Merci les amis de votre réponse complete et rapide !

C'est effectivement plus clair maintenant !

Edit: grace a ces vidéos (ça reste quand meme le sujet du topic !), j'apprécie de plus en plus la plastique de cette nouvelle GS ! Elle fait moins fine, plus cossue mais c'est je pense ce que recherche la clientèle ! De la sécurité et du sentiment de confort a travers une impression de volume plus grande !
Certains diront qu'elle fait plus germanique, je dirais plutôt qu'elle répond mieux a l'attente des futurs clients (que les marques allemandes ont plutôt bien compris deja! )

La nouvelle GS est parue complètement déshabillée en Chine !

Via

Hello alainpo !

Mon retour d'expérience sur le RX n'engage bien évidemment que moi et ma mauvaise foi au sujet des SUVs !

En aucun cas je me permets de juger les clients de ce genre de véhicule ! Bien au contraire, je suis particulièrement ouvert quant aux gouts de chacun et meme beau papa a un magnifique RX400h !

Je me suis sans doute mal exprime au sujet des économies de bout de chandelles. Consommer 8L pour un SUV de 300 ch et près de 2,2T est juste exceptionnel. Ce que j'entendais par économie de bout de chandelles est la conduite "exagérément" économique sur une hybride alors qu'une conduite souple mais "conventionnelle" permet deja d'avoir de belles performances de consommation ! Le problème (ou le vice pour ainsi dire) avec les hybrides est que par jeu (ou par challenge) on souhaite faire en sorte d'exploiter au max la capacité hybride et donc parfois avoir des comportements routiers qui peuvent surprendre !

En tout cas je te souhaite une excellente route avec ton RX et encore une fois bien loin de moi l'idée de critiquer les possesseurs de SUVs hybrides de manière générale  et le RX450h dans ton cas particulier !

PS : pour ce qui est de l'insertion d'images dans la signature, il faut faire exactement comme pour un article. Ajouter les balises qui vont bien autour de l'adresse URL d'une image ([img]adresse URL[/img]). Pour les dimensions, c'est un peu a taton (mon cas personnel) et pour un ordre d'idée la mienne fait 683 x 132. Bon courage !

Hello,

En achetant ma 250, j'ai negocie en meme temps la monte hiver. Il existe bien evidemment plusieurs tailles possibles, sur la derniere IS c'est (je crois) soit du 17 soit 18 pouces (19 sur la F). Je suis actuellement en 18 pouces et la monte hiver (fournie par Lexus donc) est en 16 pouces. Le diametre au final de mes "roues" hiver est bien inferieur a celui de mes "roues" ete alors qu'il n'y a rien de plus officiel car fourni par ma concession. Je ne pense pas qu'il y ait de probleme de reglementation ou de risque (juste a faire verifier la charge par pneu d'ou une largeur minimale a utiliser) quant au diametre si celui-ci s'avere plus faible que la monte "officielle". Le seul desagrement que tu vas avoir est d'etre constamment en sous-vitesse par rapport a ton tachymetre (par ex. 130 compteur est en fait 110-115 au radar).

As-tu appele ton assurance directement voire ta concession ? Au moins tu auras une reponse claire et officielle !

Je ne comprends pas trop ce sujet pour être honnête (ni meme la réaction de Makarov mais c'est un autre débat !)... On se croirait sur Caradisiac a l'heure du gouter...

Les marques Seat, VW, Audi, Skoda et Porsche ne visent pas totalement la meme clientèle... Certes les 4 premières citées partagent pas mal d'organes en commun, mais il en faut pour tous les gouts et tant le design que les équipements proposes different énormément entre chaque marque (pas de GPS intègre propose sur l'Ibiza par exemple) ! Apres c'est sur qu'il existe des configurations très similaires avec des écarts de prix conséquents mais ça n'atteint pas le 2 a 3 fois pour un moulin donne !

Si c'est pour comparer une Octavia premier moulin, premier prix avec une Audi toutes options avec le gros V8, effectivement on doit arriver a des facteurs 2, 3 voire 4, mais est-ce bien intelligent de faire ça ? Le ridicule voudrait que l'on fasse le meme genre de parallèle avec la meme marque et le meme modèle ! Une Clio premier prix, premier moulin (1,2 L 75 ch) est a 9990 Euros (et encore je ne prends pas la version Campus) alors que la Clio RS Gordini (2 L 203 ch) est a 26750 Euros. Est ce que le possesseur de la RS est un pigeon ?

Enfin je me suis amuse (c'est vrai que j'ai que ça a foutre ce soir...) a prendre le meme moulin et la finition intermédiaire sans option d'une Audi A4, Skoda Octavia, Seat Exeo et VW Passat :
- Skoda Octavia 2L TDI 140 Ambition : 27895 Euros
- Audi A4 2L TDI 143 Attraction : 30950 Euros
- VW Passat 2L TDI 140 Confortline : 29730 Euros
- Seat Exeo 2L TDI 143 Sport : 28650 Euros

Je n'arrive pas a trouver le facteur 2 ou 3 la dedans et pourtant il n'y a rien de plus officiel !

Enfin, chacun est libre de faire et d'acheter ce qu'il veut ! Tous les possesseurs de Mac (j'en fais parti) sont cons parce que leurs laptops coutent plus chers qu'un PC a configuration équivalente ? Ca fait peut être marrer certains, peut être que des personnes achètent une Audi pour flamber devant le voisin (ou les copains du quartier) mais ça reste leur problème, leur argent et leur maladie mentale !

Pour mon travail, je voyage énormément et donc prends énormément de taxi. Je peux vous assurer qu'il y a une différence assez visible entre les cuirs Skoda et les cuirs Audi. L'insonorisation est différente, le design est d'un cote vieillot, de l'autre un peu plus moderne, les possibilités d'options (certes extrêmement chères) sont complètement différentes, etc ! Cependant, je fus très agréablement surpris par la qualité d'assemblage et l'ergonomie de l'Octavia ! Pour le coup VW a sauve des abysses Skoda !

J'avais d'ailleurs ecrit mon commentaire en reference au pseudo de v8rulz ! Sorte de petit clin d'oeil...

Je rejoins clairement Marcus sur ses points de contrariété ! Le limiteur couple au GPS serait top tout comme le coup du clignotant (que j'avais aussi sur ma TT avant !) Fort pratique au quotidien notamment sur voie rapide et autoroute ! ;-)

Bonjour et bienvenue.

Voici des renseignements.

Je te confirme chpener que les vehicules sont identiques et disposent des memes options. La France propose la IS la plus haut de gamme avec beaucoup d'equipements (peinture metallisee, toit ouvrant, pack multimedia) ce que la Suisse propose en option. Cependant, gros bemol, il y a encore 3 ans le taux de change etait 1 Euro = 1,68 CHF, ce qui ferait un prix suisse en Euros de l'ordre de 46247 Euros. Le franc suisse fort penalise les exportations mais nous sommes gagnants en importation "spot" (nourriture, vacances, etc) lorsqu'on habite pres des frontieres (allemande, francaise, italienne ou autrichienne). Il en est de meme pour les salaires ou indirectement ils ont "pris" presque 30% uniquement par la conversion !

Je rejoins Super4L sur l'utilisation des moteurs electriques comme soutien au freinage (c'est d'ailleurs ce que le vendeur de Zurich nous a dit lorsqu'on lui a telephone, d'ou sa surprise du changement de disques !)

Pas faux Mr le President ! J'avais deja lu cet interview il y a quelques temps ! Je voulais juste signaler que lorsqu'AutoBild dit detenir un scoop avec des infos exclusives, soit elles ont ete deja devoilees par quelqu'un d'autre (le cas ici), soit elles sont aussi fiables que Mme Irma sur ton futur professionnel !

Bonjour les amis et merci de vos reponses !

Alors pour repondre aux differentes interrogations, la voiture etant encore sous garantie, la somme de 500 CHF ne represente que la fourniture et la monte des disques de freins. La vidange et le changement des plaquettes de freins (qui a ete aussi effectue pendant cette revision) sont gratuits.
Cela parait un peu cmplique comme ca mais en Suisse, tu amenes ta voiture au garage, ils te font le service, tu vas chercher la voiture et ensuite ils t'envoient la facture par la poste. Le garagiste a bien dit que les disques de frein ont ete change mais beau-papa a reelllement cru que cela faisait aussi partie du Service gratuit, bien qu'il ait ete surpris du changement avec si peu de km.
Une semaine apres, hier donc, il a recu la douloureuse...

Le prix est ce qu'il est, le plus surprenant reste quand meme que les disques ont ete changes avec si peu de km au compteur (sur certains forums US, ils parlent de la barre de 100-130000 km) et surtout sans en avertir beau-papa alors qu'il savait cette revision gratuite !

Toutes mes felicitations ! Je salue ton courage, ta perseverance et surtout ta patience... Profite bien de ton nouveau joujou sur les routes de ta belle ile !