hello,
je vais mettre en vente mon RX400 2007, 230kkm suivi 100% toy/lexus, distib ok, radiateurs changés en 2020 (thermique/hybride)
Hello,
Je fais depuis parti également du club des "infiltrés" depuis hier. J'ai repéré de l'eau côté gauche, j'avais deja siliconné les points de fixation des barres de toit. J'ai remis du silicon sur les jointures au niveau du hayon de coffre,à suivre...
C'est qd même dingue que lexus ne procéde pas à un rappel ou vérification car plusieurs modèles sont concernés, les dégâts sur la batterie HV sont potentiellement importants (en gros remplacement à neuf).
Si l'information se répand je ne suis pas sûr que cela soit un bonne pub pour la marque (qui va acheter un véhicule avec une batterie HV qui prend la flotte au bout de qq années??)
Je me demande si un courrier à Lexus France ne serait pas un bonne option
Merci je vais regarder ça
Bonjour,
Sur mon RX400 '07 225kkm j'ai remarqué de légers bruits de claquement à l'avant sur des revêtements dégradés, cela ne le fait pas à chaque fois.
Silent bloc mort? amortisseur?
J'ai consulté qq post et je vois que le changement d'un silent bloc coute €€€€
Merci par avance
Hello
même soucis sur le mien (rx400 2007)
Bonjour,
Je ne parviens pas à accéder au forum sur mon smartphone android avec chrome c'est normal?
merci
cdlt
Bonjour à tous,
j'ai remarqué depuis quelques temps un bruit comme un câble mal tendu en fin de freinage sur mon RX400 my 2007, le bruit vient de l'arrière. Je n'ai pas remarqué de perte d'efficacité du freinage mais cela fait comme un léger couinement à la fin du freinage qd je relâche la pédale de frein , comme je suis souvent en mode elec à ce moment là ça s'entend bien
Ce n'est pas un bruit lié au disque ou plaquettes a priori
j'ai trouvé ça : https://charm.li/Lexus%20Truck/2007/RX% … g%20Pedal/
Peut être une piste...
Super merci
trés bien fait ce site
Gros détérrage mais j'ai le même problème: bruit de couinement par intermittence qui vient du ventilateur derrière la boite à gant passager... sur CT Passion 2011.
merci pour cette présentation cela fait rever, Lexus a une excellente réputation aux US, de mémoire presque plus que les marques allemandes. Aux US la tolérance aux vices de fabrication divers et variés et plutôt limité...
C'est fou la profondeur de gamme vs. europe
Bienvenue! Je suis sur le 29 également
Hello, en effet le cache en caoutchouc de la poignée de coffre a tendance a se désagréger avec le temps mais il est très facile à changer et la pièce coute max 20€
Hello,
de mémoire il y a les références dans un des sujets du forum. Perso j'ai mis du Thule c'est top et ça se trouve assez facilement en occasion, il faut un adaptateur spécifique pour fixer les barres en fonction du modèle : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21990
Pour mon RX de 2007 sans barres longitudinales j'ai mis:
-Kit de fixation Thule 1298
-Thule Rapid System 754
-Barres wingbar thule
Un peu dur à installer mais c'est du solide
ça m'est arrivé, il faut de la colle spéciale ensuite RAS ça tient bien
Wow si je compte bien il a déjà eu droit à 4 changements de courroie:)) Même millésime que le mien qui n'a "que" 197000km, à part radiateur changé RAS
Je confirme également la qualité des cuirs c'est du solide même après 12 ans
bonjour,
du coup amortisseurs arriere changés au garage prix 850 euros ttc , j' ai par la meme occasion changé les 4 disques et plaquettes (160000km) pour du bosch a voir dans le temps?pour les amortisseurs avant est ce la meme galere ou plus facile a trouver? si vous avez des plans je suis preneur.... merci
Dans un garage Lexus/Toyota ?
Difficile de trouver un garage indépendant qui a les pièces ...
Le record , presque 500kkm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2111516417.htm
Hello,
Confronté au même problème sur mon cachalot de 2007, impossible de trouver une autre référence que lexus (prix chgt 2 amortisseurs avant 1300e en cc...)
Si des options/marques sont dispos je suis preneur
je regarderais surtout si l'entretien à minima a été réalisé (courroie notamment) + check si fuite du radiateur
Hello
Idem sur le mien , il faut souvent "forcer" un peu la température pour réellement avoir du chauffage (23 ou 24)
Par contre la clim marche fort! iIl ne faut pas oublier que le RX est massivement (principalement?) vendus aux US avec des climats parfois bcq plus chaud que par chez nous (états du sub, floride...)
Les fuites du radiateur potentielles sont vraiment à surveiller , c'est une des rares faiblesses du RX400
Hello
Pas de soucis le coffre du RX 400 est bien logeable
Suis preneur du tuto pour l'installation
Merci!
Bienvenue !
J'ai exactement le même pb sur mon rétro droit, le moteur haut/bas semble HS
lemanu a écrit :Chester a écrit :Même sans le manuel, ça parait évident de contrôler ses niveaux non ?
Tu ne regardes jamais l'huile ?En fait finalement oui le LDR je regarde de temps en temps depuis que j'ai changé mon radiateur je pensais qu'il y avait un autre endroit à surveiller
Pour l'huile, je veux bien la marche à suivre...Si tu insistes...
Moteur froid et véhicule à plat, de niveau, tu tires la jauge (jaune), tu l'essuies et tu la replonges à fond
Tu la retires et tu regardes le niveau qui doit être entre les 2 repères mini et maxihttp://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th … _thumb.jpg
Même à l'auto école on apprend ça de nos jours
Ok merci je pensais que c'était différent sur une hybride
Même sans le manuel, ça parait évident de contrôler ses niveaux non ?
Tu ne regardes jamais l'huile ?
En fait finalement oui le LDR je regarde de temps en temps depuis que j'ai changé mon radiateur je pensais qu'il y avait un autre endroit à surveiller
Pour l'huile, je veux bien la marche à suivre...