C'est quoi exactement ton véhicule????
On connait RX, RZ mais pas encore RH400h
La présentation était un peu courte... modèle? année? kilométrage? carburant? vidanges? périodicité des entretiens?
Si tu veux de l'aide, il faudra en dire un peu plus

D'abord vérifier le serrage du cardan en bas de la colonne de direction.
s'inspirer de cette discussion

@jmk6
Bravo pour le tuto parfaitement détaillé.
Mais cela ne marche pas sur mon RZ....
Cela coince lors de la phase de màj, ma clé usb n'est pas reconnue.
C'est une clé à double entrée USB A & USB C.
Capacité 128 GB, la structure de fichiers est ok (MAPUPDATE dans la racine).
Sur RZ, il n'y a pas de port USB A, seulement C et la clé est installée sur le port où est connecté habituellement le boitier AA-Wireless.
J'ai contacté le CC qui me dit que cela arrive souvent lorsque les clients "fabriquent" eux même leur clé. et il me demande de passer et de leur laisser le véhicule. cela ne m'amuse pas de faire 2 AR de 45 bornes....
Question quel est le formatage que tu as utilisé? de mon coté c'était EXFAT.
est-ce que NTFS est supporté par le système Lexus?
je suis en train de lancer un autre essai après formatage en FAT32 formatter

Hello
"son appli" est HA (Hybrid Assistant).

Le SoC affiché est le même que celui affiché par techstream. comment je le sais? parceque je l'ai vérifié.

Mais attention à ne pas laisser branché le petit dongle OBD2: certains siphonnent la batterie 12V.
et en attendant une réparation éventuelle, recharger soigneusement la batterie 12V (pour éviter d'affaiblir encore la batterie HT).

Attention: remplacement de roulement pris tardivement est peut-etre trop tard, car le jeu a pu bouffer le rotor et le stator de la pompe à huile.

C'est ce qui était arrivé à Toine45 il y a une dizaine d'années....
il avait trouvé une pompe de ls600h pour remplacer la sienne....

La batterie des RX n'est pas du tout similaire à celle des GS.

pour un remplacement à cout plus raisonnable regardez par ici : https://www.battery-bna.com/fr/

Bonjour,
au sujet des batteries NiMh, il y a 2 types:
sur les Rx (400h / 450h) les modules comportent 8 cellules.
sur tous les autres modèles, depuis la P2, les modules comportent 6 cellules.
plutot que d'acheter des éléments variés d'origine incertaine, il me semble préférable de récupérer des batteries complètes en provenance de véhicules récents accidentés.
pour cela, il y a des sites en Pologne et lituanie par exemple ovoko.
Attention à vérifier qu'il s'agit bien de NiMh car il y a de plus en plus de modèles équipés en LiIon

Mes excuses, j'avais lu en diagonale le premier message....
Comme suggéré par @richardp, Il faut impérativement procéder à une purge complète de façon à virer toutes les poches d'air dans le circuit.
Concrètement: plus aucune bulle ne doit être visible.
Si tu ne le fais pas, ce n'est pas grave, après tout c' est ta watture 

Relire msg #59 dans cette discussion....

C'est quoi exactement "la cale de roue" ??????

Pas sur du tout que lexus france comprenne. Peut-etre, le serrage des roues ?

Je viens d'installer un techstr 8.3 sur W10. (validité 3000 jours).
Cette version date de 2013 (quand j'avais un rx400). elle est donc adaptée à ton SC.
passe me voir avec ton pc...

Pour commencer, je suggèrerai de voir avec techstream si le module TPMS est opérationnel.

Je dispose de techstream et je sais l'utiliser .
Mon CP est 85300. passe me voir si tu veux en savoir plus...