Comme lolo vient pas j'ai posté mon cheque cette am j'ai fait 100 euros si j'ai bien compris les17 d'assurance c'eqt sur le circuit...
Comme je suis grand seigneur , je te laisse t'entrainer un peu lol
lolo tu vas regretter si tu viens pas...rires
Et après c'est toi qui va regretter que je soit venu te mettre ta fessée lol , la avec les impôts et tout je suis limite donc c'est mort pour moi cette année
Si vous remettez ça en 2015 je serai partant avec la sub
le voyant TRC est en rapport avec l'allumage ?
avec les defaut d'injection/allumage
controle ton alimentation du compresseur lorsque les ventilos sont enclenché, si il n'est pas alimenter c'est que ton relais ne colle plus a chaud
Ventilo intérieur ?
j'eu un soucis similaire au boulot , cela venais du relais de commande du compresseur
quand tu aura ton code erreur ,n'hesite pas a le communiqué ca peux aider
question bete ? mais a tu fais controlé ta charge de gaz ?
Essayer de caler la garniture de porte en mettant par exemple un bout de carton entre la garniture et la porte
suffit de sortir le piston en pompant sur la pédale de frein , de mettre un coup de papier de verre (du 600 ou 800) et bien le huilé en le remettant et tu verra que ca repars
surment un injecteur , demande a ce qu'il controle les retour injecteurs
bah moi je fait tout enfin surtout gros travaux comme distrib et embrayage car les vidange j'aime pas ca
Et avec un intercooler c'est fesable, vous pensez?
ca servira a rien du tout appart perd encore plus de puissance
Une bobine, ce n'est un transfo qui convertit un pique de tension de 400v côté calculateur, en 20 000V côté bougie...
Pour la vérifier, il faudrait un appareil appelé RLCmètre pour comparer sa résistance et son inductance par rapport à une autre parfaitement fonctionnelle.Tu as peut-être des soucis de connectiques ?
Avec les codes défauts obtenus à la valise, on peut connaitre en détail la panne détecté par le calculateur contrôle moteur.
Des fois, il suffit de débrancher / rebrancher plusieurs fois un connecteur pour désoxyder ses contacts et rétablir un bon contact.
Sinon il faudrait récupérer les anciennes bougies : Est-ce que c'était des Iridium comme préconisé par Lexus ?
Ou alors y a eu un problème au remontage.
rooo la techique d'ingenieur des bureau sans vouloir t'offensé je te rassure mais y a bcp plus simple
suffit juste de les soulevé une par une , si le moteur boite ta bobine fonction si il ne boite pas plus , ta bobine est HS
tu travail chez Lexus?
non chez peugeot/hyundai
j'apporte mon avis en tant que pros , pour un pros que le moteur est 9500 ou 100 000 on en s'en branle totalement car ce sera pas du tout un argument de vente au contraire , les gens vont voit un moteur changer et vont fuir ou etre rétissant
en revanche que l'entretien soit a jour et et une voitute soigné la oui c'est important pour nous
inovit fait quelque copie aussi
pour travailler dans la marque , je peut vous dire que beaucoup de constructeur on de gros soucis a ce faire avec la nouvelle gamme hyundai , la finition est de plus en plus au top , et tres peu de soucis en garantie c'est d'ailleur pour ca qu'il se permettre de mettre une garantie 5ans
perso j'accroche vraiment sur le veloster j'ai hate de voir ce que donne la version turbo qui doit arriver
mauvaise bougies,prise d'air
Bon.. il n'y aura donc pas de rechargement pour moi.. pas grave, je m'en sers rarement !
@ Lolo : bonne chance...
Il n'y a plus qu'à "attendre" les premiers accidents..........................
bon bah j'ai fini ma formation sur la clim , plus qu'a passer le test pour l'habilitation
le nouveau fluide est une belle saloperie....il commence deja a etre mis en circulation sur les vehicule neuf, mais en 2017 il n'y aura plus que celui la , le R134 sera ecoulé jusqu'a epuisement des stock et ensuite seul le R1234 restera sur le marché
donc les proprios de vehicules fonctionnant au R134a devront soit faire la conversion pour mettre aux normes soit supprimé le systeme de clim , car prochainement si le vehicule dispose de la clim mais que celle ci ne fonctionne pas le vehicule sera refusé au CT
puis je vais pas tout dire mais on va dans une sacrée merde
lololexus a écrit :perso j'ai hate que cette periode de grand froid finisse car le plein de la sub se vide tres vite
Tas de la chance car moi j'ai hâte aussi que ce froid finisse car au contraire le réservoir de la 430 ne se vide pas vite... Lol
ah mais si tu veut on echange pour la periode de froid ca va te faire drole la conso de la subaru
perso j'ai hate que cette periode de grand froid finisse car le plein de la sub se vide tres vite
lololexus a écrit :mise appart que le 98 va faire chauffer ton moteur legerement plus vite le reste en ce qui concerne les demarrage dans le froid sera pareil
Ah bon? tiens j'apprend un truc là , et comment on explique ca justement que le SP98 fait monter en T° plus rapidement le moteur ? donc si celui monte en T° plus vite = conso plus faible si celui ci atteind sa T° de croisière plus vite?
je dirais justement moins de risque de mettre du 95 l'hiver car moins de risque de cliquetis puisque l'air admis est déjà froid...
Ah bon ? (n°2) là pareil je sèche ...comment on diminue le risque de cliquetis avec du SP95 et un air admis plus foid??
l'indice d'octane étant plus élevé,la combustion est un peu plus chaude et meilleure et effectivement si ton moteur arrive plus vite a T° il consommera moin pendant la période de chauffe mais c'est très léger
nombre de moteurs sportifs fonctionnent mieux et consomment moins en SP98, et d'ailleurs sur certains le SP95 est carrément interdit.
Oui c'était le cas sur ma Mitsu Evo VIII : SP98 Mini, SP95 absolument interdit!
Mais là en l'occurence il est surtout question du froid et d'un éventuel plus ou non sur les démarrages, tenues au froid, fonctionnement...
mise appart que le 98 va faire chauffer ton moteur legerement plus vite le reste en ce qui concerne les demarrage dans le froid sera pareil
lololexus a écrit :normalement sur les diesel nouvelle génération il y a des rechauffeurs de gasoil , une resistance est placé dans le filtre ou la ligne de carburant sous le véhicule
Exact, mais là pika parlait du Webasto.
autant pour moi en ce moment le webasto tourne a fond le matin , sa fume grave