Salut a tous alors voila j'aimerais monter une admission direct maison avec des manches en silicone et tube inox... mais j'ai aucune idée des diamètre de réducteur, longueur de tube... et surtout remettre les fiche électronique d'origine sur l'admission direct.
Merci beaucoup d'avance.
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sans vouloir te décourager la boite a air de l'is 200 est très bien conçu, le soucis d'une admission direct pour l'is 200 est le manque de place tu prendra beaucoup d'air chaud si yemgi passe par ici il t'en dira surement plus
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Je m'étais aussi penché dessus, mais c'est une vrai usine à gaz.
Mieux vaut investir dans un bon filtre K&N qui sera tout aussi efficace!
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Sur l'IS200 il n'y a aucun intérêt a mettre un kit d'admission à part faire plus de bruit et marcher moins bien.
La seule chose efficace est un filtre K&N dans la boite à air d'origine.
Tous les kits du commerce sont pour une conduite à droite qui n'a pas le boitier d'ABS comme sur les notres.
ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217
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c'est clair que le boitié D'ABS sur les LHD pose probleme pour beaucoup de chose!
pour ce qui est d ela boite a air d'origine, effectivement, il n'y a pas grand chose a faire .
Rare sont les admissions qui font quelque chose de bien quant elle sont monté seul.
2009 - SUZUKI SWIFT SPORT supercharger.
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C6 - 160 000 km (Vendu)
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C0 - 100 000 km (Vendu)
SXE10.FR crew
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Fait chier j'aurais voulu mettre une admission avec un twister et choper l'air frais sous la voiture "ce que j'avais fait avec ma probe 24v"
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Ben sur l'IS200 tu choppe l'air frais devant dans la calandre, c'est encore mieux!
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Ben sur l'IS200 tu choppe l'air frais devant dans la calandre, c'est encore mieux!
Oui mais rien avoir la pression de l'air dans la boite a air d'origine par rapport a celle d'un twister. Le débit reste le même mais niveaux bruit c'est quand même autre chose....
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Et avec un intercooler c'est fesable, vous pensez?
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