j'ai un souci avec ma voiture, vous allez dire un de plus sur une IS220 d, eh oui!
le véhicule était garantit jusqu'à la fin du mois de février(garantie préférence 24 mois) j'ai déposé mon véhicule 2 fois dans la période de garanti pour le même problème: voiture à l’arrêt qui accélère toute seule de 850 à 1600 -1700 t(chauffage éteint)voiture qui cale ,voiture qui broute et ralenti instable, avec un bruit de tracteur!
l'intervention de toy: nettoyage vanne EGR et FAP
je récupère mon véhicule et deux jours après toujours le même problème!
ma question au pro des IS220 le problème vient-il de la vanne ou d'une sonde qui donne de mauvaises infos ou d'un autre problème.
LEXUS IS220d 03/2008 Pack Luxe 64000km
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N'aurais-tu pas des résidus de liquide de refroidissement (ROSE) dans ton compartiment moteur ?
Si oui, ça peut aussi être l'EGR Cooler (et oui il y a un refroidisseur pour cette crasse !! )
Mais ça peut aussi être autre chose....
Lexus IS 220 D Sport 03/2007 (60.000 - 135.600 Km) : 2010-2013
Lexus IS 250 Executive 04/2008 (25.000 - ... ) : 2013-...
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oui j'ai des résidus de liquide,il y a un lien direct avec l'EGR?c'est quoi l'EGR cooler?la pipe d’admission?
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même après la garantie?
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même après la garantie?
Ton problème a été signalé pendant la période de garantie mais n'a pas été résolu. Ils ont une obligation de résultat, tu ne dois rien payer. Conserve bien les preuves de tes précédents passages en concession (ordres de réparation, prise en garantie, etc.)
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bonjour a tous et merci de votre aide.
j'ai suivi le principe de base, voir en premier cette fameuse vanne EGR, nettoyage,, mais nettoyage de l'ensemble du système y compris le tube qui alimente cette vanne même le débitmètre .
Résultat après 2h00, vanne propre, tube qui alimente, propre et même la pipe admission légèrement À ce sujet je suis preneur pour un tuto démontage pipe admission pour le faire un samedi!
bref, résultat, j'ai plus de problèmes depuis une semaine.
pour information j'ai fini à pulvériser l'axe de la vanne avec du Wd-40.
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C est à ce demander comment lexus l avait nettoyé auparavent... Tant mieux si ton pbm est résolu.
Ex Lexus IS 250 executive 2007 ; Ex Lexus GS450h F-Sport 2013; Ex Lexus GS 450h 2007; Ex Lexus IS300 2003; Ex Lexus IS250 2005
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La vanne a été nettoyer mais comme tu dis forplatina!
j'ai une nouvelle question au professionnel de la mécanique.
Après l'entretien chez LEXUS(toy), vidange faite, mais je trouve que le niveau d'huile était à 1 centimètre au-dessus de la limite.
Peut-il générer des ou un problème a la vanne EGR?
Dernière modification par jcvag (13-04-2014 18:22:04)
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Pas vraiment. Mais a noter kque la jauge d'huile de l is est assez deroutante et pas du tout evidente a lire. Deja que les deux côtés ne sont generalement pas egaux.. il faut prendre la moyenne des deux côtés.
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Apres un bon nettoyage de cette vanne,j'ai plus de problème.je pense que le niveau d'huile qui était trop haut et encrasse la vanne.
j'ai pulvériser le coté électronique et mécanique de la vanne avec du WD-40(peut être quelle était grippée) .
quand je pense aux 2 visites chez toy et incapable de faire un diagnostic et ou un bon nettoyage,d'une vanne!!
messieurs de toy et lexus je vous laisse analyser.
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Le plus important élément à nettoyer sur l'egr c'est le tube supérieur..ya pas plus chiant à nettoyer..
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Pour le tube, je l'ai rempli d’acétone laisser agir 10 mm et j'ai passé un fil électrique sur le quelle j'ai accroché un chiffon,
ca va tout seul.
j'aimerais maintenant nettoyer la pipe admission, quelqu'un la déjà fait?
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Apres un bon nettoyage de cette vanne,j'ai plus de problème.je pense que le niveau d'huile qui était trop haut et encrasse la vanne.
Salut jcvag
Hé oui encore et toujours cette vanne EGR !!!
Aujourd'hui j'ouvre le capot pour un petit nettoyage et plein de liquide rose (liquide de refroidissement je présume) un peu partout, j'ai l'impression que c'est sorti de la peitite durite reliée au réservoir du liquide de refroidissement !!!
J'ai remarqué aussi que la consommation avait baissé d'un bon 1/2L/100 !!!
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Tu vends en urgence.. Hmm.. Début de joint de culasse..
Enfin commences par la pompe à eau déjà..
Dernière modification par ravrouva (21-04-2014 22:17:47)
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non ravrouva, ce n'est pas forcément un joint de culasse et certainement pas la pompe a eau.
une voiture qui chauffe en ville par exemple avec un niveau trop haut, peu faire sortir un peut de liquide.
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Dans l'absolu oui, mais pas sur le dcat et pas en jet comme ici.. Biensur j'espère que je me trompe..
Perso j'ai eu ceci a deux reprises la 1ère pompe à eau (référence modifiée), la 2ème joint de culasse.
Dernière modification par ravrouva (27-04-2014 18:28:47)
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