J'ai trouvé ce site dont les prix semblent tres compétitifs mais je n'ai pas encore essayé.

https://burjauto.com/

Voici la reponse de Eflexfuel

Avez-vous eu des problèmes de démarrage ? Ou y a-t-il uniquement ce code d'erreur qui s'affiche sans que vous avez eu réellement des problèmes de démarrage ? Il nous semble d'un souci assez répandu chez Lexus et Prius hybrides (en regardant sur Google).

Voici une liste de vérifications à effectuer en cas de ce code d'erreur venant du calculateur : https://fr.cardigital.net/p3191_toyota.

Toutes les valeurs affichées sur eFlexApp (taux d'éthanol, températures, injecteurs actifs, etc.) vous semblent-elles cohérentes ? Y a-t-il des codes d'erreur affichés ?

Le fonctionnement de votre véhicule est normal malgré le voyant moteur allumé ?

Ce a quoi j' ai répondu qu' il n'y avait pas d'anomalies au niveau de l' app EflexApp (tous les paramètres sont ok).

La voiture ne passe pas en mode dégradé, en tout cas ca ne me donne pas cette impression. Juste tous les voyants au tableau de bord tel un sapin de Noel

Au 2eme démarrage je pars faire un tour et la voiture se comporte bien mais c'est peu rassurant tous les voyants allumés.
Je ne cache pas une certaine déception vis à vis de ce boitier.

La je suis au SP95, les températures se sont radoucies alors ca marche bien.

Il s'agit bien d'un RX 450h, ma signature n'étant pas à jour

Pour les anglophones :

https://www.youtube.com/watch?v=I1fP-RKsqG0&t=20s

Hello

Le topic m'intéresse car je lorgne aussi sur une isf mais malheureusement ce n'est pas encore dans mon budget. Par contre je viens d'en voir une qui cumule à 227 000 km à 17500€ sur la centrale vers Biarritz. Pensez vous que ce kilométrage soit rédhibitoire. Moi ça me fait peur mais en même temps il a fait que de l'autoroute. Et comme la réputation de lexus n'est plus à faire je me dis pourquoi pas.

Cher Denis,

il me semble fortement que les batteries sont garanties 5 ans "seulement". Mais je ne suis pas à l'abri d'une erreur.
Et puis module électronique ne veut pas dire batterie? N'est ce pas?:rolleyes:

Pour rajouter ma contribution a ce topic, je viens de changer mes plaquettes avant et c'était la première fois. J'ai donc conserver mes disques puisqu encore en état. Et pour info, mon rx 400h a 136000 km. Dc je suis très surpris de ce faible kilométrage.

A+

J'ai simplement essayé de copier le maître ;-)

Clair car les batteries sont quand même en dessous le coffre

Salut et bienvenue

De part mon expérience je ne pourrais qu'abonder dans le sens de l'essence.
J'ai eu une A3 2.0 TDI : culasse poreuse, debimetre…
Je suis passé a une IS 300 : que du bonheur et elle continue de faire le bonheur de super4L du forum.
Je prends une break 330d ( j'avais besoin de volume) : bm n'est pas si fiable que l'on croit même en terme de moteur. Il y a eu des casses sur les 330d avant 2005. Je te passe les autres détails qui mont poussé a la vendre en 6 mois.
Je suis revenu chez Lexus et je le voulais. Au départ je m'orientais vers le diesel et puis après les alertes du forum je suis parti sur la 250. Et quand j'ai finalement vu que dans mon budget on trouvait des rx 400h, je me suis lancé. Et je l'adore.
Pour comparaison aussi entre essence et diesel au niveau révision, le prix pour mon is = 150€ et mes 2 allemandes = 300€.
N'oublie pas que sur la 250 c'est une chaîne de distribution. Je ne sais pas sur la 220d.

Je porterais mon choix sur l'essence et au mieux l'hybride. Avantage pour l'hybride a la revente aussi.

Content pour toi également et j'ai parcouru ce poste avec attention car j'envisage de changer mes plaquettes très prochainement. Mais moi il s'agit d'un rx400h de 2005. Ça voudrait dire que je ne devrais pas avoir les memes problèmes? Ou branches tu l' OBD au cas ou?
Merci