Relis mon post, je parle de l'IS, pas de la CT
Les défauts que je cite ne sont pas rédhibitoires juste agaçants par moments.
J'aime ma Lexus.
ce n'était pas une critique juste mon avis , moi aussi je l'ai aimée !
je sais que ce n'était pas la CT
Ajouté après 05min 15s
J’ai quand même du mal pour comparer deux voitures diamétralement opposées (CT et Captiva). Pas le même segment, niveau de gamme, technologie...
Justement Carl c'est ce qui m'a étonné , car la Lexus pour moi est d'une gamme bien au dessus , mais franchement , même si j'aime les Lexus , sinon je ne serais pas resté sur le forum , ben je dois dire que je ne regrette pas mon échange , cela était peut être dû a la génération de CT !
Bon j'arrête de pourrir le post de fcouma , désolé de l'avoir fait !
Perso même si j'adorais ma CT depuis 3 mois qu'elle est vendue , eh bien je ne la regrette pas du tout !
Je me suis rendu compte en changeant de pas mal de choses et mon captiva diesel de la même année la remplace sans aucun honte !
Sinon pour fermer le coffre sans les main et avec son pied il y a cette méthode !
https://www.dailymotion.com/video/x64ec5t
Bon ok je sors
il n'y a aucun risque pour ton fusible , pose toi pas de question vas y , ça se pose très facilement !
Sauf si la batterie qui a été mise en place n’est pas le bon modèle et que les pôles sont inversés. Dans ce cas les fils sont de bonnes longueurs.
oui c'est a ça que je pensais aussi !
Ajouté après 01min 59s
La Varta B32 vous pouvez la mettre à l'envers?
Bon problème résolu, après une matinée à me couper les doigts j'ai enfin pu changer ce fusible et 6 autres qui avaient grillés. A priori tout fonctionne.
En vérifiant les fusibles j'ai trouvé un fil sous le volant qui n'est pas branché, je fais un autre post, si les possesseurs de RX400 veulent bien se conditionner pour me dire où il va...
Bon eh bien tu t'en tire bien , c'est super , ça aurait pu être plus grave !!
En tout cas ton aventure servira a tout le monde , nous ne sommes jamais assez prudents dans ces moments là !
c'est quand même grave comme affaire , comment les fils de batterie peuvent se croiser ???
il ne sont pas assez long normalement et même en inversant la batterie , il ne doivent pas être assez long , ou alors c'est mal foutu sur la voiture !
quand je les mets en contacts ( pour vider les composants ) je peine toujours a les rejoindre c'est pour cela que je ne comprends pas comment ça a pu arriver !
attention je ne te critique pas du tout , ça peut arriver de se tromper , mais je ne comprends pas comment les fils ont pu arriver aux bornes !
Salut et bienvenue !
je ne comprends pas comment ton RX a pu passer le CT avec tout ça comme défauts !
Moi en France pareil et j'avais tout l'avant en led , je l'ai prévenu avant ( ah merde j'ai oublié de rechanger mes ampoules ) , et au final tout s'est bien passé , j'avais un peu peur car j'avais relevé un peu le faisceaux d'origine que je trouvais trop bas mais c'était toujours bon !
n'ayant eu que la CT avec sa boite moulinette !!!
je ne sais pas comment est fait le UX Hybride , mais si c'est une boite auto classique , oui il faut avoir le pied sur le frein pour changer de le levier de place , du moins pour passer en marche arrière !
et pour airix , les levier de boite auto on tous ( du moins a ma connaissance ) un bouton en dessous ou sur le côté pour les déverrouiller au moment de change de position !
sur ma corvette il est dessus le levier et sur la plupart des US avec le levier au volant il faut tirer le levier vers soi pour déverrouiller !
Hello, c'est quoi la NA Blue Mariner au Nür dans ton avatar ?
Salut, j'y suis allé faire quelques tours cet été. Je connais ton pseudo, tu es aussi sur mx5france
J'espère pour toi que tu n'as pas fini comme les centaines de caisses qu'on voit sur les vidéos amateur qui pullulent sue youtube !!!!!
et celle que je t'ai mise ????
https://www.leboncoin.fr/voitures/1721066573.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1708841802.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1666276074.htm/
mais bon tu as du les voir déjà , la 1ere est belle !!
Waouhhh ce son !!!
Aftermarket ça c'est sur , peut être des LP ? tu n'as pas de traces de fixations a l'avant ou derrière la calandre ?
ça peut être pour un tas de truc , déjà il faut le soulever pour voir si il y a des fils de branchés !
il ne faut pas rester sur la position B , le bleu n'est plus apparent en position B , elle sert juste a se ralentir au besoin , ça sert a rien d'y rester !
Petu être dû a l'évolution entre la 2012 et la 2013 , sûrement même !
salut,
Le kilométrage de ta passion, était 12.000kms ou 120.000kms?
J'ai fais l'essai de deux autres voitures dernièrement sorties , avec des boites autos doubles embrayages, pour le moment, je ne suis pas encore convaincus à 100%.
Dans notre usage, nous prenons rarement l'autoroute, donc les relances à fond pour rester à 140 dans les grandes rampes sont très rares.
Ensuite, je ne trouve pas que le moteur est très bruyant, face au accélération que j'ai pu faire avec les autres neuves, que j'ai trouvé même plus sonore en pleine accélération.
En générale je reste sur le w de la zone power, et les relances sont suffisante sans entendre le moteur.
La chose, c'est que la CT est une super voiture, trop dénigrés des journalistes à deux francs.
Elle est tellement performante confort / tenue de route, je trouve (en dehors des pneus qui perdent de leur pouvoir sur route humide) qu'on voudrait qu'elle nous en donne plus.
En essayant un 150cv dsg du groupe ww, on peut se demander aussi ou se trouve la puissance, car les sensations ne sont pas très présentes non plus .Le choix du changement peut être difficile. Après 12ans en HSD, la CT ma donné envie d'un peu plus de puissance, même si elle fait très le job, au quotidien, de plus un super look que la concurrence à copie et recopie.
La sirocco, on en croise pas tout les jours non plus, mais elle ne plait pas à ma femme.
non désolé 120000 km j'en oublie toujours un , je modifie !!
Ajouté après 05min 34s
Sur ma 2012 je peux te dire que le moteur était très bruyant et moulinait a mort , quand j'emmenais quelqu'un j'avais presque honte d'être " a fond " pour doubler en sécurité , ou accélérer sur autoroute , ça me gênait vraiment et même en mode sport !il y avait des réactions bizarres au passage du thermique en ville comme des accoups , enfin bon je ne l'ai plus , mais je l'ai aimée au début !
Ma passion de 2012 est partie sur une base de 13500 avec 120000 km !
Je me suis lassé de la boite et du peu de reprise , toujours a fond pour doubler e ( étant un habitué de la conduite des Véhicules automatiques américain je pense savoir rouler " économiquement " avec ce genre de voiture , la conduite est un la même anticiper un max ) ce bruit de moulin a eu raison de moi , j'ai fais de l'autoroute , de la route ,de la ville , du E85 du Normal , de tout en fait et en an j'ai fais le tour,le pire les c'était autoroute en particulier Grenoble Lyon avec ses grandes rampes de plusieurs km , moteur quasi a fond , c'est insupportable et la conso sur route , assez élevée , et que je n'ai jamais pu faire descendre en dessous de 5l , pour aller a quasi 6,5 ( c'est la conso de la sirrocco 170 cv ess de ma femme qui a d'autre sensations , la voiture , hein ! ) et le GPS incompréhensif , voilà ce qui m'a déçus !
A côté de ça c'est une caisse géniale , hyper-confortable , silencieuse , le ML fabuleux , mais on est vite limité avec la technologie actuelle que lexus ne suis pas !
voilà mes point noirs et positifs !
J'en garde un excédent souvenir et parfois je la regrette sur certains points !
En prendre un autre différente , plus grosse , j'y ai pensé ça aurait été un cachalot , mais là on tombe dans les même reproches , la conso , le GPS et l'ambiance intérieure qui ne change guerre finalement !
Attention je ne fais pas jugement sur Lexus , qui reste au font de mon cœur comme la plus agréable voiture jamais conduite ( quoi que depuis j'en ai essayé quelques une non hybride ) !
Voilà
ce n'est que mon avis personnel !
ça me ferait flipper de faire tourner le moteur a l'arrêt a ce régime pendant si longtemps , bouhhhh !!!
Sympa la présentation , bienvenue Adrien !
Ayant vendu ma Lexus j'ai deux ampoules led H de haute qualité achetées une bonne centaine d'euros chez Led perf en début d'année et je les avais misent sur les plein phare de ma CT !
Si ça intéresse quelqu'un => MP
Vendues
Salut tes vibrations ne viendraient pas d'un morceaux de carrosserie qui bougerait avec le vent , peut être mal raccroché lors de ton accident et qui se serait re-détaché ?
alanbike a écrit :pour l'histoire des rétros , il n'y a bien une application OBD qui peut le faire et même pas mal d'autre choses , je l'avais fais sur ma CT et d'autre petites conneries bien sympat !
pour l'UX et pas mal de Lexus
hello, j'avais installé Carista mais l'app m'a dit que mon boitier OBD n'est pas compatible. Alors que j'ai pris le modèle top fiabilité recommandé pour Hybrid Assistant...
je crois qu'il faut un modèle wifi et effectivement je me rappel maintenant , c'est payant mais on peut avoir pour 10€ l'abonnement pour une semaine !
merci pour l'infos pour carista; je suis allé voir le site. Si je comprends bien il faut installer un boitier et prendre un abonnement ?
non je n'avais pas d'abonnement , nous sommes limités dans les fonction en version free mais il y a déjà de quoi faire , juste acheter le petit lecteur OBD qu'ils décrivent et télécharger l'application sur le playstore ( sous androïd ) !
pour l'histoire des rétros , il n'y a bien une application OBD qui peut le faire et même pas mal d'autre choses , je l'avais fais sur ma CT et d'autre petites conneries bien sympat !
pour l'UX et pas mal de Lexus