L'analyse est bonne... néanmoins, Toyota vient de changer la technologie de ses batteries et a sorti le RAV4 en PHEV ... Je crois savoir que Lexus mise avant tout sur la fiabilité que sur l'innovation... Toyota veut d'abord tester et "essuyer les platres" avant de transférer en toute sécurité chez Lexus... Mais il est clair aussi que Lexus a la gamme japonaise la plus vieillissante. Après je remarque que d'année en année, la finition et les matériaux sont de meilleurs qualité chez Toyota... on n'atteint pas la finition Lexus... mais bon c'est mieux que les plastiques gratte gratte des Prius 2 et 3 par exemple.

Bonjour, et merci pour vos réponses.
C'est sur que ça va me changer côté moteur, d’ailleurs hier une personne est venue voir mon A3, il avait l'air emballé, j'avoue que s'il la prend ça va me faire un petit pincement, je la trouve toujours belle...
Mais bon, son départ va aussi être l'occasion d'entamer des recherches de CT plus sérieuses...

Edit : d'ailleurs côté assurance j'ai fait un devis chez mon assureur je suis à 723 € l'année en tout risque (je suis à 0.58), vous pensez que c'est correct niveau tarif ou vous avez mieux?

Salut et bienvenue.
Clairement la 2e, celle de Toyota, déjà parce que c'est un pro qui vend, donc tu as une véritable garantie, et également parce que c'est le modèle le plus récent vis à vis des 2 autres, même si elle a le plus de kilomètres.
Après, si tu es d’Orléans, tu peux toujours appeler Lexus ou Toyota d’Orléans en leur disant que celle de la concession de Clermont t’intéresse, et voir ce qu'ils te proposent.

Celle en intérieur rouge, le vendeur l'indique une peinture bleue, là où je la vois grise, moi... 

Salut

C'est fait, la Ct à retrouvée un pare choc, son support, calandre, et un condenseur de clim tout neuf.

Mitigé sur la prestation, car finalement, ce n'est pas lexus qui a fait la réparation, mais un carrossier comme prestataire extérieur. Je comprend mieux ce que voulais me dire mon assureur.
Du coup, je me demande exactement ce que l'atelier lexus à réellement fait (j'ai compris qu'il y avait au moins la recharge de clim, et peut-être le remplacement du condenseur?)
Il y avait une tache dure d'une grosseur d'une pièce de 5cts, sur mon aile, j'ai signalé de suite à la personne qui me rendait la voiture. Cette personne d’ailleurs qui ne venait pas avec moi pour contrôler les réparations et si je n'avais pas insisté pour qu'elle m'accompagne je repartais comme ça.
Il me dit que c'est peut-être de la colle et qu'avec de l’acétone ça devrait partir. J'aurais cru qu'il la prenne pour qu'il le fasse. De retour à la maison, j'ai eu beaucoup de mal à la faire partir, et de douter que c'était un accro. Avec un peu d'huile de coude et avec différents polish et nettoyant, c'est parti, mais j'ai des traces de micro-rayures à vouloir la faire disparaître (il faut trouver le bon angle de vue pour le voir, mais moi je le sais).

Sinon, je trouve aussi, qu'il y a une légère différence de teinte, ou, la couleur est bien sauf sous certain angle qui ne semble pas refléter pareil. C'est peut-être dans ma tête.

Ensuite, j'ai un doute sur la provenance du condenseur que je met en photo. C'est le gros radiateur inférieur derrière la calandre.
Pouvez-vous contrôler sur votre CT, la couleur noir comme sur la mienne, et voir si vous voyez une étiquette référence d'un équipementier.

cdt
https://zupimages.net/up/18/35/7g4f.jpg

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Ajouté après 01min 25s

https://zupimages.net/up/18/35/n5th.jpg

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Ajouté après 02min 41s

https://zupimages.net/up/18/35/1in0.jpg

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Ajouté après 13h 37min 34s

https://zupimages.net/up/18/35/tetc.jpg

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https://zupimages.net/up/18/35/1k2s.jpg

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Ajouté après 13h 40min 44s

https://zupimages.net/up/18/35/4t1g.jpg

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Ajouté après 13h 43min 22s

slt,

j'ai rajouté des photos pour que vous me dire ce que vous en pensez de la différence de teinte, ou c'est moi qui fait une fixette.

Bonjour à tous,

je vais également mettre à jour les cartes pour ma ct 2015 avec gps premium.

juste une question, il suffit de mettre la nouvelle carte sd à la place de l'ancienne et ça roule? pas de code d'activation comme j'ai cru voir sur différents forums? c'est peut-être pour des gps non premium (sans carte sd),je sais pas

en gros je voudrais juste savoir si on peu le faire tout seul sans passer par concession?

merci pour vos éclaircissements!

j'ai mis a jour mon GPS avec sa facture ...

https://i.postimg.cc/RZPjPwhL/facture.jpg

Damien_68 a écrit :

asian92 a écrit :

C'est plutôt pas mal comme pricing, 63k pour une exe par rapport à 68k pour une GS300h exe, ça devient plus compétitif, non?

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Ajouté après 01min 47s

Pas de grosse surprise, sauf peut-être pour l'entrée de gamme qu'on pensait plus vers 35k que 37k, ça reste dans la fourchette de prix qu'on avait estimé il y a quelques mois

Oui oui, je suis ravi des prix de l'ES. Il fallait voir mon message comme une comparaison UX/ES.
L'UX est selon moi trop cher pour le coup.

Après, en général les entrées de gamme Lexus sont a peu près au prix de l'équivalent en version full de chez Toy. Sachant qu'un CHR full est à 36k, donc 37k ne sont pas déconnants, et je pense que ça se vendra bien.
Et puis, il n'y a pas 5k d'écart entre l'UX, mais 10k, du coup, c'est cher, mais pas trop vu la clientèle visée par l'UX. A 5k d'écart, j'aurais dit, oui, c'est trop cher comparé au segment de l'ES qui serait proche, mais 10k, ça reste loin du segment de l'ES.
Après, là où ça peut faire réfléchir, c'est : pour le prix d'un NX pack business, on peut avoir un UX FSport. Pour celui qui n'a pas besoin de coffre l'UX devient très intéressant

En ville ce n'est pas possible de ne pas freiner...donc le régulateur de vitesse se coupe à chaque fois.

Hello,

Je me suis créé il y a peu une petite chaine Youtube dédiée à l'automobile.

J'y ai mis un essai de mon IS300H si ça vous intéresse:
https://youtu.be/_SiEuWUdp44

A plus!