Bonjour.
Petit up du post pour la révision des 135 k.
RAS, mais le siège conducteur commence à afficher son âge.
Tarif appliqué : Forfait année 9 - 135 000 km service entretient programmé, 608 €.
Team Colin Paris 19 toujours parfaite
Toujours sous garantie hybride, mais la prochaine fois, ce sera fini ...
A+

Bonjour.
Le problème de l’éloignement de la concession Lexus n'en est pas un, le garage Toy agréé fera le job.
Mon NX a quitté la concession Lexus de Maux en janvier 2015, et n'en a plus vue une depuis.
Il y a même un avantage, pas de show room, donc pas de tentation extravagante pour votre porte monnaie ....
A+

Bonjour.
L'Argus parle d'une faiblesse identifiée, fait référence à une note technique.
Quand on fait du journalisme, la moindre des choses est de publier la référence de cette note, ou un lien vers celle-ci.
Mr Nicodu62 est-il en lecture de cette note ???
A+

J'ai gardé la cartouche "vidée", et racheté un cartouche pleine, comme ça en principe je peut utiliser le compresseur sans injecter le produit
Il faudrait que je teste avec la cartouche vide voir si le circuit est pas bouché ...
Notez qu'il est question dans le post original que la valve TPMS soit endommagée par l'utilisation du gel : tel ne fût pas le cas, je n'ai pas changé la valve TPMS aprés utilisation du gel.

Merci pour l'info

Bonjour.
Je suis a 7,3 en consommation moyenne lissée depuis 3 ans, je ne réinitialise plus ce paramètre (Paris/A86/autoroute A6).
Après, si madame teste le 100 m départ arrêté à chaque feu et chaque stop, fait hurler le variateur à chaque dépassement, je peux pas garantir quoi que ce soit....
NX300 h de 2015
A+

Bonjour.
J'en pense du bien, j'ai le même de 2014, pas de souci. Cependant :
- j'ignore la côte Argus, donc je n'ai pas d'avis (à la louche ça me semble un peu cher, mais j'en sais trop rien en fait)
- contre intuitivement, je dirais que 35 k/km pour un véhicule de 7 ans d'âge, c'est presque trop peu (as-t'il tourné régulièrement ??)
- enfin, 7 ans dans un garage couvert c'est pas pareil que 7 ans au Soleil l'été et au gel l'hiver, voir exposé au brouillard salin Breton ...

Voila

L'année dernière, j'ai eu un squatteur dans ma boite à gants !
Il faut dire, couillon que je suis, que j’avais préparé le gîte et le couvert : une boite de cleanex pour se préparer un petit nid bien confortable, et un sachet de bonbons Haribo pour les longues soirée d'hiver...
J'avoue que je suis surpris qu'un rongeur puisse passer par l’intérieur du compartiment moteur, mais en tout cas ils l'ont fait ...
Sinon, pas dégâts ....
Lesson learned : plus laisser de bouffe nul part dans la voiture garée à la cambrousse ...
A+
Mig

Le mode "Hold" est-il activé d'ailleurs ??
Vous pouvez aller chez Toy en première intension, le chef d'atelier ou un mécano ne pourra pas vous refuser un diag sur un test aussi simple je pense...

Je suis à 110 k km, avec les plaquettes d'origine ...

Je regarderai, mais à ma connaissance le système dont je parle et qui est décrit ci-dessus (système de maintient du freinage boite sur "D") ne peut pas être "mémorisé". Trop dangereux de quitter son véhicule avec le levier de vitesse sur "D" et ce système enclenché .....
Je peux me tromper .....

Bonjour.
Vous monteriez dans un avion dans lequel le pilote vous annonce benoitement "J'ai juste mis une ligne en commentaire dans un fichier ce qui a supprimer l'affichage du message d'erreur et dans un autre fichier j'ai rentré une série de paramètres correspondant à l'A340" ??
J'ai travaillé dans le logiciel, les tests d’intégration logiciel/logiciel puis logiciel/matériel (avionique) et enfin la "transportation Safety", c'est un métier complexe, extrêmement normé (je vous épargne les ISO), par exemple chaque fois qu'un octet de code est rajouté toute la chaine est retestée (ça coute un bras au demeurant).
Rajouter un boitier développé par des geeks pour assurer ma sécurité et celle des autres, je passe mon tour ...
J'ai rien contre le développement collaboratif, au contraire, mais pour de l'aide intrusive au pilotage, sans moi ...
A+