Faut pas oublier qu Audi a aussi rencontre beaucoup de problème technique mais réparables.
Entre les 3 constructeur c est celui qui a eut le plus de chance dans les pannes .

On reprend les mêmes et rdv dans 1an avec nissan en plus en lmp1 et Mercedes peut être
Boullier est venu faire un tour vendredi  pour prendre la température . ;-) .

En matière d'électronique Oui,
En matière de haut parleurs ce n'est plus le cas  et pour cause il n'en fabrique plus ( c'est jbl ou audax qui s'en occupe ) . C'est du jbl ou audax rebadgé ML.

Le logo Mark Levinson dans nos lexus n'est que du commercial, c'est sur il y a eu des études accoustiques de faites ( choix matériaux , positionnement et orientation des haut parleurs etc..) mais quand on voit les Haut parleurs, mon avis est qu'ils font quand même bas de gamme pour du soit disant haut de gamme. ( quand on compare à du HDG Focal, Pioneer PRS ou ODR , Alpine F1 status etc ...   

Et dans l'option ML on paye surtout la phase étude et conception, certainement pas la partie HP qui fait vraiment bdg.

Exemple en HDG :
Pioneer ODR : http://www.pioneer.no/images/no/rs_grouped.jpg
Alpine F1 status : http://www.alpine.su/i/20070508172651-3.jpg
Focal Utopia : http://img2.mlstatic.com/kit-3-vias-foc … 032013.jpg / http://img1.mlstatic.com/kit-3-vias-foc … 032013.jpg

Pour rappel ML : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … _Lexus.jpg   http://s1.cdn.autoevolution.com/images/ … 9523-7.jpg

Concurence germanique : http://www.magazine-audio.com/images/au … di-B&O.jpg

Une chose m'interpelle : il me semble que les ECU de nos Lexus sont vérouillés ( tout verrou saute mais bon..) et quasi non reprogrammable par des pro puisque j'ai encore jamais vu de reprog lexus ... ( je me trompe certainement)

J'espere qu'ils utilisaient le home jacking pour repartir avec les lexus et non par un boitier magique pour démarrer la lexus.

194 000 km - 27/11/2013 - IS 250 2006 - donka79

Et oui un nouveau pays a vu le jour il y a 18 mois
il s'agit de la Francovie dont la capitale est Hollandingrad.

Mais rassurez vous, tout va bien , confiance.

Fooormidableee, foorrrminable .

Pardon pour le mouton égaré que je suis .

Plus aucun moyen de se défendre ou alors que si t'a un portefeuille garni.

tu dis que la voiture a eu un choc , et que les réparation ont été faites.

je pense que normalement les réparations ont du être faites sous l'oeil de l'expert et devrait donc être nickel à la sortie d'atelier. En 4 mois autant de chose ....

Très bonne idée, mais ne risque-t-elle pas de marcher sur l'is 300H ? Qui est ,elle aussi, proposée au Pro.

A moins qu'ils y apportent une modification de puissance/carto améliorée  pour avoir un avantage sur l'is.

Déjà que ce bloc est anémique sur l'is donc ajouté le surplus de poids de la GS et vous avez la parfaite tortue de la route.

Avec des reprises et des accélérations digne d'un bloc 1.4 8s citroen.

J'ai hate de voir le fin mots de l'histoire.

(quand on voit ce que BM va proposer avec l'i8 en terme de performance/consommation/rejet C02, Mercedes et Audi emboiteront le pas et lexus sera encore largué)

si tu veux garder la mémoire etc lors du débranchement de ta batterie  HS pour la remplacer par une neuve ,

tu branche en parralèlle une pile de 12V ca suffira le temps de faire le changement avec la batterie neuve genre pendant 10-15 minute quoi ( bien sur moteur éteint puisque la pile de 12V est incapable de jouer le role de la grosse batterie de voiture .

Elle te sert pour garder les différentes mémoire le temps de faire le swap .

normal , la "modulation" se fait plus, puisque l'autoradio d'origine est viré .

en générale : c'est autoradio -> RCA  -->  ampli  .

Tu regles le gain de l'ampli suivant la sortie RCA  (2v - 4v -8V) de l'autoradio ( en générale tu mets gain ampli à 0 tu pousses le volume autoradio à 75% du volume max et tu augmentes petit à petit le gain ampli jusqu'a que la distorsion apparaisse ( dédoublement des voix) une fois atteint tu baisses un peu pour retrouver un son clair. ) ( Autoradio et ampli sont en phase au niveau des gains y'en a pas un qui parle plus fort que l'autre , pour imager )

En enlevant l'autaradio d'origine cette étape de modulation doit être supprimée donc en gros peu importe le volume de ton autoradio seconde monte ca sort à fond de l'ampli car il ne sont pas en phase .

Promouvoir marque et la développer : ZERO pointé avec cette vente .

Là c'est plus un pigeon qu'ils recherchent c'est un idiot

Elle a un bon chassis et une belle gueule . j'ai l'impression de voir la génération actuelle quand on voit ce qu'il y a sous le capot.

Où est le prix de la nouveauté  (à 45000€ le modèle) ? à part tdb , et carrosserie.
 
La nouveauté est l'hybride mais non dispo avec le V6 .