La seule façon de savoir si la voiture a bien été reprogrammée c'est l'hiver lors des démarrages en très basses températures. Le moteur risque de ne pas démarrer du premier coup et déclenche un défaut moteur si la reprogrammation n'a pas été faite correctement.

Est-ce que le Motorola MA1 fonctionne sur nos Lexus? Il est à chaque fois mis en évidence dans les essais que j'ai pu lire. Il est un peu plus cher que le AAWireless (+10€) et très compacte comme le AAWireless malgré que je n'ai trouvé aucune indication de taille pour le AAWireless.

Possible que ça soit juste un ralentissement mais comme c'était en montée cela a occasionné une décélération importante qui m'a surpris.

Lors de la maintenance de mon UX, j'ai essayé l'UX dernière génération toujours en 250h. Lorsque j'étais au régulateur adaptatif entrain de doubler dans une légère courbe sur une voie express limitée à 110, le véhicule s'est mis à freiner sans raison alors qu'une Audi me collait derrière. Heureusement que j'ai eu le réflexe d'accélérer aussitôt. Le conducteur derrière n'était vraiment pas content. De retour à la concession et faisant part de ce qui c'était passé, on m'a appris que c'était le nouveau système du régulateur adaptatif qui ralentit dans les virages. Ce système de ralentissement dans les virages est-il déconnectable tout en gardant la régulation adaptative active ?

Sur la version F Sport, le générateur de bruit est-il déconnectable comme sur l'UX ?

Cela ouvre et ferme aussi le TO à distance ?

J'avais aussi entendu l'ajout d'un arbre d'équilibrage supplémentaire sur le moteur pour diminuer les vibrations.

Si j'ai bien compris, le moteur thermique n'a pas évolué et fait toujours 92ch mais c'est le nouveau type de batterie qui permet d'élever la puissance cumulée à 136ch.

C'est peut-être dû à la dernière version de vos véhicules ? Sur mon millésime 2020 ça ne dépasse jamais 6 traits même dans les grandes descentes.

Je pense que tu te trompes Elodie. Il se charge à 6 traits et non à 8. 8 étant le nombre maximum de traits sur l'indicateur.

Il semblerait qu'une version full hybride devrait voir le jour à côté du modèle électrique.

J'ai réussi en allant sur Lexus Online puis charger les POI/Itinéraires sur le serveur.
Une fois que le chargement est terminé, on retrouve l'itinéraire dans Map dans les favoris.
Je pense que les 15mn à chercher dans les menus ont du bouffer la batterie 12v car le véhicule ne fonctionne plus et me dit même que le frein parking est inopérant.