C'est surtout parce que la plupart des "pro" remplissent avec ce qu'ils ont sous la main. Quand j'avis une Prius 3, j'ai expliqué au réceptionniste atelier qui y avait le long life "red" et le super long life "pink"...

C'est pour cela que j'ai précisé "lors des entretiens courants (hors panne)". L'intervention sur la partie haute tension demande une formation spécifique, en hybride comme en électrique, ca n'empêche pas des indépendants de se lancer, comme Pacemaker en Ile de France.

Je viens d'aller voir, même Rockauto n'a pas, bizarre...

C'est un système commun depuis des décennies chez Toy.

Par contre le site indique une fabrication dans l'UE, pas en France...

Oui, mais il est rose ?

Ca ne part pas avec un simple polish "anti rayure" appliqué à la main ?
La bombe et le vernis c'est un metier, toute improvisation peut engendrer un résultat pire qu'avant...

G c'est vraiment mauvais, on trouve des A ou B avec d'excellentes performances sur le gras (c'est plus rare en neige).

Ajouté après 04min 03s

https://www.allopneus.com/liste/pneu-au … 5=V&marque[]=goodyear

Avec un bougie ou un injecteur HS, le voyant moteur s'allume avec un "misfire".

Avec une telle conso, le témoin OBD doit être allumé ?

Je l'ai fait moi même sur mon Previa de 1993. C'est une opération assez longue que peu de pro veulent réaliser. Alternative peu couteuse, le remplissage au frosty cool ou duracool.