après les gouts les couleurs...moi je ne suis pas très fan de celui là par contre c'est plus facile à valoriser qu'un gris au niveau detailing...

le kilométrage de la mort....excellent ....donc je peux encore rouler si je comprends bien...il a du en changer des batteries 12v.!!..wouarfff!!!
avec la ( vraie) nouvelle LS la décote va être sérieuse...

bonjour max,

les suspets AR par ex c 'est 2500 euros, une batterie 12 v, 770 euros en concession...
moi j'ai fait changer mes suspets AR avant de l'acheter car toutes grippées; même après seulement 8 ans...
j'avais détecté un bruit anormal au roulement...
la révision des 135000 : 350 euros; celle des 150000 : 550 euros...
sinon la boite CVT ne bouge pas, moteur à chaîne, pas de conso d'huile,pas d'embrayage à faire, moteur très coupleux qui n'est pas sollicité ( a 130...1200 t/mn..)53 mkg.
transmission intégrale à  différentiel torsen, glissement limité, à faire cheker aussi au passage...
regarde la voiture de face pr vérifier si les amortos sont hs...si non la caisse doit être parallèle au sol..
attention de profil on a tjs un déséquilibre AV/AR qui est naturel sur les LS, a ne pas prendre pour un défaut. L'AV a tjs l'air un poil plus haut...
sinon je ne vois pas de gros prbs sur LS, tous les rappels en général sont faits si il y en a (vgrs, ressorts de soupapes, pompe à injection etc..) il y a quand même bps plus de rappels depuis 2006 sur LS qu'avant malheureusement, c'est incontestable...
bonne route

ps: si tu maîtrise et affectionne le" pulse and glide" tu descends à 7 litres de conso...
en ville c'est bien meilleur que sur 460( avec l'hybride), mais qui se consomme vite également...il n'y a pas de solutions miracles..mais être a  10/12 l avec un 5 l en ville c'est juste imbattable dans la catégorie!!!manœuvrer avec un bruit zéro est très agréable aussi, tu n'embêtes pas tes voisins..
en 2008 si tu avais voulu avoir 445 cv il fallait prendre un v12 bmw atmo et là bonjour la note...(760li)...

prb connu sur les enceintes ML, la fragilité..
la mienne c'était à L' AR je l'ai revendu comme ça !!;...j'ai pas pris le temps de réparer...

je le sais car j'ai vu Julian Berlet hier ( le commercial) et on en a parlé....en ce moment c'est sa femme qui roule ds "ma" 460 et qui veut pas la lâcher d'ailleurs....

t'as essayé une lS noire? si c'est le cas c'est la mienne...

si c'est juste un joint poreux comme moi bah c'est pas un problème constant, donc il se peut très bien qu'à la balise le jour du test tu n'es rien du tout...moi ce phénomène a duré des mois avant qu'ils comprennent chez lexus...après avoir tout viré ( 4 jours en concess...) ils ont enfin compris et ils m'ont dit " bah on comprend pas c'est pas suite au rappel c'est pas de notre faute nous on n'avait pas touché à la pompe à injection.."
moi je pense qu'il y a un rapport entreles deux, et je pense que c'est tout à fait possible qu'il ait eu la même conséquence sur ton bloc après intervention....
c'est 100% les symptômes que j'ai eu!.....

bonjour ,
le "pulse and glide" est ton ami si tu veux jouer à  descendre au max tes conso, le HSD est fait pour ça.. en mode éco, clim coupée, une personne à bord, route plate etc...
quand on voit les consos que font les extrémistes de cette discipline avec des Prius: 2 ou 3 l si ma mémoire est bonne...
surtout aux US mais pas que...bonne route
on m'avait prêté un NX300h neuf et c'est vrai que l'effet moulin est imparable...

excellent , c'est donc GCA CAEN  bien sûr; on voit la pièce de livraison client des véhicules derrière, très belle et très rare comme souligné ci dessus? bientôt ma 600 sera dans cette pièce héhéhé...
bonne route, beware !!

wahouh , cool... ouai c vrai ça you are Normand ??

annonce désactivée Magnum...

c'est ce qu'on veut tant mieux; ça change" souvent " leurs chiffres bizarre bizarre...gros hs off ...