Non ce n'est pas ca, j,ai perdu la partie basse du garde boue, ce qui est fixé à la tole de l'aile et fait le tour de la roue

Merci pour le MP, j'ai transféré l'adresse sur le facebook LEXUX RX FRANCE

A mon tour de m'y coller, en faisant mes niveaux au retour des vacances j'ai du recompléter 1 litre de LDR, ce matin petit parcours de 200kms et au retour je constate que je suis passé du mini au maxi. j'ai du beau liquide rose qui coule dans le fond, je verrai les dégats plus tard, mais il me semble que ça vienne du bas du radiateur.
Mon RX est de juin 2007, acheté à 90000 kms il y a un peu moins de 3 ans, il atteint maintenant 180000.
Commande passée chez AD pour 240 € le radiateur.
Vais en profiter pour refaire mes bougies., bref un beau week-end mécanique en perspective

Je pense aussi mais le premier concessionnaire Lexus est à plus de 150 kms de chez moi,
c'est une opération que j'aurai du faire depuis longtemps mais voilà, dans ma région c'est tout aussi compliqué de trouver un RDV chez le garagiste que chez le dentiste...

Pour changement des roulements avant j'ai pris rendez-vous jeudi prochain dans mon petit garage, car de toute façon je n'ai pas de presse. Je verrai ensuite si les arrière sont à prévoir. En effet plus je vais vite plus le bruit augmente, sauf à partir de 110 ou ça s'atténue à mon sens. Mais la " raisonnance " est sur la plage 80 - 100 km/h.
Je précise, pneus neufs Michelin donc pas en cause.

RDV pris demain chez un autre garagiste. Wait and see

Pour ma part je viens de chausser mon RX400 de 4 Michelin pilot sport 3 qui succéderont à des BF qui crissaient dans mes virages du morvan. Pour l'instant en 1500 kms rien à redire aux michelin.

Je la ferai en même temps que les bougies, entre 180 et 200 Mile kms car je les ai changées à 110000. À voir si je m'y colle ou si je la laisse à un pro pour la distribution. Autant les bougies je n'ai pas eu besoin d'outils spécifiques, mais pour la courroie je pense que ce n'est pas si simple...

Il m'est arrivé de casser un écrou antivol.
Le petit garagiste du coin à remédié à ça avec un poste à souder, il a réformé un écrou sur l'antivol et à pu le desserrer.

Il fait beaucoup plus froid en ce moment, moi aussi je consomme plus avec sièges chauffants et chauffage.

Hors frais de douane ça fait un billet de 650 €.
La voiture n'était pas en mode ready quand j'ai pris la photo, ce qui explique que le niveau batterie n'est pas indiqué.
Oui assez simple à installer, le kit c'est du plug and play, le plus long à été d'acceder à une vis sur support métallique pour la mise à la masse.
En gros en 2 h l'échange est fait en prenant soin de bien placer les fils et interface proprement derrière mais il y a la place quand même.