177€ une pompe d'occasion avec 260K km....
Et ben... 

294Nm ?
La vache...
Faut une barre de 2m au bout de la dynamo non ? 

Je remonte un peu le topic
J'ai changé de PC portable mais pas moyen d'installer mon VCX nano dessus...
Les liens donnés précédemment sont tous morts...
En faisant une recherche, je tombe sur des sites que mon antivirus refuse à chaque fois...

Un âme charitable pour me donner des liens (safe  ) vers :
- VCX manager
- Techstream peu importe la version : c'est pour un modèle 2008. TS 12 passait nickel sur mon ancien PC
- Patch de Techstream

Merci d'avance !

Pour se rassurer on peut "investir" dans un petit  boitier OBD2 (20€) et l'appli Torque pour vérifier les STFT et LTFT

Ma Lexus (ok c'est pas une CT mais un RX400h) vient de passer dignement ses 15 ans (05/2009) et file vers ses 300K km (284000 exactement)
Pas l'intention de changer de batterie pour le moment 

Aucun frais hormis l'entretien (et le fameux radiateur percé)

L'entretien est hyper simple, que ce soit la vidange moteur, les freins, vidange de la boite et du pont arrière, bougies (simple mais chiant pour l'accès au 3 du fond)

En plus elle boit 50% d'E85 depuis 120K km

Jamais une voiture ne m'aura couté aussi peu cher 

La prochaine sera forcément une Lexus : une RC300h ou une RC200t si j'en trouve une en France

Regarde l'excellent tuto du Karibou pour les changer

Même sans être un grand mécano, c'est facile en étant soigneux et en prenant son temps

Tu économiseras plus de 700€ en le faisant toi même

---

Ajouté après 12min 30s

Les biellette de barre stab à134€... HT...
Trouvables pour 10€...

Partsouq est quand même très cher (avec la douanes, TVA et transport...) c'est pas très rentable...

En fouinant un peu (vu que tu as les réfs des pièces  ) tu as moyen de diviser ton devis par 4

Pourquoi je fuis les garagistes...

Je suis dans le même cas que toi avec mon Rx400 de 2009 avec 225000 km
Je fais tout l'entretien moi même (hors distri) donc il me coûte pas grand chose mais là je dois le faire passer au CT pour la fin du mois et j'espère bien le voir repartir pour 2 ans
Pour tes triangles de susp et barre stab, tu parles juste des silent blocs à changer ?
Parce que la barre stab ne se change pas normalement 

Je me dis aussi parfois qu'il est temps de changer mais pour prendre quoi ?
Les prix des occasions sont complètement wtf...
Mon Rx me plait toujours autant et il est d'une fiabilité rare 

Un appoint de liquide de DA ?
Elle est pas 100% électrique ?

Tu as fait la purge des freins avecTechstream ?
Bien envie d'essayer aussi
Il suffit de suivre la procédure ?

J'ai une remorque que je tracte assez régulièrement 

Mais pour l'assurance c'est une légende urbaine

L'année dernière, j'ai une Fiesta qui m'a emboutit  par derrière au démarrage d'un feu rouge
A part le pare chocs rayé, j'ai rien eu sur ma voiture
Par contre lui n'avait plus de radiateur ni de pare chocs et son carter pissait l'huile

Aucune remarque de l'assurance alors qu'évidemment, sans la boule, les dégâts auraient été moindres sur la fiesta (mais plus élevés sur la mienne)

Mais pourquoi vouloir réinventer la roue ?

Tu prends du SLLC Toyota et basta

Ok pour les pièces mais par contre 8h de MO pour changer UN triangle ??
Clairement de l'abus
C'est que du démontage/remontage avec 4/5 écrous à virer
2h maxi en prenant son temps...