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#1 Re : Lexus RX » Besoin d'avis réparations Lexus RX400h de 230.000km » 13-05-2024 12:18:10
La question qu'il faut, à mon avis, se poser en premier : changer pour quel véhicule ?
Et bien comparer coût d'utilisation, fiabilité, etc.
#2 Re : Lexus IS Gen3 » [IS300h 2014] La ventilation tableau de bord par défaut » 12-05-2024 07:17:53
Si un modérateur peut fusionner les 2 sujets...
Oui, un modérateur peut le faire 
#3 Re : Présentation » Newbie Lexus rx 450h PPTD » 10-05-2024 16:14:15
Pas rassurant ar je vais devoir poser un attelage aussi….
Il faut juste découper la pritecruon de sous-bassement au plus juste.
Mon problème était qu'à l'époque Lexus le découpait trop largement, ce qui exposait les ECU aux éléments.
#4 Re : Présentation » Newbie Lexus rx 450h PPTD » 10-05-2024 07:02:49
Bonjour, et bienvenue 
Au vu du nombre de RX Gen3 PPTD en circulation, on peut qualifier la panne de rare.
Dans mon cas, la cause était très probablement la découpe trop grande du cache de sous-bassement à cause de l'attelage.
Il ne s'est jamais reproduit après réparation.
La différence de comportement avec un modèle non pourvu de stabilisateurs actifs est flagrante en virage (rond-points par exemple).
NB : le PPTC (Président Pack Techno Confort) existe également, il s'agit de suspensions pneumatiques.
Pas de retour sur ce forum à propos de cette version, mais des problèmes de suspension pneumatique ont été signalés sur d'autres modèles.
#5 Re : Lexus IS Gen3 » De la CT à l’IS ? » 05-05-2024 05:51:52
Le sens de mon post était : c'est le vendeur du véhicule qui doit le fournir pour prouver qu'il est "en règle".
Et un vendeur sérieux devrait le proposer avant même qu'on le demande ...
#6 Re : Lexus IS Gen3 » De la CT à l’IS ? » 04-05-2024 07:15:23
À ma connaissance toutes les concessions peuvent sortir un rapport d'historique d'entretien, et certaines le fournissent systématiquement lors des entretiens (c'est le cas pour moi à Nantes).
Un vendeur sérieux n'aurait donc aucun problème à le proposer et en envoyer une copie.
#7 Re : Do it yourself & séances bricolage. » Centrale clignotants *LED* » 29-04-2024 09:02:06
7 ans plus tard, zéro problème ! 
#8 Re : Lexus RX » Combien pour mon RX450h F-Sport ? » 27-04-2024 06:55:53
Le marché de l'occasion évoluant fortement ces temps-ci, je pense que le plus fiable serait de consulter les divers sites d'annonces pour chercher combien se vendent des véhicules similaires.
#9 Re : Do it yourself & séances bricolage. » Changement de pile télécommande : Ne pas croire le net !! » 27-04-2024 06:49:18
Pour ma part j'ai des expériences assez variées en ce qui concerne la durée de vie de ce genre de pile.
Celles qui durent le plus longtemps (et pas que pour les télécommandes Lexus), je les ai obtenues de sites Internet (Amazon par exemple).
Je ne sais pas si c'est dû à des stocks qui "tournent" plus, ou à une meilleure qualité.
En tout cas, dans le doute j'évite maintenant tout ce qui est manifestement resté en présentoir depuis un long moment !
Pour les hybrides (et les autres ?), qui démarrent en appuyant sur un bouton, il est possible de démarrer même avec une pile HS.
Il faut maintenir le logo de la télécommande proche du bouton quelques secondes, avant d'appuyer sur celui-ci.
Normalement c'est dans votre manuel 
Et rester calme face au déclenchement de l'alarme à cause de l'ouverture "mécanique" de la portière 
#10 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Problème moteur sur IS200 1999 » 08-04-2024 05:40:54
Salut,
Essaye déjà de prendre les compressions ...
#11 Re : Problèmes, solutions et Rappels » LEXUS RX 450h 2009 direction suspecte » 08-04-2024 05:37:55
Bonjour,
Par courtoisie, il est demandé de se présenter avant tout autre message. Pour référence : http://forum.clublexus.fr/viewtopic.php?id=12977.
#12 Re : Lexus CT » Conseils pour vendre ma Lexus CT » 24-03-2024 16:14:46
L'explication concernant l'annulation de virement est sur la page de la MAIF en lien
#13 Re : Lexus CT » Conseils pour vendre ma Lexus CT » 24-03-2024 06:56:29
Un virement peut également être frauduleux, et se voir annulé dans les heures/jours qui suivent.
Un assez bon résumé des solutions, mais un peu daté (PayCar a été absorbé par LeBonCoin) : https://www.maif.fr/vehicule-mobilite/g … r-paiement.
Le plus sûr, mais payant, est probablement de passer par des professionnels. Par exemple https://agenceauto.com/fr/fr/vendre-voi … odelId=246.
#14 Re : Lexus RX » revision 150000 km » 23-03-2024 08:09:08
J'avais payé 469€ à Nantes, mais c'était en 2017...
Pour te répondre, il faudrait connaitre le détail des prestations prévues !
#15 Re : Références des pièces » Amortisseurs Avant pour SC430 » 19-03-2024 15:48:17
Cherche chez RockAuto (USA).
#16 Re : Lexus GS » GS3 Réglage des phares et AFS » 19-03-2024 15:47:19
Attention au niveau du réservoir.
Pour les RX de mémoire faut qu'il soit à 50%.
#17 Re : Do it yourself & séances bricolage. » systéme automatique de réglage des phare LEXUS SC430 = Voyant alumer » 17-03-2024 07:11:51
C'est également dans la doc : https://charm.li/Lexus/2005/SC%20430%20 … 20Circuit/.
#18 Re : Do it yourself & séances bricolage. » systéme automatique de réglage des phare LEXUS SC430 = Voyant alumer » 14-03-2024 07:45:06
#19 Re : Lexus CT » Frein de stationnement et position P » 10-03-2024 08:09:08
Si, véhicule garé en pente, vous entendez un "clong" en désengageant le "P" (exemple : P => D), c'est que le frein de stationnement aurait été utile
#20 Re : Lexus SC » Grosse revision 150000 aprés achat , c'est la decouverte LEXUS » 10-03-2024 08:03:24
Bonjour,
Beau travail, bravo ! 
Et merci pour ton retour détaillé
Les tôles sur les plaquettes, de mémoire, sont des dispositifs anti-bruit (couinement principalement).
Si elles sont en bon état, les remettre après un bon nettoyage ne peut pas faire de mal
#21 Re : Lexus UX » Compteurs » 08-03-2024 07:51:18
Les modèles vendus en Guadeloupe ne seraient-ils pas fabriqués aux USA ?
#22 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Freins arrières bouillants Rx400h » 02-03-2024 09:23:38
Bonjour,
Pour info il y a un frein de parking, à l'intérieur du moyeu, qui peut aussi poser problème : https://workshop-manuals.com/lexus/rx_4 … nd_repair/.
A mon avis, quitte à changer un roulement, autant en profiter pour réviser tout le freinage arrière.
#23 Re : Lexus RX » Injecteurs RX 450h » 28-02-2024 08:48:47
Alors là, aucune idée ! 
#24 Re : Lexus RX » Injecteurs RX 450h » 27-02-2024 07:38:57
Hello,
Le manuel de réparation indique que l'isolant n'est pas réutilisable : http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/ … ZszzJriLrw (tout en bas).
#25 Re : Lexus RX » Problème système hybride » 26-02-2024 14:13:38
Bonjour,
Non la batterie est une pièce d'usure comme les autres. Sa durée de vie et le kilométrage qu'elle peut parcourir vont dépendre de nombreux facteurs.
A 290mkm il n'est pas forcément étonnant de devoir la remplacer. Si on achète une Toyota ou une Lexus a un fort kilométrage c'est une dépense à laquelle s'attendre.
Cependant une fois fait on peut repartir pour un moment si tout le reste tient le coup.
Si c'est la seule grosse dépense d'entretien en 290mkm le ratio coût de maintenance / km parcouru est certainement assez bas.Sur une non hybride à ce kilométrage et si on met en perspective, on peut avoir déjà fait plusieurs jeux de plaquettes + disques (moitié moins sur une hybride minimum) + alternateur + embrayage + démarreur + volant moteur (pour les diesel) + turbo + vanne egr + réfection synchro boite (parfois) + demi bloc moteur (ou joint de culasse parfois), et j'en passe, etc...
Il y a toujours des exceptions, si on ne roule que sur autoroute à vitesse stabilisé sur de long trajet on peut amener à des kilométrages démentiels avec des coûts minimum d'entretien mais c'est à la marge.Le cahier des charges de certains constructeurs pour la durée de vie d'une auto varie de 10 à 15 ans et 250mkm à 300mkm.
On peut tirer plus si les conditions d'utilisation sont moins contraignantes que le cahier des charges pour lequel le véhicule a été construit et qu'on a un peu de chanceCela fait toujours mal quand il faut sortir un gros billet pour remettre en état, mais rien n'est éternel
Si le budget le permet, je pense que le seuil optimal de coût d'usage au kilomètre pour ne pas avoir de mauvaises surprises consisterait à acheter une voiture de 3 ou 4 ans première main (bien entretenue) et la revendre quand elle a 7 ou 8 ans. On a à l'achat la grosse décote, pour un véhicule qui va avoir en général entre 50mkm et 80mkm, et un coût d'entretien qui se limitera aux pièces d'usure simples sur les 4 années de possession (en théorie).
Totalement d'accord 