Celles la ont 18000km, derrière ça il n'y a aucune recherche d'économie de carburant, de pneus ou de frein.

Salut BFI,
SI tu veux je te le fait, en plus j'ai une courroie en rab!

Alors après 2 semaines tes impressions?

L'indice de charge correspond a la monte d'origine.
J'en ai pris deux et un pote aussi, ils seront monté après l'hiver

Bonjour,
J'ai depuis plus de 2 ans des amortisseurs Bilstein, ils ont remplacer ceux d'origine qui avait 150000km.
Ils sont plus souple en compression que ceux d'origine et rendent la voiture plus confortable, le seul défaut est que l'arrière a tendance à pomper sur les grosse bosses alors que les origines encaissaient mieux.

Aujourd'hui, ils ont 50000 km et ce comportement ne va pas en s'améliorant, je vais probablement les changer pour des kw V3 ou des ohlins.

Un possesseur d'ISF avec des KW V3 aurait il la gentillesse de me la faire essayer?
Il pourra bien sûr essayer la mienne qui a tous les upgrade moteur qui vont bien.

Ca marche pour moi.
Il faut y être a quel heure?

Je suis plus que tenté!

C'est une is 350 avec un look ISF

Sur l'ISF tu ne peux pas déjauger il y a un reservoir tampon et une deux pompe.

Quand tu es a 0km il reste 10 litres

J'ai toujours roulé avec 2.8, quelques fois 3 bars.
Avec ce topic vous avez éveillé ma curiosité.
Il y a environ 2 semaines j'ai mis 2.5 au carré et jusqu'à present je trouve le grip meilleur.
Je rechangerais dans 15 jours pour confirmé, l'amélioration peut aussi venir de la température.

Super!
Il y a encore une epreuve les 22 et 23 juillet.
Tu passes la 4 ou tu arrives à rester en 3?