Bonjour, je vous fais un petit retour car j’ai pu voir la lbx chez ma concession.
Premier ressenti : c’est étriqué. On le sait c’est un SUV urbain mais à titre d’exemple j’ai également une Suzuki Ignis (3m70 de long) et cette dernière est plus habitable au niveau des places arrières… Après elle fait des miracles cette petite voiture au vue de sa taille, je vous le conçois, mais quand même.
Au niveau de la largeur au coudes ce n’est pas fameux non plus. Je dirais pareil que ma ignis (1.69 de large).
Là où évidemment ma petite Suzuki ne fait pas le poids c’est au niveau de la présentation. On est bien dans une lexus. Quand on regarde avec les yeux car si on regarde avec « les mains » ça bouge par-ci par-là, sans appuyer fort. Ma GS de 2012 est loin devant. Donc cette lbx est bien finie mais qu’on ne s’y trompe pas malgré sa jolie présentation, moins bien finie que toute le reste de la gamme Lexus.
Sinon au niveau design extérieur, elle est belle. Je la trouve plus jolie qu’une UX par exemple.
A qui s’adresse pour moi cette voiture ? C’est là que ça se complique pour elle à mon avis.
Une personne  qui roule la plupart du temps en ville, seule dans sa voiture, c’est ok. Un couple sans enfants, c’est ok. Avec des enfants en bas âge, je ne la conseillerais pas. Ça va être une galère avec les sièges auto. Même enfant avec réhausseur, ça ne va pas être pratique. Donc si vous avez des enfants de plus 10 ans, ça serait plus facile au niveau places arrière à mon avis. Mais bon après il y aura la poussée de croissance qui va arriver et ça sera une autre histoire… Évidemment je dis tout cela pour être à l’aise. Mais on peut s’en accommoder en étant au fait qu’il faudra se contorsionner, ou faire un peu de tetris, pour que toute sa jolie famille soit à bord.
Je reste malgré tout encore intéressé par cette voiture car je roule seul 90% du tps. Mais là où j’étais sûr à 100% de la prendre avant de l’avoir vu en vrai, maintenant j’hésite à cause des 10% de trajets que je pourrais faire en famille à son bord.
Et mesquinerie de la part de lexus japon qui nous livre en direct à l’île de la réunion, malgré la finition la plus haut de gamme disponible sur l’île, à plus de 47000€, ils nous ont enlevé les prises usb a l’arrière et dans l’espace sous la planche de bord…

Bizarre sur la fiche technique je remarque une garde au sol de 22cm. La yaris cross c’est 17. Étrange…

3500€ je veux bien mais 7000.... Surtout après m’avoir déjà envoyé un devis à 5000€ et me rappeler le lendemain pour me dire « oops je me suis trompé, dsl ça sera 2000€ de plus » D’ailleurs fournir un devis cela n’engage pas le professionnel ? Ils peuvent changer le montant comme-çi de rien n’était ?

Alors j'ai regardé un peu. J'ai démonté une partie du tableau de bord et retiré le bloc montre. Aucun problème de fusible ni d'alimentation électrique ni de câblage. Je rebranche (souffle un peu dedans ?) et là, alors que les aiguilles ne tournaient plus du tout, j'arrive en appuyant sur les boutons à régler l'heure. Mais les aiguilles "accrochent", ça ne tourne plus aussi rapidement qu'avant. Cependant la montre de bord fonctionne, mais elle retarde d'environ de 5 min par heure. J'ai ramené la montre chez un horloger, on ne sait jamais... Il ne veut pas y toucher. Selon lui "une fois que ça ne marche plus ce genre de mécanisme, on jette et on rachète une neuve". Ce que je peux comprendre. 400€ une neuve chez mon concessionnaire.

Merci! Je suis très intéressé en tout cas. Les évolutions pour certains ne sont pas énormes, mais assez pour moi pour sérieusement envisager cette voiture qui m'a tjrs fait de l'oeil. J'ai eu la NX et la GS450h, j'en ai été très content. Je recherche actuellement un véhicule fiable, costaud, habitable, assez moderne, qui puisse me durer très longtemps. Et c'est sûr ça ne peut pas être là Volvo V90 cc que j'ai actuellement...

Bjr, je suis de l'île de la Réunion.
En effet les finitions diffères pas mal ici. Les véhicules arrivent directement du Japon, et les japonais ne nous laisse pas le choix de la config. Par exemple comme pas de gps disponible pour l'île, sur certains modèles l'écran saute. Ou encore moi j'ai eu une gs450h exécutive et hop par de Marc Levinson pour nous.
Par contre le prix lui, est en moyenne 25% plus cher...
Autre exemple, je voulais une es300h, mais les japonais en ont décidé autrement, pour eux cette berline n'est pas adaptée pour l'île. Donc ils ne nous l'importe pas, même si on sort le chéquier. Voilà. On a le soleil, on garde le sourire, mais niveau bagnole, ce n'est pas ça...

Pcq’il y a deux emplacements de feux de recul sur celle que j’aimerais acheter et qu’il y en a un seulement qui fonctionne... donc je voulais savoir si c’était normal ou pas.
D’ailleurs véhicule acheté.
Fin de négociation : garantie de 18 mois au lieu de 12 (la voiture à plus de 5 ans). Detailling céramique ext/détailling int pris en charge à 50% par la concession. Parallélisme offert

Aie ! J’espere que le moteur/injecteurs n’ont pas été cassé... ça fait réfléchir en tout cas. Comme le signale forplatina, au temps des courroies on faisait vraiment gaffe, et mtn que c’est une chaîne on se sent à l’abri. À tort apparemment. Ça résiste plus longtemps mais ça n’est pas infaillible

Dernièr compte rendu de révision c’est marqué « révisions des 45000km/3ans » fait en Juin de cette année

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Ajouté après 38min 31s

Qu’elle dilemme ! Mon cœur penche vers cette version exécutive, mais la raison devrait que je m’intéresse à la version fsport.... Le soucis c’est que j’ai eu une ct200h et une nx300h toutes deux fsport et blanc nova... Ça me donne un peu l’impression de tourner en rond si je prend la gs fsport. Et puis l’executive est noire métallisée ac intérieur crème, elle est vraiment classe et dans un aussi bon état que la fsport 3 ans plus jeune. En plus je préfère mettre l’accent sur le confort et il me semble que la fsport à des suspensions plus ferme.
Le vie est dure quand même mdr