Hello, juste pour dire que le nom de domaine a été renouvelé.
Il va falloir trouver une alternative pour la suite : nouveau nom de domaine pour le forum exclusivement, et faire les modifications pour dé-lier les noms de domaines (actuellement ca fonctionne pour lire, mais pas pour poster).

Bonsoir.
Vérifie tes Messages Privés (Tout en haut de la page , "MP" juste à coté de Déconnexion).

Merci pour ces infos détaillées messieurs.
L'obsolescence programmée nous attend.. 

On raconte qu'un influenceur en son temps à dit :
"Employez votre temps à vous améliorer grâce aux écrits des autres, ainsi vous apprendrez facilement ce qui leur a demandé beaucoup de travail."

Je remercie toutes les personnes ayant donné de leur temps pour administrer, gérer, modérer ce forum et ses versions précédentes.

Je remercie également ses contributeurs au fil du temps, car c'est bien sa richesse : entre les posts/sujets passés (quelle que soit l'époque) et les membres (encore actifs ou pas), ca n'est pas qu'une collection de FAQ ou docs, ou des "au secours aidez-moi", même si la recherche manque d'ergonomie : on a très souvent des réponses aux questions posées.

Alors, oui, il y a nombre d'axes d'amélioration.
Oui il y a du va et vient (et ca m'arrive aussi) dans l'activité des membres (en me relisant, je me dis que ca va être détourné cette phrase.. )
Oui le club et le forum n'ont plus vraiment de points commun depuis un moment.
Je ne parle que de la partie qui m'importe et constitue ce que, d'après moi, nous souhaitons tous voir perdurer : ce forum communautaire.

Je le cite encore :
"Le secret du changement, c'est de concentrer toute notre énergie non pas à lutter contre le passé, mais à construire l'avenir. "

Ca vous dit ? 

J'ai acheté mon rx400 d'occasion, qui avait vécu auparavant à Grenoble quelques années, en tournant aux alentours...
J'ai craint d'avoir de la rouille à cause du salage, mais ca, avec le temps ca n'a jamais été un probleme.
J'ai également craint après d'avoir des problèmes d'infiltration d'eau. Et là aussi, aucun souci.
Ah, si, il m'était arrivé une fois d'avoir l'écoulement du toit ouvrant bouché, mais très facilement reglé et plus jamais de problème par la suite.
Quand à la batterie HT, parfait état, aucun problème.
J'ai aussi craint longtemps la panne de batterie 12V, en voulant acheter un booster. Mais idem : non seulement je n'en ai jamais acheté, mais je n'ai jamais eu de panne de 12V.
Lorsqu'elle a montré des signes de faiblesse (essuie-glace lents au contact, vitres plus lentes, et quelques autres faits) je l'ai fait remplacer. En 5 ou 6 ans de rx400, j'ai du la changer au bout de la 4e année.
(et jamais eu de problème de radiateur non plus).

Par l'interface d'administration du forum c'est des clics et des clics à n'en plus finir.
Et chacun aura ensuite des notifications à chaque réponse aux sujets où ils ont participé :  pas forcément apprécié (en plus de surcharger le serveur hebergeant le forum, qui risque de generer des messages d'erreur pour tout le monde)

Après cette mésaventure, avec en plus vos retours sur cette case à cocher, j'ose croire que les interessés auront fait la manip, et les autres y seront incités.
Quand aux futurs nouveaux membres, on espère qu'ils vont lire cela pour nous éviter une nouvelle plaie de travail   

Il te semble bien 

J'en pense (et c'est mon avis personnel, on en attend d'autres) que c'est trop de travail pour potentiellement rien du tout, donc autant les en exclure : aucun interêt.
Pas la peine de tenter de repêcher ceux qui n'ont pas montré d'intérêt pour le forum (Post de présentation obligatoire pour poster = nombre de posts doit etre >0).

C'est sympa de ta part d'être revenu nous faire un coucou malgré tout.
Bonne route en Jeep et envoie-nous ta fille pour te remplacer 

Oui j'ai le même problème en étant chez Bouygues mobile en France, alors qu'en fixe chez eux aucun souci.
Egalement le forum n'est pas en https, même si cela ne devrait pas jouer. (un point d'amélioration à noter pour plus tard..)

Chez moi par contre, sur mobile, accèder au forum pour de la lecture ca va, mais dès qu'il faut écrire/composer un message, ca devient vite fastidieux.

Hello Olivier,

Journée chargée pour moi, mais tout va bien. Mes pneus Bridgestone été feront leur dernière saison au prochain été. Ca s'use vite... Les conti hiver sont toujours au poil.
Pour en revenir aux valves, voici ce qu'ils m'ont dit : peu importe, il n'y a que très peu de pertinence à mettre des valves métal plutot que plastique.
Il y a 3 différentes tailles (longueur) de valves. Les ref : TR412, TR413 et TR414.
Exemple sur les photos du lien ci-dessous (je ne suis pas sur qu'il s'agisse d'un lot de valves, mais plutot d'un lot de capuchons, c'est du chinois Aliexpress pour moi )
https://fr.aliexpress.com/item/4001060793003.html

Les 413 sont celles de taille moyenne, et sont celles qui conviennent à tout globalement. Les longues sont celles qui servent lorsqu'il y a des enjoliveurs, par exemple.
Donc à priori, longueur moyenne devrait suffire.
Ensuite, concernant les différences entre valves 'plastiques' et valves 'métal'. Les valves plastiques sont très peu chères, de l'ordre de l'euro. Eux les achètent par cartons de milliers. Les métal un peu plus chères mais toujours très loin des TMPS programmables (TPMS dans les 49€ ttc prix public, 40€ au meilleur prix).

Déjà, tout bon pro du pneu changera les valves plastiques à chaque changement de pneu sur la jante, donc la 'rotule' la tenant avec son joint sera toujours nickel.
Pour celles en métal, en général elles seront réutilisées, donc risque plus élevé d'usure et notamment vers la 'rotule' ou le joint qui risquent de pouvoir fuir avec le temps, par exemple.
Ce qui semble à priori mieux sur le long terme peut au contraire devenir un handicap..

Voilà ce que je peux te dire, si je n'ai rien oublié. 

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edit : peut-etre que ceux-ci sont bien des valves, mais en TR414, donc trouver des TR413, métal ou plastique comme tu veux :
https://fr.aliexpress.com/item/1005002078909902.html

Merci de l'info claire Nico !