Epilogue des feux qui prennent l'humidité, les deux viennent d'etre changés dans le cadre de la garantie.

Tout s'est tres bien passé avec mon concessionnaire qui vu notre emploi du temps assez chargé, nous n'avions pas vraiment le temps de passer aux heures d'ouverture du garage, nous a demandé de prendre des photos des phares pour qu'il puisse constituer le dossier et l'envoyer à Lexus France pour une demande prise en charge et si ok avec Lexus les changer lors de la révision.

Voici donc le NX avec deux optiques tout neufs, meme si sur le gauche le phénomene n'était pas visible sur photo, les deux sont passés en SAV, le tout très simplement grace à notre concessionnaire Degeneve à Gaillard en Haute Savoie .

Mon épouse qui utilise le NX 90% du temps pour ses trajets domicile travail tourne à 7,2L et en ce moment avec les températures qui baissent + roues hiver est à 7,6L avec 70% d'autoroute  et le reste de la ville avec une circulation très chargée.

Ce WE nous avons sommes allés en Alsace depuis la haute Savoie en passant par les autoroutes Suisse avec à l'aller énomément de bouchons et de circulation en accordéon (6,5h pour 350km) et nous étions à 5,6l/100km !!!
Au retours, circulation plus fluide, meme trajet : 7,7L/100

(NX F-Sport qui vient d'atteindre ses 60000km)

Et je précise que nous avons une conduite tres dynamique, quand c'est libre devant on ecrase pour atteindre la vitesse de croisière mais on anticipe aussi beaucoup, et c'est là sur n'importe quelle auto mais encore plus sur un HSD que vous gagnez en consos)

Par contre est tu sure que ton NX est bien un 4RM? car il me semble que les pack Luxe sont sortis en 2 et 4RM...

A savoir que lorsque les roues arrieres doivent passer en traction, elles sont entrainées par un moteur éléctrique et non par un pont de transfers.

Très sympa comme accessoire! fixé avec double face?

Tu les as pris directement chez Lexus?

Heu... le volant chauffant ce n'est que sur les Executive non? ou alors si il l'est aussi sur les F-Sport, moi non plus je ne l'ai jamais vu...

Je ne pense pas qu'il voulait parler de cela, je pense qu'il s'agissait plus de la gestion de la boite.
Sur NX F-Sport en tout cas, il y a 6 rapports simulés, utilisables avec les palettes au volant pour les descentes essentiellement, celà correspond plus à des niveau de frein moteur via  l'inverter, un genre de mode back multi niveaux.

Le Hold est pratique en bouchons ou au feu rouge , il vous permet de ne pas avoir à laisser le pied sur le frein  et ce sans avoir non plus à mettre N ou P

Nous en ce qui nous concerne , depuis que nous refaisons nos pleins en Suisse en SP95 BP et parfois Shell, les consos sur nos trajets habituels trajets maison travail sont passées de 8,4L/8,6L à 7,2L/7,4L (précédement les pleins etaient fait à super U en SP95E10)

Et mon epouse qui se sert du NX trouve le NX bien plus vivace.

Les jantes 18 des RX vont sur les NX puisque j'en suis équipé pour l'hiver avec la meme monte pneumatique que l'été : 235/55/18 (je n'aime pas changer (à la baisse) les caractéristiques pneumatiques de mes autos, roulant (mois par an en roues hiver)
Et visuellement, aucune différence concernant les ET

C'est ca , j'ai configuré l'arret de l'ouverture du coffre comme cela etant dans le meme cas, c'est à dire que l'ouverture doit s'arreter avant son niveau maxi sinon ca touche la porte de mon garage.

Et tu ne peux pas demander au garage de prendre en charge la réparation de tes jantes ?

C'est vrai que la peinture est assez particuliere sur les F-Sport, mais il y a des boites maintenant qui font ce genre de réparations, pas forcément en epoxy/poudre qui certe est le top mais coute cher, il faut juste trouver celle qui bosse bien, et les gars trouvent tout seuls la teinte qui ira le mieux... à mon avis une solution de retouche, ca ne tiendra pas et ca sera bof bof

Tu as une CT, donc la camera fonctionne bien mieux que sur le NX de nuit et est plus nette de jour.