Le verdict est tombé ce soir : la batterie hybride est à changer ! 
Même pas 70000 km ! Je suis très déçu, toutes les économies réalisées grâce à l'hybride se sont envolées et même plus !
4052 € la batterie.
Si ça se trouve, il n'y a qu'un élément à changer dedans mais ils ne savent pas faire.

Hello,
Je viens de passer la 3ème révision annuelle ce vendredi 19 août 2016... et franchir tout juste les 33 000 km 
Oui, je sais je ne suis pas taxi... et je ne peux pas tous les jours faire le tour de l'île  et comme mon lieu de travail est à moins de 7 km. 33 000 km seulement en 3 ans, j'ai honte 

Bonjour,

Première révision des 15 000 km de mon IS 300h : filtre à huile, 5 l d'huile, nettoyant essence, joint bouchon vidange, produit nettoyant glace et 1 h de MO pour une facture de 188,83 €. Tarif raisonnable, comme pour mes 2 précédentes Lexus.

En fait, je suis à un peu moins de 15 000 km mais comme ma IS a déjà 1 an (que le temps passe vite !), il fallait faire cette révision.

Oooooh !

Bon, pour résumer : l'IS pour la semaine, une RC-F pour le samedi et le NX pour le dimanche 

Fo que j'agrandisse mon garage et surtout que je change de métier pour toucher beaucoup plus 

Hello, ça m'est arrivé aussi il y a quelques semaines sur mon IS 300h. J'ai cru que c'était une panne et que la réputation de fiabilité allait en prendre un coup mais à la concession, le diagnostic a été vite fait !
J'ai d'ailleurs assisté à l'enlèvement du rivet coincé dans le mécanisme de fermeture du coffre : eh bien, heureusement que les sièges arrières sont rabattables

Au moins, il est unique dans son genre !

Bonjour tous,

Ce matin, j'ai fait le plein après avoir attendu que le témoin de la réserve s'éclaire : il est rentré presque 56 l (sur 66 l maxi) et l'autonomie indiquée restante était de 67 km. Donc, à posteriori, la réserve serait comme sur la CT d'environ 10 l. A confirmer.

Ted, je ne sais pas comment tu fais pour atteindre des valeurs de conso aussi élevées ! En un mois, j'ai roulé à peu près 2 500 km, soit moins que ce que je voulais. Ma consommation moyenne sur l'avant dernier plein était de 7,5 l et sur le plein de ce matin, elle était de 6,4 l avec des trajets mixtes nationales à 110 km/h et villes, et à La Réunion, le pays n'est pas plat même en ville A 7,5 l, je trouvais qu'elle consommait beaucoup par rapport à la CT mais à 6,4 l, je me rapproche davantage de la CT. Sur nationale, j'oscille entre 5,5 l et 6,5 l.

Pour l'instant, je pense et j'espère pouvoir faire un peu mieux mais, je ne sais pas si j'ai vraiment envie de faire mieux car la voiture est tellement agréable que, de temps en temps, on a envie d'écraser l'accélérateur (sans toutefois atteindre des vitesses prohibées bien entendu).

Bonsoir à tous,

A force de suivre vos discussions, de lire les essais à droite et à gauche... j'ai fini par craquer

Comme il y en a 6 de disponible dans ma région, j'ai eu un choix assez conséquent et je me suis arrêté finalement sur une IS 300h Luxe avec options couleur noir onyx métallisé (217) ou starlight black pearl (ça fait plus classe ) et intérieur ivoire. Bon, il faut savoir qu'il y a une seule finition, pour l'instant, à La Réunion : c'est la Luxe avec diverses options. Plus tard, il y aura peut-être des F-Sport.

Je l'ai récupéré cet après-midi et c'est la première qui roule ici Les autres devraient suivre dans pas trop longtemps.

En tout cas, elle me donne les mêmes émotions que lors de l'achat de ma première Lexus il y a 6 ans La CT, plus raison que passion, n'avait pas produit le même effet. Finalement, la CT ne sera resté entre mes mains que 17 mois alors qu'elle était prévu pour 4 ans !

Les photos dans la section adéquate dès que possible.

Ce que tu as décrit est exactement ce que j'ai constaté depuis que j'ai ma CT, comme si les plaquettes de frein "collait" sur le disque.
La première fois que j'ai bien entendu ce bruit, j'étais dans une descente. En fait, c'est toujours dans les descentes que je l'entends le plus, comme si le transfert de la masse du véhicule amplifiait ce bruit
Le SAV m'a expliqué que c'était normal (!) car c'est le revêtement utilisé sur les plaquettes de frein qui "accrochent" un peu trop. Bon, ça fait un peu tâche dans l'habitacle silencieux d'une CT ! Celà étant, le bruit s'est un peu atténué avec l'usure des plaquettes.

Et puis, comme l'a signalé Elodie, il y a aussi ce très léger bruit de l'essence qui cogne contre les parois du réservoir, surtout lorsqu'il est plein.

J'avais posé la même question que toi pour ma CT sur le moment où interviennent l'utilisation des plaquettes et, maintenant, j'utilise souvent le freinage sans faire intervenir les plaquettes au lieu du mode B à l'approche d'un feu tricolore (par exemple). De fait, je recharge aussi plus vite la batterie.

Exact, j'ai essayé et ça l'a fait Boris.

C'est quand même spécifique à l'hybride car sur mon ancienne IS, ou sur d'autres voitures, je ne l'ai jamais entendu.

Une question qui me trotte dans la tête depuis un moment : lorsque vous ouvrez la porte côté conducteur, est-ce que la voiture fait un léger bruit comme un pschhhhhhiiiiiit ? ou même des fois on entend un bruit qui semble venir des pédales, comme si elle s'ajustait en faisant un petit clac-clac ?

Ces 2 bruits se font à l'arrêt.

Si quelqu'un l'a déjà constaté et sait de quoi il s'agit, je suis preneur pour ma culture personnelle.