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#76 05-11-2023 18:23:54

jmk6
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Re : Nouveau LBX

Merci d'avoir répondu à la demande pour ce modèle prometteur !

Demain, roadshow dans ma région et peut-être commande si le concessionnaire est en mesure de faire une offre qui ne se refuse pas...

La suite dans la section ad hoc !


Ajouté après 13h 50min 04s

Pour info, le manuel multimédia du LBX est déjà dispo sur le site Lexus, peut-être dans une version 100% finalisée, toutefois. A noter, il est daté du 27/11/2023, donc dans 3 semaines !
Pas encore de manuel du propriétaire.

<https://www.lexus.fr/client/manuels-pro … 1-9A870-FR>

Bon téléchargement !


Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (en commande - mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...

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#77 29-01-2024 14:15:13

jmk6
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Re : Nouveau LBX

Pour être complet, quelques documents disponibles sur le site Lexus (en plus du Manuel Multimédia du précédent post) :
- le manuel du propriétaire (novembre 2023) <https://www.lexus.fr/client/manuels-pro … 1-9A864-FR>
- la brochure (janvier 2024) <https://www.lexus.fr/content/dam/lexus/ … r-2024.pdf>

Bonne lecture !


Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (en commande - mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
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#78 29-01-2024 22:03:52

Marcus
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Re : Nouveau LBX

Merci beaucoup jmk6.
Mon CC doit me contacter dès qu'il arrive en essai route, c'est apparemment pour très bientôt smile


NX450h+ FSport + Toyota Yaris Cross Trail

ex Ford Fiesta, Fiat Coupé 20V Turbo, Subaru Impreza Wrx Sti, Lexus IS 250 1G1 Exe, Kia Proceed GT

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#79 29-01-2024 22:27:14

jmk6
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Re : Nouveau LBX

La semaine prochaine, c'est la sortie des concessionnaires pour qu'ils fassent eux-mêmes les essais, y compris essais comparatifs avec Audi Q2, Mini Countryman, DS3 et Volvo eX30. Quelque part en Espagne.

Après,  ce sera à nous !

Dernière modification par jmk6 (29-01-2024 22:28:45)


Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (en commande - mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...

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#80 30-01-2024 09:02:25

pya31
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Re : Nouveau LBX

effectivement, mon CC de Toulouse part la semaine prochaine à Sitges, au sud de Barcelone, pour une durée de 3 jours.
Beaucoup d'infos au retour surtout celles concernant toutes ces aides (?) à la conduite

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#81 30-01-2024 11:42:18

elodie
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Re : Nouveau LBX

Je suis étonnée que le lbx rentre en comparaison avec le Q2. Il me semble qu’il est plus petit qu’un Q2
À voir en vrai…


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#82 30-01-2024 12:02:30

jmk6
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Re : Nouveau LBX

pya31 a écrit :

effectivement, mon CC de Toulouse part la semaine prochaine à Sitges, au sud de Barcelone, pour une durée de 3 jours.
Beaucoup d'infos au retour surtout celles concernant toutes ces aides (?) à la conduite

J'ai passé un peu de temps sur le "manuel du propriétaire". D'après ce que je comprends, les aides à la conduite sont identiques à celles qu'on trouve sur un NX II de 2024 (ou d'un RX / RZ a priori), avec le DMA (Driver Monitor Assist, en plus par rapport au NX, le même que dans plusieurs autres modèles), et avec le PDA introduit sur le NX 2024 (+ RX / RZ). Toutes les fonctions, avec leurs options et paramètres, sont décrites de manière identique.

On a donc les principales aides suivantes (en abrégé, désolé pour les acronymes) : LDA, LTA, LCA selon les versions, PCS, PKSB, RCD, RTCA, FTCA selon les versions, capteurs de stationnement, RSA, DRCC (y compris régulateur simple ET limiteur, a priori), PDA, SEA, AHL (feux de détresse auto), DMA selon les versions, AHS ou AHB selon les versions. Bonne nouvelle a priori, contrairement à ce que m'avait dit mon concessionnaire, le limiteur de vitesse est bien décrit dans la doc, il devrait donc être présent.

Pour ce qui est de l'alerte de sur-vitesse, la doc décrit exactement la même chose que celle des NX II (on peut choisir alerte visuelle, sonore et visuelle ou rien). Reste à savoir si elle sera activée d'office au démarrage... Ce serait la principale différence. Même le LDA semble rester sans changement, alors qu'il est intégré au LTA sur d'autres modèles 2024 (les UX, par exemple).

Dernière modification par jmk6 (30-01-2024 12:08:08)


Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (en commande - mai 2024).
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#83 30-01-2024 13:30:02

Rhist
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Re : Nouveau LBX

@elodie : en regardant que les dimensions : il est même plus gros que le Q2 :
Audi Q2 : 4,191m x 1,794m x 1,508m
LBX : 4,19m x 1,825m x 1,545m

Pour l'avoir vu en vrai, lors de la présentation au CC du Cannet, il fait plus imposant en vrai qu'en photo déjà.

@jmk6 : je ne comprend pas trop ta dernière phrase, il aura le LTA et/ou le LDA du coup ?
De toute manière, vu qu'elle a le DRCC, ça veux dire que de base elle doit gérer les sorties de voies. wink


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#84 30-01-2024 13:53:20

jmk6
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Re : Nouveau LBX

Rhist a écrit :

... il aura le LTA et/ou le LDA du coup ?
De toute manière, vu qu'elle a le DRCC, ça veux dire que de base elle doit gérer les sorties de voies. wink

D'après ce que je lis dans la documentation, ce sera identique au NX II, par exemple. C'est à dire qu'il y aura le LDA et le LTA sous forme de 2 fonctions indépendantes :
- LDA : probablement actif par défaut au démarrage (comme depuis le NX II, pour cause de réglementation) mais reste désactivable (ce qui n'est pas le cas dans certains modèles, comme les UX par exemple, ou le LDA est non-désactivable), et indépendant du DRCC,
- LTA : couplé au DRCC, avec son bouton de commande au volant.

Donc, oui, le LBX a l'alerte de sortie de voie ET le maintien dans la voie, dans toutes les versions, et les 2 restent désactivables.


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#85 30-01-2024 15:16:27

elodie
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Re : Nouveau LBX

Rhist a écrit :

@elodie : en regardant que les dimensions : il est même plus gros que le Q2 :
Audi Q2 : 4,191m x 1,794m x 1,508m
LBX : 4,19m x 1,825m x 1,545m

)

Merci de ces précisions @Rhist.
Je le voyais beaucoup plus petit.


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#86 30-01-2024 16:16:04

omb34
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Re : Nouveau LBX

C'est clair qu'on est habitué à voir la Yaris comme citadine et on ne pense pas forcément que les véhicules grandissent avec le temps.

Dernière modification par omb34 (30-01-2024 16:17:18)


Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
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#87 31-01-2024 09:03:58

Rhist
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Re : Nouveau LBX

Oui, la prise de taille des voitures deviens quand même effrayante : quand on vois qu'une BMW i5 actuelle est plus grande qu'une serie 7 des années 90, ça n'as plus de sens !


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#88 16-02-2024 11:41:10

AnduRil974
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Re : Nouveau LBX

Bonjour, je vous fais un petit retour car j’ai pu voir la lbx chez ma concession.
Premier ressenti : c’est étriqué. On le sait c’est un SUV urbain mais à titre d’exemple j’ai également une Suzuki Ignis (3m70 de long) et cette dernière est plus habitable au niveau des places arrières… Après elle fait des miracles cette petite voiture au vue de sa taille, je vous le conçois, mais quand même.
Au niveau de la largeur au coudes ce n’est pas fameux non plus. Je dirais pareil que ma ignis (1.69 de large).
Là où évidemment ma petite Suzuki ne fait pas le poids c’est au niveau de la présentation. On est bien dans une lexus. Quand on regarde avec les yeux car si on regarde avec « les mains » ça bouge par-ci par-là, sans appuyer fort. Ma GS de 2012 est loin devant. Donc cette lbx est bien finie mais qu’on ne s’y trompe pas malgré sa jolie présentation, moins bien finie que toute le reste de la gamme Lexus.
Sinon au niveau design extérieur, elle est belle. Je la trouve plus jolie qu’une UX par exemple.
A qui s’adresse pour moi cette voiture ? C’est là que ça se complique pour elle à mon avis.
Une personne  qui roule la plupart du temps en ville, seule dans sa voiture, c’est ok. Un couple sans enfants, c’est ok. Avec des enfants en bas âge, je ne la conseillerais pas. Ça va être une galère avec les sièges auto. Même enfant avec réhausseur, ça ne va pas être pratique. Donc si vous avez des enfants de plus 10 ans, ça serait plus facile au niveau places arrière à mon avis. Mais bon après il y aura la poussée de croissance qui va arriver et ça sera une autre histoire… Évidemment je dis tout cela pour être à l’aise. Mais on peut s’en accommoder en étant au fait qu’il faudra se contorsionner, ou faire un peu de tetris, pour que toute sa jolie famille soit à bord.
Je reste malgré tout encore intéressé par cette voiture car je roule seul 90% du tps. Mais là où j’étais sûr à 100% de la prendre avant de l’avoir vu en vrai, maintenant j’hésite à cause des 10% de trajets que je pourrais faire en famille à son bord.
Et mesquinerie de la part de lexus japon qui nous livre en direct à l’île de la réunion, malgré la finition la plus haut de gamme disponible sur l’île, à plus de 47000€, ils nous ont enlevé les prises usb a l’arrière et dans l’espace sous la planche de bord…


xYz

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#89 16-02-2024 15:23:59

elodie
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Re : Nouveau LBX

Merci @anduril974
Je suis passée hier devant la concession de Rouen, pour voir si ils avaient ce fameux lbx - qui ne me plait absolument pas de ligne au 1er abord, je le trouve beaucoup trop rond et pas en harmonie avec les lignes Lexus (enfin sur le poster géant de la concession de Rouen..enfin si on peut appeler ça une concession mais c’est un autre débat).
Mais je suis quand même curieuse de le voir en vrai, histoire de me faire mon avis mais ici il se fait attendre.


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#90 16-02-2024 15:59:18

Rhist
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Re : Nouveau LBX

Pour l'avoir vu en vrai : je ne rejoint pas forcément @anduril974 sur tous les points mais je le rejoint sur la majorité.
Voila mon retour sur le modèle :
- Le modèle que j'avais vu à la concession de Cannes n'avait pas de problèmes de mouvement de mobilier ça respirait la qualité et la présentation était bonne.
- Cependant des matériaux moins nobles que dans les autres modèles : pas de bois, des plastiques moussés mais aussi des plastiques durs à des endroits ou on aurait aimé que non. Par contre du metal par endroit rendant le rendu quand même plus qualitatif que la coucurrence.
- Des places arrières anecdotiques : en utilisations standard, même feu ma Clio avait plus de places à l'arrière ! C'est LE gros point noir du modèle.
- Un coffre vraiment plus spacieux qu'un UX ou qu'une CT : c'est incroyablement logeable comparé à ses modèles de Lexus. Petit point marrant : le subwoofer est sur l'ouverture du coffre et non dans le coffre sur une paroi.
- Les places avants étaient bien plus confortable que les UX de prêt que j'ai pu avoir lorsque je laissais ma voiture en entretien.
- Le compte tour avait ENFIN l'air d'être à jour pour 2024 : le graphisme ne faisait pas désuet.
- Le modèle d'expo avait bien des prises à l'arrière, mais bon, vu qu'un ado aurait du mal à y mettre ses jambes, ça me parait pas forcément nécessaire.

Si la consommation suis les annonces, le coffre peu aider à faire des trajets en famille, mais les places arrières risques d'être un frein. Donc clairement je trouve certains choix étonnant.

@elodie : la voire en vraie et pas en photo peux aider : je trouve qu'elle donne une impression plus "posée" en vrai qu'en photo ou on a vraiment l'impression de voire une toute petite voiture. Alors qu'en vrai, elle fait quand même plus statutaire, et on remarque des lignes qu'on ignore un peu en photo.


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#91 16-02-2024 19:08:11

AnduRil974
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Re : Nouveau LBX

C’est vrai que je me suis attardé sur les défauts mais elle a quand même plus de qualités. Mais ce  défaut de place à l’arrière est assez important pour vous faire changer de modèle… Le coffre est bien c’est vrai mais j’aurais largement préféré qu’il soit moins grand à l’avantage de l’espace arrière. Je pense que lexus c’est tellement pris de critiques avec le coffre de l’UX, qu’ils ont fait l’inverse sur la LBX. Le juste milieu n’a pas été trouvé…D’ailleurs chez nous on a que deux finitions : une de base et une quasiment full options (mais que deux prises usb lol) avec notamment le mark Levinson et les caméras 360. Et cette finition haut de gamme est exclusivement vendue en e-four! Donc le coffre est plus petit mais il reste logeable et pratique. Juste moins profond mais du coup sièges rabattus on a un plancher quasi plat.
Je vais du coup vous faire un retour sur le ML: c’est très bon. C’est vraiment une option à avoir. Il est meilleur sur le LBX que sur l’UX, à mes oreilles.
Pour les caméras, la qualité est correcte mais peu mieux faire. J’ai essayé récemment la geometry C du chinois Geely et leur système de caméras 360 est meilleur.
Les écrans eux ne souffrent d’aucuns reproches.
Les sièges confortables rien à dire (bien moins que ma GS quand même ?)
Le chargeur à induction attention, un iPhone pro max (avec coque de protection standard) ne rentre pas à l’horizontal, du coup il dépasse en position perpendiculaire à la planche de bord et forcément il risque de ballotter dans les virages.
Je repars voir la voiture lors d’une cession de vente privée demain. Si vous voulez que je regarde quelque chose pour vous, dites moi.


xYz

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