Consommation NX 300H

MARCO83 · 28-02-2020 07:00:07

Je crois que la consommation doit être prise sur un parcours et, remise à zéro dès un nouveau parcours. Pourquoi, parce que sur 400 km d'autoroute tu as une conso moyenne mais si tu ne remets pas à zéro pour les autres parcours non autoroutiers, le calculateur a en mémoire les 400 kms. De ce fait tu verras que cette moyenne ne varie pas car le ratio km / conso reste bloqué sur cette info (400 kms). Ce n'est qu'après de nombreux kilomètres que la moyenne évolue.

benbard · 01-03-2020 08:26:49

Aller Retour : Bordeaux - Font Romeu
75% grosso merdo à 128 km/h GPS
1000 bornes
E95 E10

Bilan sur le parcours: 8.0 l/100

Bizarre, c'est que l'aller sur la partie autoroute j'etais à plus de 8.5L (avant de sortir de l'autoroute)

Ajouté après 01min 13s

Aller Retour : Bordeaux - Font Romeu
75% grosso merdo à 128 km/h GPS
1000 bornes
Carburant E10

Bilan sur le parcours: 8.0 l/100

Bizarre, c'est que l'aller sur la partie autoroute j’étais à plus de 8.5L (avant de sortir de l'autoroute)

Dernière modification par benbard (01-03-2020 08:27:10)

MARCO83 · 01-03-2020 08:53:48

Profil du trajet aller différent du retour. Idem pour moi dans la vallée du Rhône, décalage entre vers Lyon ou depuis Lyon.

Astrix64 · 01-03-2020 11:49:43

En faisant le trajet en vélo on comprend plus facilement. lol

MARCO83 · 01-03-2020 12:42:55

Mais là, à vélo on dépasse pas les autos !

omb34 · 01-03-2020 16:19:52

J'espère que tu es allé en Andorre faire le plein d'Excellium 98 big_smile

Tu as été où à Font Romeu? L'an dernier j'ai été à 2 doigts de m'y installer définitivement.

benbard · 01-03-2020 18:42:07

J’étais à Bolquere en fait, et non pas de détour en Andorre. Pour l'essence ça doit pas valoir le coup compte tenu de la montée a se taper. Ça vaut le coup pour le ricard, c'est nettement plus intéressant par contre

Jules3189 · 01-03-2020 18:48:31

25% Ricard et 75% sp98 : ça pête le feu ! lol lol

omb34 · 01-03-2020 23:34:59

Bolquère / Pyrénées 2000 ... c'est grand en superficie ... L'an dernier je travaillais au Sport 2000 de Pyrénées 2000 près des pistes... J'en garde un de mes meilleurs souvenirs en terme de travail smile
Sinon l'excellium 98 est à 1.21€ et le SP 95 à 1.14€ ; C'est quand même bien plus intéressant qu'en France.

SebAx · 02-03-2020 23:03:23

Benbard, tu es passé par Ax les thermes ou par Limoux pour monter à Font Romeu ? Je pense que la conso doit être plus importante en montant par Limoux, parce qu’à partir de là, ça monte, puis à partir d’Axat ça monte très fort. Donc ça consomme. En passant par Ax, c’est plus cher (le tunnel est payant), mais ça monte moins. Enfin, je crois.

omb34 · 04-03-2020 14:50:18

En passant par Axat, ça monte moins qu'en passant par la RN 116 ... la montée est costaude à partir de Formiguères... mais ça ne dure pas...

benbard · 05-03-2020 20:23:00

Par Ax, la facilité, surtout avec la deviation.

benbard · 19-03-2020 09:17:28

J'ai fait le plein lundi soir, et travail mardi et mercredi avec les routes de agglomération bordelaise désertes, j'ai gagné plus de +0.5L/100. Je suis à 6.2/6.3 sur 100km parcouru. Je suis plutot à 7L en temps normal.

Les températures clémentes aident également.

A present, en chomage partiel, je ne vais plus rien consommer....

Dernière modification par benbard (19-03-2020 12:02:04)

Brent · 12-05-2020 18:47:11

Hello,

Oui la consommation est autour de 10 litres sur autoroute en avançant bien. La différence est environ de 7 km/h, parfois 8 entre la vitesse affichée et le réel, ce qui est curieux, je n'avais pas l'habitude de ça sur Audi, BM, Mercedes et Volvo, où la différence avoisinait 1 à 3 km/h à peine.

Pour la consommation de 10 litres, elle correspond à un régulateur à 150 ou 155, soit 143 à 148 km/h, ce que je fais habituellement. Je mets en mode normal tout le temps, mais en Sport+ dès que je redémarre du péage, sinon c'est un peu poussif. Une fois à 150 ou 160, je laisse à normal, et même en économique ça tient. Dans les fortes montées aussi, les modes Sport+ ou Sport sont utiles voire indispensables.

Il est clair que le NX 300H est typé confort et non sportif, et il est particulièrement adapté au mélange ville et route, un peu moins pour l'autoroute dès que ça monte fort. Sur autoroute, le silence est correct à 150 ou 160, et l'audio est top, on est dans un salon. En ville, c'est là que si l'on se prend au jeu, la consommation peut bien baisser. Typiquement, on arrive à environ 7 litres au 100, en jouant sur le mode tout électrique. En mode normal ou éco, on peut rouler en pur électrique (EV sur l'affichage) jusqu'à environ 65 à 70 km/h pendant quelques minutes, le temps que les batteries se déchargent. Elles se rechargent vite (quelques minutes également). On passe comme ça du pur électrique au thermique alternativement toutes les 5 minutes en gros, et on s'amuse à réduire sa consommation. Pour le poids de la voiture, c'est très honnête. Elle réagit en fait à l'inverse d'une turbo diesel ou d'une essence, qui consomment beaucoup en ville, et raisonnablement sur l'autoroute. Ici, on bat des records en ville, et on est juste bien sur autoroute.

L'intérêt était pour moi de ne plus rouler en diesel (le bruit à froid et à vitesse lente est rédhibitoire, c'est pour ça que je suis passé sur Lexus, ayant eu pourtant pas mal de turbo diesel (Audi A8, Mercedes 350 CDI, Q5 3L TDI, Volco XC 40 D4), même si pour certaines comme le Q5, l'insonorisation était correcte. Mais on est mieux en essence quand même. Et puis c'est la maturité, avec une S7 ou une S3, on passe son temps à écraser l'accélérateur, c'est une autre façon de conduire, plus zen, et au final plus agréable, les temps ont changé !

L'hybride auto-rechargeable Lexus est la meilleure alternative si on veut rouler sobre, écolo, et ne pas s'embêter à recharger pendant des heures. Nous avons une Zoe R135 pour l'IDF, mais il est clair que le rechargeable ou le tout électrique ne sont valables que dans un seul cas : si on a sa propre recharge au départ ET surtout aussi à l'arrivée. Box ou maison individuelle chez soi ET sur son lieu de vacances. Sinon passer des heures on ne sait pas trop où à attendre, au secours smile

Airix · 12-05-2020 20:36:30

Brent, tu as fait le premier pas pour ne plus écraser la pédale d'accelerateur.
Tu constateras également une bonne baisse de ta consommation si tu roules à 130 (ou 137 compteur) sur autoroute au lieu des 140/150. smile

Carl-88 · 12-05-2020 21:48:37

Par contre alterner le mode EV et le thermique come tu le décris n’est pas idéal pour la batterie HT. Elle sera beaucoup plus fiable sur la durée si tu laisse le système gérer seul. Le bouton EV est, selon moi, plus pour « frimer » que d’une réelle utilité.

MARCO83 · 12-05-2020 21:51:17

143 km/h c'est avec 3% de tolérance une infraction à 137 retenu !
Bref, il est vrai qu'à 130 compteur on est à 125 GPS pour 7.5L au 100.
A 132 GPS je suis à 7.7 L en moyenne suivant le parcours.

Brent · 12-05-2020 22:48:51

Pour préciser ce que je disais, je laisse toujours la voiture gérer le tout. Je n'appuie jamais sur le bouton EV, contrairement à ce que mon message aurait pu laisser entendre : je disais que le voyant EV s'allumait pour indiquer qu'on était en électrique, mais je ne le provoquais jamais. Quand je parle d'alterner, c'est la voiture qui le fait, parce que la batterie se charge ou se décharge, ce n'est pas volontaire. En effet, ce serait pas très malin, à part pour une frime imaginaire !

MARCO83 · 13-05-2020 06:50:39

Le bouton EV, je l'utilise pour sortir la voiture pour aller chez ... Nicolas le caviste (plus discret) !

asian92 · 13-05-2020 07:57:48

MARCO83 a écrit :

Le bouton EV, je l'utilise pour sortir la voiture pour aller chez ... Nicolas le caviste (plus discret) !

je vais te dénoncer auprès de Madame! lol

SebAx · 30-07-2020 10:03:29

Aller retour Limoux - Strasbourg récemment, sur autoroute, environ 1000 km chaque trajet, 8,4 l /100 à l’aller (entre 130 et 150, la plupart du temps vers 140), et 8 l/100 au retour, plutôt à 125-130, avec quelques bouchons. Clim puissante sur les 2 trajets. Relativement chargés (3 personnes et le coffre plein)
Je trouve la consommation franchement très raisonnable.

MARCO83 · 30-07-2020 17:35:51

+1 ... raisonnable pour 1830 kg à vide !

Pakal · 31-07-2020 21:15:39

Hello
Vous privilégiez le sp95 ou sp98?

Jules3189 · 31-07-2020 21:21:39

Carl-88 a écrit :

Par contre alterner le mode EV et le thermique come tu le décris n’est pas idéal pour la batterie HT. Elle sera beaucoup plus fiable sur la durée si tu laisse le système gérer seul. Le bouton EV est, selon moi, plus pour « frimer » que d’une réelle utilité.

+1

MARCO83 · 01-08-2020 05:42:39

SP95E10 et SP95.

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