Casse moteur

RichardP · 02-01-2018 07:40:28

PierreE a écrit :

RichardP a écrit :
Sur les voitures allemandes des années 2000 il y a beaucoup de casses de chaînes.
D'un côté le soucis viens des entretiens dits ''long life'' 30.000km
D'un autre , du tendeur de chaîne hydraulique que se remplit de bues salles du huile moteur fortement kilomètré, bues qui prennent la place du huile dans le tendeur et donc le tendeur ne tend plus correctement la chaîne qui a la longue finit par casser

C'est exactement ce que m'a fait mon ancienne A6 3.2 FSI. Bruit de chaine qui claque, car tendeur défaillant, et mécano qui m'a avoué à demi mot qu'une vidange, c'est tous les ans ou 15000Mk, si on veut vraiment être tranquille.

Rassoure toi, chez Mercedes et BMW c'est pareille, on dirait que le ingénieurs sont sortis tous de la même école

En gros une distribution par chaine demande une lubrification impeccable, de vidanges régulières et des filtres a huile de qualité sinon vaut mieux avoir une courroie distribution...

Aux USA les vidanges c'est souvent a 7500km sur nos Lexus

Ajouté après 13min 45s

santi a écrit :

Sauf que le bruit d'une chaine qui claque ce n'est pas un moteur cassé si on répare à temps.

Il y a aussi beaucoup de gens moins instruits ou connaisseurs dans le domaine de la mécanique qui ne se rendent pas compte...

Et le bruit d'une chaîne qui frotte les carters lors du démarrage a froid viens petit a petit et l'oreille s'habitue ... jusqu'au jour ou sa casse!

chaced · 02-01-2018 11:31:58

Justement, moteur cassé sur une mini, meme raison (BMW N47) -> http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 664146.htm

forplatina · 02-01-2018 11:54:50

Pbm très connu sur les BMW. Je crois que c est du notamment au fait de la position du moteur et la chaîne se trouve côté habitacle et chauffe davantage.

chaced · 02-01-2018 12:08:18

il est en transversal sur la mini big_smile

forplatina · 02-01-2018 12:32:02

chaced a écrit :

il est en transversal sur la mini

lol là je n'ai plus d'excuses pour les ingénieurs !!

Dernière modification par forplatina (02-01-2018 12:32:53)

Super4L · 04-01-2018 16:05:39

Comme Kitnos et Gibon, je serais bien moins surpris si j'apprenais que c'est un organe périphérique qui a entraîné un défaut dans la cinématique de la distribution, comme une pompe à eau cassée (si elle est entraînée par cette chaîne) ou un galet tendeur.
200.000 km c'est vraiment très peu : ça fait 12 ou 15 ans que PSA préconise 10 ans ou 240.000 km pour ses courroies de distribution. Si une chaîne, certainement au moins à double maillon, fait moins bien que ça, c'est qu'il y a un défaut. Sur mon ex-4L, la chaîne simple maillon est d'origine et roule toujours après 33 ans, un certes petit 130.000 km, et avec des vidanges espacées de 2 à 3 ans (préconisé 6 mois).

RichardP · 04-01-2018 19:59:20

La pompe a eau est entraîné par la poulie dumper ...
La chaîne n'est pas double sur les 2gr-fse ni sûr les 2gr-fe d'ailleurs

Il ne faut pas oublier que ce genre de voitures puissantes sont souvent mal menés ...

Nicodu63 · 04-01-2018 21:16:45

Info de dernière minute, le niveau d'huile est en dessous du mini hmm Ceci explique peut être cela ...

RichardP · 05-01-2018 07:30:59

C'est peut être la cause .... C'est un peu con de laisser ainsi baisser son niveau de huile...

C'est sur un niveau en dessous du mini ne va pas le rajeunir le moteur smile

TeD · 05-01-2018 20:30:12

Nicodu63 a écrit :

Info de dernière minute, le niveau d'huile est en dessous du mini Ceci explique peut être cela ...

Fâcheux certes, mais de là à expliquer la casse ... pas si sur. Il faudrait ouvrir le moteur.

kitnos83 · 06-01-2018 13:01:43

Je pense qu une offre pour une nouvelle GS serai plus adéquat big_smile . Vu le prix du moteur partiel entre 15 et 20000 je pense plus les heures de travail et les liquides. On arrive vite à 25000 ...

Dernière modification par kitnos83 (07-01-2018 17:38:47)

Nicodu63 · 08-01-2018 23:22:07

Bonsoir à tous, je ne communiquerai plus sur le sujet car il va y avoir une expertise technique sur le moteur, la source du pb a été identifié. Je suis désolé mais sachant qu'il y a des personnes de chez Lexus qui naviguent régulièrement sur le site je ne peux pas divulguer quoi que se soit.
Merci de votre compréhension

RichardP · 09-01-2018 05:38:59

C'est intrigant

Sinon comme la voiture est de 2006 donc des premières séries , le moteur ne serait pas équipé encore avec les tuyaux souples/cautchouc qui ramènent le huile du bas moteur au haut du moteur?

Si je ne me trompe pas ces tuayux on été la source de plusieurs casses moteur car ça arrive que il y ait des fuites, suite a quoi ils ont été remplacés pas des tuyaux métal/aluminium

Dernière modification par RichardP (09-01-2018 05:41:59)

forplatina · 09-01-2018 06:55:28

Nicodu63 a écrit :

Bonsoir à tous, je ne communiquerai plus sur le sujet car il va y avoir une expertise technique sur le moteur, la source du pb a été identifié. Je suis désolé mais sachant qu'il y a des personnes de chez Lexus qui naviguent régulièrement sur le site je ne peux pas divulguer quoi que se soit.
Merci de votre compréhension

On comprend.

Par contre une fois la procédure terminée, tu auras tout de même la possibilité de faire un retour ?

Nicodu63 · 09-01-2018 07:16:14

Richard p, les tuyaux sont déjà en alu.
Forplatina, quand l'issue du dossier sera arrivé à son terme je ne manquerai pas de faire un résumé sur le sujet.

Nicodu63 · 01-02-2018 22:11:19

Début des travaux sur la GS, mais pas d'expertise par Lexus France, le client paye les réparations malgré les explication détaillées qu'on lui a fournit sur la cause de la panne!! il veut pouvoir récupérer son véhicule au plus vite. Là je comprends vraiment pas ce choix. J'attend encore un peu avant de pouvoir vous donner toutes les infos avec photos .

jnpons · 06-02-2018 13:05:58

Valeur sentimentale...

Damien_68 · 14-02-2018 11:51:36

Nicodu63 a écrit :

Début des travaux sur la GS, mais pas d'expertise par Lexus France, le client paye les réparations malgré les explication détaillées qu'on lui a fournit sur la cause de la panne!! il veut pouvoir récupérer son véhicule au plus vite. Là je comprends vraiment pas ce choix. J'attend encore un peu avant de pouvoir vous donner toutes les infos avec photos .

Du nouveau ?

Nicodu63 · 07-08-2018 21:48:49

Et de 2!!! Nouvelle arrivée sur dépanneuse et même problème, moteur cassé hmm Chaine de distribution cassée et même cause que pour la première, vis d'assemblage d'un VVT d'admission qui est parti et qui est passée dans la distribution, cassant cette dernière. Pour la première, la chaine n'avais pas cassée mais sautée. Je vous posterai les photos de la première et de la deuxième dans les prochaines heures.

forplatina · 07-08-2018 22:09:31

Et bien entre ça et le nx cramé, c est à se demander si t es pas un peu chat noir lol

Bon de l autre ça te permet de voir des choses "originales" dans ta concession.

RichardP · 08-08-2018 09:26:06

Nicodu63 a écrit :

Et de 2!!! Nouvelle arrivée sur dépanneuse et même problème, moteur cassé Chaine de distribution cassée et même cause que pour la première, vis d'assemblage d'un VVT d'admission qui est parti et qui est passée dans la distribution, cassant cette dernière. Pour la première, la chaine n'avais pas cassée mais sautée. Je vous posterai les photos de la première et de la deuxième dans les prochaines heures.

Et beh il faut le faire!!!

Déjà le problème est archi connu sur bon nombre de moteurs essence v6 Toyota/lexus, la vis de serrage du déphaseur d'arbre a cames côté admission se desserre... Normalement ça donne droit au voyant MIL avec un code défaut de probleme dephasage arbre a cames côté admission
car une fois la vis desserrer le huile fuite entre les palettes et la coque qui viens faire l'étanchéité et perturbe le bon fonctionnement du déphasage... Avec un bon bruit de claquement au démarrage à froid

Pour arriver à la casse moteur et que le goujon se dévisse complètement il faut vraiment laisser trainer ... En plus que ce type de goujons mesure environ 10cm de long...

Je suis aller jeter un coup d'oeil au rappel aux USA concernant ce soucis et la GS 450h n'est pas concerné car d'après eux: le soucis proviens du régime moteur lors des démarrages a froid, et sur la version hybride le régime est légèrement inférieur et ne cause pas de soucis ( apparemment ils se trompent )

Le rappel est disponible ici:

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2013/R … 5-3411.pdf

Dernière modification par RichardP (08-08-2018 10:32:51)

omb34 · 08-08-2018 11:44:00

Aaaah oui quand même ... Quelle année et kilométrage le véhicule?

Le bloc moteur est le même que sur les RX?

RichardP · 08-08-2018 15:28:13

omb34 a écrit :

Aaaah oui quand même ... Quelle année et kilométrage le véhicule?
Le bloc moteur est le même que sur les RX?

Le moteur n'est pas exactement le même, je ne sais pas si les deux moteurs sont équipes du même modèle des moyeux de déphasage.

Par contre le RX à aussi des soucis avec les déphaseurs d'arbre a cames, il arrive de devoir les remplacer, mais je n'ai jamais su d'une casse moteur du au goujon de serrage du déphaseur qui pars dans la distribution comme rapporté ici.

( a vrai dire il y a beaucoup de moteurs qui ont des soucis avec des déphaseurs, toutes marques confondues )

Nicodu63 · 08-08-2018 15:40:53

Richard P t'es pas un peu de Marseille lol les vis d'assemblage ne doivent pas faire 10 cm

Ajouté après 2h 12min 06s

Richard, je pense que tu n'as pas bien compris le rappel que tu as mis en lien, comme dans mes 2 cas c'est les vis d'assemblage du plateau de VVT qui se desserrent et finissent en cas extrême par tomber et non la vis qui maintien en place le VVT sur l'arbre à cames. J'ai pris 2 min pour démonter une vis (au marteau et burin vu que ce n'est pas une empreinte standard)

On est bien loin des 10 cm....

omb34 · 08-08-2018 18:21:15

ça craint ... ça peut arriver sur n'importe quel bloc moteur ... J'espère qu'il y aura un rappel officiel pour corriger le problème

Annonce

#26 02-01-2018 07:40:28

Re : Casse moteur

#27 02-01-2018 11:31:58

Re : Casse moteur

#28 02-01-2018 11:54:50

Re : Casse moteur

#29 02-01-2018 12:08:18

Re : Casse moteur

#30 02-01-2018 12:32:02

Re : Casse moteur

#31 04-01-2018 16:05:39

Re : Casse moteur

#32 04-01-2018 19:59:20

Re : Casse moteur

#33 04-01-2018 21:16:45

Re : Casse moteur

#34 05-01-2018 07:30:59

Re : Casse moteur

#35 05-01-2018 20:30:12

Re : Casse moteur

#36 06-01-2018 13:01:43

Re : Casse moteur

#37 08-01-2018 23:22:07

Re : Casse moteur

#38 09-01-2018 05:38:59

Re : Casse moteur

#39 09-01-2018 06:55:28

Re : Casse moteur

#40 09-01-2018 07:16:14

Re : Casse moteur

#41 01-02-2018 22:11:19

Re : Casse moteur

#42 06-02-2018 13:05:58

Re : Casse moteur

#43 14-02-2018 11:51:36

Re : Casse moteur

#44 07-08-2018 21:48:49

Re : Casse moteur

#45 07-08-2018 22:09:31

Re : Casse moteur

#46 08-08-2018 09:26:06

Re : Casse moteur

#47 08-08-2018 11:44:00

Re : Casse moteur

#48 08-08-2018 15:28:13

Re : Casse moteur

#49 08-08-2018 15:40:53

Re : Casse moteur

#50 08-08-2018 18:21:15

Re : Casse moteur

Pied de page des forums