Merci à tous
Voici l'équipement en question
(il devrait y avoir deux photos, mais j'ai peut-être loupé quelque chose...)
Je viens tout juste de remplacer ma fidèle IS200 de 250000km par un RX300 pack Président Gén.2 de 2003, de 60000km.
Je n'ai pas encore découvert tous les équipements et gadgets de cette belle auto, mais l'un d'entre eux m'intrigue:
il n'y a pas d'écrans video dans les appuis-tête comme sur certains modèles, mais en revanche il y a dans la bpîte à gants un lecteur portable de DVD (qui semble fonctionner) ainsi qu'une petite télécommande format calculette (qui paraît "muette" malgré un remplacement de pile).
Il y a par ailleurs ce qui ressemble à un écran escamotable (style avion) prés du plafonnier arrière, que je ne sais pas comment ouvrir...Et enfin une paire d'écouteurs sans fils.
Quelqu'un pourrait-il me dire si cet ensemble est cohérent et comment cela peut fonctionner? Ou ne pas fonctionner?
Merci
Sur mes motos, un filtre retient les particules fines et se remplace. Une crépine retient les plus grosses, ne se remplace pas mais se nettoie. Ce n'est pas comme ça dans les BVA Lexus?
J'espère que je ne m'écarte pas trop du sujet: lors d'une révision récente que j'ai fait faire pour la première fois chez Toyota Limoges (agréé Lexus), le chef d'atelier m'a fait renoncer à vidanger la BVA de mon IS200 car "à ce kilométrage (240000) ça ne servirait qu'à remuer la crasse et que je risquerais d'avoir des problèmes ultérieurs"!
Ces propos sont-ils raisonnables?
Je suis subitement inquiet car la précédente vidange a été faite à 150000km...
Sinon, aucun souci notable avec cette auto de 247000km.
Merci pour vos conseils. Et pour l'humour de certains que j'apprécie toujours dans ce forum. Bon, je vais essayer de polir, dans un petit coin pour commencer pour ne pas risquer de tout opacifier...Je vous raconterai.
Une rencontre malheureuse avec un chevreuil m'a conduit à remplacer un phare de mon IS200. Il est superbe, d'une transparence cristalline...L'autre phare paraît maintenant tout grisâtre et opaque, en raison sans doute de micro-rayures en surface extérieure.
Je ne sais pas quel traitement appliquer sur ce "verre" de phare en plastique (polycarbonate?) pour lui rendre sa transparence? Polish?
Merci pour vos conseils
Moi aussi, parfois je glougloute à froid. Ou plutôt un bruit de succion? Cela ne m'a pas du tout inquiété, pensant que c'est le liquide de refroidissement qui arrive dans le radiateur de chauffage dès qu'il atteint la bonne température. Plausible?
J'espère qu'il est encore temps de vous rassurer (j'ai un peu traîné avant de venir sur le nouveau site): mon IS200 achetée neuve en 2000 fait en 1ère vitesse ce (joli) bruit de moteur électrique qui s'enclenche. Elle a maintenant plus de 180000km et tout va bien!
La facture d'achat ou le carnet d'entretien avec les numéros de série
Amicalement,
Denis.
La facture d'achat. Je viens de regarder le carnet, c'est "IS200 PACK BVA-TO (sans GPS)". Il y a aussi dans le carnet un code d'équipement-finition: 31781 0T10 ; peut-être une piste?
Alors sur mon prospectus de 2000 (d'ailleurs SEB en avait fait une photo) il y a :
La PAS Pack : donc version de base
La PAck : avec cuir, GPS...
Le pack sport était une option disponible sur la Pack.voilà je tiens ma brochure à dispo. LOL
Oui, c'est ce que j'ai dans mes archives. Quel document Lexus mentionnerait donc le terme "luxe"? A noter que selon Levallois j'ai acquis la première pack importée sans GPS, version qui a fait école ensuite et qui permettait surtout d'afficher un prix de vente inférieur à 200kF.
Bizarre, votre pack luxe répond exactement à la définition de la pack-tout-court sur le prospectus de l'époque (et à ma facture d'achat, au GPS près). Et la version tissu 6HP sans lave-phares n'était assurément pas pack, ou alors, comment était la version de base? A suivre...
Moi, c'était à Levallois, accueil cordial, sans plus. Faut dire qu'ils ont dû reprendre ma XM V6 à la cote argus, un vrai boulet au propre comme au figuré...Le champagne, c'est moi qui l'ai acheté.
Je vois parfois des appellations pack luxe relatives à des modèles 1999-2000. Or, quand j'ai acheté mon auto en mai 2000, il me semble qu'il existait la pas-pack, la pack-tout-court, et la pack-sport. Alors, abus de langage? Y a-t-il eu ultérieurement des pack-luxe? Qu'avaient-elles de plus?
Vu le prix de la remise en état d'origine, la décision est vite prise. Reste le problème du taux de CO au CT. M'enfin ma vieille Lada Niva à carbu vient de passer, pourquoi pas l'IS décatalysée?
Est-il possible, à moindre coût, de supprimer le catalyseur? Avantages/Inconvenients?
Voyons si ça marche...
Donc vive les 6 cylindres essence !!!
En ligne...
166000km pour mon IS200 de 2000, 1ère main.
Faut encore que le pro en soit un!!!
Parceque j'en connais un, qui pourrait même pas réparer une panne sur une Lada niva...
Rigolez pas, j'ai une Lada Niva. Complément idéal d'une IS200: neige, gadoue, chien, sous-bois à champignons, déchetterie, assurance collection...C'est vrai que ça se répare bien. Heureusement!
J'ai des motos depuis ...45 ans. Aujourd'hui une BETA ALP 4.0, un trail tranquille pour voyages au long cours qui ne me fait pas oublier 16 ans de 500XT que j'ai emmenée dans bien des pays. Mon IS200 a quand même vu la Crète et la Turquie. C'était presque aussi bien qu'à moto. L'âge sans doute...
Ah, l'hydrogène! Que de l'eau qui sort du pot, pas de CO2. Et avec quoi il est produit l'hydrogène qui sort des quelques pompes qui existent dans le monde? Avec de l'électricité même pas nucléaire comme chez nous : charbon ou gaz la plupart du temps. Bilan CO2: de la poudre aux yeux?...
Merci pour le dépannage photo; je n'ai rien compris, mais c'est impec. J'ai trouvé l'Auto Art chez Eldorauto à Brétigny/Orge il y a quelques années. Les détais sont superbes. Il existe aussi une GS300 au 1/43è mais j'ignore la marque.
Crotte de bique, je crois que ça n'a pas marché. Bon , je vais m'entraîner avant de remettre ça. Désolé!
Voici une photo (enfin j'espère, c'est mon 1er essai!) de mes Lexus modèles réduits: une IS300 au 1/18 de chez Auto Art et une IS200 au 1/32 kit plastique à monter de marque japonaise inconnue. Qui en possède/connaît d'autres?
Tout simplement parceque ils construisent de TRES bons et très robustes diesels depuis des dizaines d'années. Le marché de Toyota, n'est pas son marché national, mais la planète. Par exemple les 4x4 Toyota sont réputés sur tous les continents pour leur robustesse exceptionnelle, là ou les Audi TDi et autres BMW ne posent pas leurs pneus.
Je ne parlais bien sûr pas des des véhicules à tendance utilitaire genre 4x4 ou pick-up, souvent à essence d'ailleurs, et dont la fiabilité est reconnue. Mais entre les percherons de ceux-ci et les pur-sang de certaines berlines qui tendent vers les 100ch/l, il doit y avoir un fossé technologique dur à combler au pied levé.