Bonsoir à tous,
voilà, après 2 ans de plaisir à son volant, je mets en vente mon IS. L'approche des 100 000km aidant, je prévois de passer à un modèle plus récent ou peut-être un coupé RC si mon budget le permet... un choix purement esthétique car à l'intérieur, ça ne devrait pas beaucoup changer !

Pour le démontage des rétroviseurs extérieurs, c'est bien détaillé dans le manuel de la voiture car on est censés pouvoir changer les ampoules soi même.
Le gain en luminosité est-il vraiment en hausse, surtout pour les feux de recul ?

Non, juste un boîtier OBDII sur lequel se connecte en Bluetooth Hybrid Assistant.

Oui,  cette gamme est très proche (tweeters similaires) et le gain par rapport aux modèles d'origine est certain.
Il ne faut pas oublier les entretoises pour les boomers.

Salut,
Les tweeters+filtres de ce kit éclaté vont apporter une flagrante amélioration à l'écoute en remplacement des HP situés sous le pare brise.
Pour les boomers, l'installation demande plus de travail et de matériel comme je l'ai écrit en page  2.
Les 16 cm ont plutôt leur place dans les portes arrières moyennant une entretoise qu'on trouve chez Norauto et une dépose de contre-porte delicate mais facile.

Les finitions Luxe et F-sport ont 8 H.P. ce qui inclus le caisson sur la plage arrière.
Seul le système Mark Levinson permet de passer à 15 H.P. dont des HP d'effets arrière mais j'ignore s'ils sont sur la plage arrière avec le subwoofer ou plus haut.

Quant aux faisceaux sur les autres finitions, pas sûr qu'ils y soient car je n'ai pas vu celui des tweeter des Executive sur les portes arrières lorsque j'ai démonté les miennes.

Voici des news après 1 mois d'écoute avec 7 Haut Parleurs Focal.
Le son est vraiment chaleureux dans les basses et très précis dans les aigus, sans crainte des écoutes à fort niveau.

Le revers de la médaille est qu'il vous met en évidence tous les défauts d'un morceau. Donc les MP3 compressés en dessous de 192Ko/s sont à proscrire !!
La qualité exige la qualité...

Le changement du HP central de TDB est une opération que tout possesseur de IS devrait faire : c'est très simple et le rendu est immédiat.

Pour les portes avant, lorsque l'on souhaite conserver la taille de 8 pouces (20 cm) d'origine, le choix est assez limité en terme de haut-parleur.
Les HP Focal que j'ai choisis font partie du kit universel ISU 200 dont je n'utilise pas les tweeters déjà installés avec le kit PS 165 V1.
On remarque les filtres compacts (intégrés dans le câblage) bien plus pratiques que ceux du kit PS165 sous forme de boitier à visser.

La paire d'entretoises pour HP 20cm est en MDF traité et prévue pour plusieurs modèles Lexus mais pas pour l'IS 300h.
Je les ai trouvées via ebay sur un site allemand qui vend la paire à environ 30E. Assez abordable pour se passer de les fabriquer soi-même.
Cependant, il était certain qu'une adaptation devait être faite pour les rendre compatibles avec l'IS.
Le produit est fabriqué en Pologne par Basser (www.basser.pl) et le prix direct est encore plus intéressant, environ 13€ (56 Zloty) sans l'expédition.
La référence est DMlexu01.

En allant sur leur site, on trouve aussi un modèle pour monter des HP 165 au lieu des 200mm et peut-être un modèle pour les portes arrières mais cela reste à confirmer.
J'y ai aussi trouvé les frais d'expédition pour la France : 80 Zloty (18€), c'est donc plus cher que le produit  mais cela reste intéressant.
Cependant, faire un achat groupé rendra ces entretoises vraiment abordables. Avis aux amateurs-bricoleurs donc.
A savoir que Basser fabrique aussi des cerclages simples et de caissons en bois spécifiques à certains modèles de voitures.

L'entretoise travaillée et l'originale
Le DMlexu01 est prévu pour GS450h, ES300h et 350, CT200h. Proche pour la forme mais différent pour les vis de fixation de l'IS 300h.
J'ai pris le risque de les acheter et j'ai bien fait :
Il a fallu une découpe sur un côté trop large et percer 4 nouveaux trous de fixation. L'épaisseur est compatible.
Tout cela est assez simple à réaliser : un coup de scie sur un des 2 cotés de la longueur pour éviter que la contreporte ne la touche et utilisation d'un patron en papier pour reporter les côtes des 4 vis de fixation de l'IS (disposition en carré) alors que l'entretoise est prévue pour une disposition en rectangle.
On prendra soin lors des prises de mesure de bien vérifier que l'entretoise reste centrée sur le trou pour HP de la porte.
C'est pour cela que l'on ne peut pas utiliser 2 des 4 trous d'origine de l'entretoise, elle serait trop décentrée.

Enfin pour passer les câbles du HP, j'ai fait une encoche de l'épaisseur des câbles sur la partie qui sera située en haut.

Voilà ce que ça donne avec le HP en place et avant de coller le ruban en mousse 2mm (le même que pour les portes arrières, cf. message précédent).
Le HP sera tourné d'un quart de cercle pour contenir la longueur du filtre câblé.

A noter que chaque boomer du kit ISU 200 est livré avec un joint-cerclage en fine mousse pour étanchéifier le HP lorsqu'il est vissé sur son support.
On l'aperçoit en gris ici. J'ai utilise un peu de ruban adhésif double-face pour le maintenir avant le vissage sur l'entretoise.
pesée

L'entretoise porte de droite après la pose du câble-filtre et du joint mousse :

Enfin, j'ai poncé à la Dremel l'étain soudure des embouts du câblage de filtre pour qu'il aient la forme et l'épaisseur des cosses du HP d'origine afin d'utiliser le connecteur d'origine :

Voilà le résultat à droite et à gauche

J'ai utilisé les vis d'origine malgré l'augmentation d'épaisseur de l'entretoise. Ça tient bien et il y a suffisamment de prise pour un bon serrage mais dans l'idéal il faudrait utiliser une vis similaire un peu plus longue.

Ici encore, on reste 100% rétro-montage car rien n'est coupé ou retiré hormis le HP d'origine.
Votre IS prendra 850g par HP remplacé.

Au final, avec le kit universel ISU 200, j'aurai pu simplement ajouter une paire de Focal 2 voies comme les PC165 pour équiper les portes arrières car les filtres intégrés sont plus simples à mettre en œuvre et une paire de 2 voies à l'arrière sans tweeter séparé doit faire au moins aussi bien que mes PS 165 lorsqu'on est pas équipé en Mark Levinson.

Donc, pour les possesseurs de GS450, ES300 ou CT200, vous pouvez monter ces entretoises sur les portes avant sans adaptation.

Le rendu après quelques jours d'écoute est très positif. Le plus flagrant pour l'instant est au niveau des 3 tweeters à l'avant.
J'espère que ces explications aideront certains à oser démonter leurs portes comme cela a été le cas pour moi.

J'ai finalement trouvé des ISC100 (série intégration) qui sont identiques aux PC100 hormis leur référence.
voyez plutôt :

Pour le gabarit, ça rentre vraiment tout juste au niveau du diamètre.
J'ai même relancé un ponçage sur les côtés où j'avais retiré les pâtes de fixation pour une mise en place sans trop pousser la mousse du tableau de bord.
Attention, lors du ponçage de partie métallique de HP, pensez à bien recouvrir votre aimant sinon il va attirer et récupérer des poussière de fer... assez galère à retirer ensuite.

Pour la profondeur, malgré le gain substantiel (l'IS prend 400g lors du remplacement du HP), aucun souci.

Enfin, il m'a été impossible d'utiliser les 2 goujons d'origine en même temps. Ce n'est pas bien grave puisque le HP tient déjà tout seul et la grille fini de le maintenir.
De plus, j'ai colmaté le moindre espace avec du ruban adhésif afin de créer une certaine étanchéité du baffle.

On remarquera aussi la mousse jaune qui est comprimée par le cercle du HP Focal côté pare-brise.

Pour le rendu, avec 3 tweeters identiques sur la planche de bord, je ne manque plus d’aigus.

A suivre avec les portes où je prévois de rester en 20cm à l'avant et d'utiliser les 16,5cm du kit éclaté pour les portes arrières.

Bonsoir à tous,
ces montages Hi-Fi m'ont bien tentés et j'ai donc décidé d'installer du Focal également.
J'ai pu trouver un 'vieux' kit Expert Polyglas PS 165 V1 complet et je suis en train de fabriquer les supports.

Cependant pour l'emplacement avant central, j'hésite à prendre le polyglas PC 100 que Bryan78 a monté, surtout pour en utiliser que 1 sur la paire.
Je me demande si installer un HP 2 voies coaxiales 100 mm de la série Universal ICU 100 (mêmes prérogatives donc), moins haut en gamme et à petit budget fera tâche (sonore) ou ne se percevra à peine car il paraît que c'est un emplacement du mode surround.

La fiche du PC100 : https://www.focal.com/sites/www.focal.f … roduit.pdf

Celle du ICU100 : https://www.focal.com/sites/www.focal.f … roduit.pdf

Un peu moins puissant, tweeter quasi similaire, toujours polyglass, peut-être que le léger écart de diamètre peut être un problème au montage

Donc sacrilège ou focal = focal malgré tout ?

Bonjour,
je déterre et illustre ce sujet car les miens étaient à -4 %, il fallait que j'applique une correction avant le contrôle technique.

Étant donné que les valeurs autorisées sont de -3.5% à -1.0%, j'avais de la marge.
J'ai donc procédé de façon non académique en soulevant l'avant du véhicule pour accéder au réglage.
Je confirme que cela se passe par dessous entre le bouclier avant et chaque roue.
Voici le côté droite.

Une alternative est possible en démontant la partie avant de chaque garde-boue après avoir tourné vos roues mais il y a plusieurs clips + vis à retirer.

Si vous choisissez cette option, vous trouvez plus d'infos sur le manuel utilisateur du véhicule page 525 "Remplacement des ampoules de Clignotants avant"
Avantage : Vous obtenez une vue arrière du bloc d'éclairage et pourrez tourner la molette à la main.

Pour le réglage classique (par dessous), c'est au choix tournevis cruciforme ou clé à pipe hexagonale 10.
J'ai opté pour cette dernière pour son efficacité vis à vis de la molette qui est en plastique et c'est assez facile de savoir si la clé est dans le bon emplacement sans regarder (je rappelle que sans une surélévation, on est couché et dans le noir pour voir où l'éclairage se fait).

Cette vue après dépose du garde-boue est plus parlante que la réalité (ici après la pluie et du côté gauche)

Antibrouillards allumés dans le noir ou la pénombre face à une surface plane et claire et après avoir caché l'autre feu AB, l'effet de rotation se voit immédiatement.

Oui, le MG2 intervient toujours, c'est la base du système.