bonjour,

la voiture à 100000 km - à moins que le compteur ait été trafiqué... chose encore possible, mais peut probable car j'ai l'historique des différentes concessions...
lors du  changement des pneus hivers vers été, j'ai bien vu que les plaquettes avant étaient bien attaquées - contrairement à celles de l’arrière qui sont comme neuve
lors de la révision, le mécano Lexus m'a dit qu'il faudra remplacer les plaquettes avant dans 15000km environ.
il m'a vivement conseillé de remplacer les disques également, car ils ne referont pas les 115000km des plaquettes neuves et que d'ici 50000 km (soit moins de 2 ans pour moi) il faudra les remplacer, et de fait : remplacer une nouvelle fois les plaquettes qui ne seront qu'à moitié usées

mixer les marques ou les textures des plaquettes, j'ai déjà donné : erreur que je ne commettrais plus, rien de tel pour avoir un déséquilibre de freinage, et/ou une usure prématurée des disques (qui sont bouffés par les plaquettes), ou des plaquettes qui se glacent avec des disques non adaptés.

je vais donc rester sur de la pièce Lexus, sauf si je trouve la marque de l’équipementier première monte pour disques et plaquettes, et faire le montage moi même.

Remarque:
j'ai été surpris quand le mécano m'a annoncé qu'il n'y avait pas de voyant d'usure de plaquettes, juste une lamelle noyée dans la garniture qui fait un sifflement quand elle touche le disque - rustique comme procédé...

Merci Richard pour ce retour très intéressant.

En fait je trouvais que l'huile eco-lite 0w20 ILSAC 6A était intéressante en terme de prix (47€ les 5 litres) par rapport au 105€ demandé par Lexus pour un bidon de 5 litres.

Chez qui vous vous fournissez (marque et référence) - pour que je puisse faire un comparatif exhaustif.

d'avance merci
cordialement
carl

bonjour cal78,
vos "chaussettes polaire snow" vous êtes arrivé à les monter à l’arrière (255-35R18) , et ça ne touche pas les bras de suspensions en roulant?
d’avance merci pour votre retour
carl

Merci pour votre analyse SMU

Il faut que je regarde de prés cette histoire de date, car mon is de 2017 semble à la charnière des versions logiciel et surtout de la version de la prise ODB 16 ou 21 pins

D'autre part pour  l'OS - xp ou W7 semble requis pour le carnlink (et pas au delà... contrairement VXDiag)
Enfin le prix il y en a un qui est moins cher que l'autre
Je vais contacter carnlink pour voir un peu comment ils réagissent

Excellent weekend
cordialement
Carl

Merci pour vos retours enrichissants.

Ce matin, à l'aube ça à recommencé (une habitude maintenant), mais je me suis arrête sur le bas coté, pour regarder d'un peu plus prêt cette camera.

J'ai fais une photo qui est sans appel : il y avait de la buée sous le pare-brise juste devant la camera - je vais donc envoyer cette photo chez mon concessionnaire pour avoir son avis, et voir ce qu'il peut faire pour corriger ce problème.

Dommage que mon concessionnaire attitré ne soit pas celui qui ma vendu la voiture (distance oblige), j’espère qu'il fera le nécessaire en le prenant sous garantie.

Ce que je trouve curieux c'est que le problème est survenue environ 2 mois après l'achat une première fois, puis une nouvelle fois un mois après et maintenant c'est a chaque démarrage....
ça m'est arrivé souvent le matin, ou effectivement la buée est souvent présente, mais ça m'est aussi arrivé vers 17h !!

à suivra comme dis mon concessionnaire...
cordialement
Carl

Bonjour,

J’ai un portable basique qui tourne sur W7 (je vérifierais pour le processeur...), mais sans le wifi, une liaison USB ne me dérange pas en soi.

Si j'ai tout bien compris, il n'y a rien à "cracker", en revanche il faut être prudent dans les actions menées, et avant de modifier un paramètre ou une variable il faut savoir à quoi on touche (ce qui relève de la plus élémentaire prudence).

Le fait de faire un backup est là aussi très prudent, mais peut-on réinjecter ce backup facilement en cas de crache ou d'une très mauvaise surprise après avoir modifié une babiole et que plus rien ne fonctionne (loi de Murphy oblige que je rebaptise : loi d’emerdement maximum, surement connu de nombre d’entre nous…)

Existe-t-il d’autres tutos, basique, pour permettre de se mettre le pied a l’étrier (maitrise de l’interface) ?

D’avance merci pour vos retours
Cordialement
Carl

Merci pour vos retours, c'est vraiment dommage ce problème...
la solution de couper l'alarme est radicale, à quoi bon avoir un système aussi sophistiqué si en pratique il ne fonctionne pas?
Carl

Bonjour,

Discussion enrichissante.

Je me rends compte que les applications diagnostique basiques décrites ici fonctionnent uniquement dans un environnement androïd, aucune pour IOS.

Klavkarr a, quant à lui, une passerelle IOS – mais comme c’est justement souligné : c’est cher pour ce que c’est.

En recherchant des application IOS j’ai trouvé cela :
EOBD facile / Car Scanner / ODB Auto Doctor – je n’ai pas encore regardé si ces applications étaient payantes ou non, ni leur capacités…

Revenons au boîtier VXDiag et TechStream .

J’ai lu votre post SMU concernant le :
WIFI Version VXDIAG VCX NANO for TOYOTA TIS Techstream V15.00.026 Compatible with SAE J2534

Là c’est clair je pense que c’est cet « outil » qu’il me faut.

Ce qui est un peu moins clair dans mon esprit : c’est comment ça marche
D’un côté j’ai le TOYOTA TIS Techstream V15.00.026
De l’autre j’ai un boitier VXDIAG VCX NANO
Et au milieu un CD avec visiblement des choses intéressantes dessus

Le boitier se branche sur la voiture, le TOYOTA TIS Techstream V15.00.026 s’installe sur un PC et le cd : ben il faut que cela fonctionne sans trop se poser de questions entre le PC et le boitier…
Est-ce bien cela ?

cordialement
carl

Merci Wetnsea pour votre retour.

Ce que je souhaite faire c'est de pouvoir gérer les défauts de mon IS, pouvoir faire du préventif, et éventuellement éteindre des voyants de défaut suite à la survenu d'un défaut ou d'un entretien que je ferais (plaquette, recalage direction, vidange...)

En fait je ne connais pas l’ampleur de l'utilisation de la "valise" sur ce véhicule. En clair peut on remplacer les plaquettes de frein ou remplacer certains organes (bougies, injecteur) sans avoir à l'utiliser (ce qui est devenu impossible chez mercedes ou bmw par exemple)

Je ne connais pas la liste d'options que la concession peut modifier avec son équipement - ou par une suite de commande faites dans la voiture (nombre de clignotement, fermeture des fenêtres avec la commande ect...)
Mais c'est vrai que cela peut être une plus d’accéder et de modifier l’environnement de sa voiture, si bien sur l'outil pour le faire reste maitrisable sans pour autant être docteur en informatique....

Le boitier OBD-LINK LX semble top, mais mon smartphone tourne sous IOS (ce n'est donc pas top pour moi...)
Hybrid Assistant semble fonctionner exclusivement sur androïde.... (pas cool non plus)

le VXDiag VCX Nano pour Toyota semble intéressant, je vais essayer d'avoir des informations, car là je pense que j'ai besoin d'en savoir plus

c'est pour cela que je m’étais rabattu sur le boitier Klavkarr, mais je suis retissant à la lecture de leur réponse, même s'ils m'ont affirmé que ma voiture était compatible avec leur boitier (un monde à l'envers dans l’emploie des mots )
cordialement
carl

bonjour
sur mon is300h sport édition le son de la radio fonctionne, mais impossible de sortir un son avec un ipod (en utilisant le câble d'origine Apple), et quand je branche un disque dur usb (formaté fat32 avec une dizaine de dossiers comprenant chacun une dizaine de chansons), la mention "son coupé" apparait à l’écran principal

mon "problème" ressort surement plus d'un problème de manipulation de ma part, que d'un problème technique...
je suis preneur si vous avez des suggestions
d'avance merci
Carl