C'est vrai que le truc sert vraiment pas à grand chose...

"PLEINE ACCÉLÉRATION
Accélérez franchement et les 167 ch du moteur électrique avant ainsi que les 68 ch
du moteur électrique arrière (sur la version 4WD) viennent aussitôt épauler les
249 ch du V6 essence 3,5 litres. Ensemble, ils fournissent un formidable surcroît
de couple pour vous garantir une accélération franche et linéaire à couper le
souffle, à l’instant précis où vous en avez besoin."

Y'a pas un peu langue de bois ? Je crooyais que l'électrique plafonnait à 50 cv à cause des batteries...

J'ai commandé un tapis de coffre ici : https://www.tailleurauto.com/

Ajusté au mm, velcros pour qu'il ne bouge pas, belle finition et prix raisonnable.

Seul bémol, une odeur de caoutchouc assez prononcée durant 1 a 2 semaines. Sinon, j'en suis très content.

J'ai les suspensions pneumatiques, et aucun bruit (hormis le compresseur) ni aucun a-coup à signaler.

J'ai graissé la serrure du hayon et appliqué une très légère couche de silicone sur les joints.

J'avais aussi l'impression que c'était les suspensions.

Ah bien tiens, moi aussi je fais partie du club des couineurs.

Ca commence après quelques kilomètres/minutes, et ça couine un peu tout le temps, au moindre tremblement de la voiture. C'est très pénible. Surtout sur un véhicule d'à peine 100000 km.

C'est quoi l'histoire du joint de hayon ? Il y'a une solution (silicone, talc, etc etc) ?

En attendant, je vais effectivement vider la roue de secours, on ne sait jamais.

Je suis ce sujet avec attention !

Pascal