Je pensais la vendre début vers janvier après mon déménagement. Mais si jamais tu es intéressé et que tu as vendu ta GS on peut toujours regarder ça.

Pour info c'est une executive de moins de 120 000 km. Couleur gris titane. Entretien lexus et 2 jeux complets de roues.

Sur Lyon, concession Sivam Lyon Sud

Merci pour ton retour.

J'avais vu un bulletin de Lexus à ce sujet. Pour ceux que ça intéresse:

https://www.noelshack.com/2023-19-3-168 … sistee.png

Pour ceux que ça intéresse :
Vous pouvez demander le numéro du calculateur lors de votre entretien lexus. Votre reprogrammateur vous dira ensuite s'il peut toucher le calculateur.
Pour l'E85 sans modif: tu peux mettre jusqu'à 75/80% avant l'apparition du voyant. A savoir 12 l de e85 de mémoire pour le reste en sp95 E10.
On dit que certains taxis roulent à 100% e85 sans modif, peut être ? mais bon il faut rester serieux. Le gros risque, en plus de rouler trop pauvre, ce qui est mauvais pour la voiture théoriquement (encore il faut vérifier LTFT etc ...) c'est que si tu passes a 100% e85 sans modif, un jour elle risque de caler au démarrage a cause de la temperature et la tu es bon pour aller au garage. Car si j'ai bien compris, une lexus c'est pas sensé caler et donc la voiture se met en mode sécurité.

2 clés normales et 1 CB sur exécutive de 2014 moi aussi.  Et j'ai un petit bout de métal avec le code clé pour reprogrammer au besoin.

Il y a un problème sur l'annonce, la finition excellence n'existe pas en tout cas en France. En suisse je ne sais pas.

pour ma part j'ai acheté l'année dernière un modèle de la même année en version exécutive (donc toit ouvrant, siege à mémoire + chauffage et clim dans les sieges) avec un jeu de pneu neuf en jantes 18p et des pneus neige à 50% en 17p. Le prix était environ la même chose que sur l'annonce, mais celle de l'annonce doit être une version plus classique type pack ou business, ce qi ne vaut pas le prix Selon moi.

Moi aussi j'ai ce sifflement,

2,5L Turbo hehehe 

Voici la réponse du SAV / vendeur après plusieurs échanges:

Hi,

Thank you for your information.

There is nothing we can fix for you because that’s the comfort module from the vehicle, its separate device and not related to the android screen.

And we didn’t have this kind of feedback from customer at the moment.

En gros cela n'aurait rien à voir avec l'écran plug and play car le système est géré par le comfort module.

Je pense qu'il faut se pencher de ce côté là peut être ? Il s'agit d'un ECU qui gère le système d'ouverture. Ce n'est pas une pièce chère mais j'imagine que de toute façon le plus cher et le plus compliqué c'est de reprogrammer le module si on vient à y toucher vu qu'il doit surement être accordé aux signatures des clés etc etc...

Je vais déjà essayer de voir ou ce module ce situe. Et je vais voir avec la concession pour une reprogrammation peut être ? Quelqu'un a déjà fait ça sur son IS ?

Bonjour,

j'ai fait un petit entretien en mars à Lexus Lyon sud (forfait année 5 - 75 000 Km) : coût total TTC : 429€
Vidange
filtre huile
filtre habitacle
lave glace
nettoyant injecteur
bilan hybride
désinfection covid

Il fait les IS300h, mais pas tous les modèles de IS. Car toutes les IS n'ont pas le même calculateur. Il doit brancher la valise pour te dire si c'est faisable.

Si j'ai bien compris, il a commencé à s'intéresser aux Lexus car il en a possédé pas mal.

Le plus simple reste de lui envoyer un message/mail pour avoir plus d'info si besoin sur la procédure.

https://www.facebook.com/11574345850668 … 265697042/

En effet cela commence à faire.

Concernant mon problème de bruit : tout a été réglé par le changement du roulement défectueux. Ca vous arrive souvent de changer des roulements ? C'est la première fois de ma vie que j'en fais changer un (j'ai hésité à le faire moi même).

Salut Minidech,

je n'ai pas de F-Sport donc je ne pourrai pas faire de retour particulier (pas de suspension pilotée).

Par contre j'ai des 18 pour l'été et 17 pour l'hiver et je n'ai pas senti une énorme différence niveau comportement, peut être qu'elle se dandine légèrement plus en virage.