Les volants de nos LC sont en cuir semi-aniline, pas en plastique.
Pour en savoir un peu plus sur ce type de cuir, ses avantages et ses inconvénients, il y a des tonnes d'articles sur le net, comme celui-ci :
https://www.heth.fr/tissus-et-cuirs/cuir-semi-aniline/
Ce qu'on voit se dégrader sur le volant de Gerard, c'est justement la couche de protection brillante caractéristique.

N'oubliez pas que vous pouvez mettre vos clés en mode économie d'énergie si vous prévoyez de ne pas vous en servir pendant un moment.
Maintenez enfoncée la touche de verrouillage et appuyez deux fois sur la touche de déverrouillage. La clé doit clignoter 4 fois pour confirmer son passage en mode économie d'énergie.
Attention, dans ce mode, la clé ne communique pas, donc pas d'ouverture ou de démarrage par simple détection.
Pour sortir de ce mode, un simple appui sur n'importe quelle touche de la clé suffit.

Il y a de nombreux bateaux motorisés en essence notamment à base du V8 GM qu'on trouve dans bon nombre de Corvettes. La plupart des hors-bord sont aussi à essence d'ailleurs.
Bon dimanche de Pâques
D.

C'est le véhicule Presse de Lexus France. Je souhaitais l'acheter début 2021 et mon CC l'a fait venir à Bordeaux pour que je puisse l'essayer. Intérieur magnifique, couleurs exclusives tant intérieur qu'extérieur, mais véhicule malmené par les journalistes et divers essayeurs, donc beaucoup de petits défauts, des rayures sur la peinture par-ci par-là, etc.
Quand j'ai demandé à Lexus France de me faire une offre de prix, c'était 148.000€ en l'état sans aucune retouche ni révision, donc j'ai décliné et mon CC a réussi à me sortir une neuve pour le même prix malus inclus ("seulement" 30k à l'époque) en allant chercher toutes les remises possibles.
J'ai su qu'il était parti au prix demandé assez vite après que j'aie refusé et le revoici sur le marché presque 3 ans plus tard au même prix. C'est plutôt bon signe pour nous possesseurs de LC Cab, mais je ne suis pas sûr qu'il parte très vite quand même.

Pour moi, la version + fonctionne désormais parfaitement sur l'UX, par contre impossible d'ajouter le LC dans mon garage, je me prends une erreur et un message me suggérant d'installer Lexus Link (pas la version +) que je venais évidemment de désinstaller !
Et effectivement, le LC s'enregistre bien dans Lexus Link, donc Link+ ne supporte pas encore les anciennes versions (2021 dans mon cas) de systèmes multimédia.
Pénible !

Je viens d'échanger ma Luxe + 2021 contre une Luxe 2023. La Luxe + 2021 n'a pas les sièges avant électriques, alors que la Luxe 2023 les a. Je suppose donc que la Luxe (pas +) de 2021 ne les avait pas non plus.
J'ai la brochure de présentation de l'UX de 2021 avec les versions et leurs équipements en PDF si tu veux, je peux te l'envoyer. En la regardant je me rends compte qu'il n'y avait pas de version Luxe tout court en 2021, uniquement la Luxe +.

Probablement l'abonnement Coyote ou la mise à jour gratuite de la cartographie, il me semble que la durée incluse à l'achat est de 3 ans

Si le véhicule est équipé en première monte avec des runflats, il est fort probable qu'il soit livré sans roue de secours ni sans kit de dépannage anti-crevaison ni même sans cric/manivelle, donc le risque en passant à des pneus classiques est de se retrouver un peu dans la misère en cas de crevaison. On est dans cette situation avec les LC qui sont systématiquement en run-flat et où le rack à outils dans le coffre est garni d'emplacements vides...

Ton réservoir contient 82 litres, le voyant est supposé s'allumer quand il te reste environ 12 litres, ce qui te laisse bien plus de 100 km pour trouver une station.
Perso j'ai dépassé plusieurs fois les 1000 km avec un plein avec le 500h, ce que je ne ferai probablement plus jamais avec le cabrio 

Les rétros se rabattent automatiquement si tu as bien appuyé sur le bouton Auto sur l'accoudoir (tu as un voyant témoin qui s'allume).
Petite astuce au passage, les rétros ont un réglage "normal" et un réglage "marche arrière" qui sont mémorisés en même temps que ta position de siège, de HUD et de volant électrique lorsque tu enregistres une des mémoires (la 1 est une bonne idée). Comme ça, dès que tu passes en position R, tes rétros peuvent viser le sol, ce qui aide à la manœuvre. Tout ça est décrit dans le manuel utilisateur pages 143 à 152 pour le LC500h

Non, cette fonction n'est arrivée que sur les modèles 2020 ou 2021, je ne sais plus. L'astuce pour le faire quand même est de programmer le bouton 3 des mémoires de siège sur une position tout en arrière et ta vraie position sur le bouton 1. Comme ça quand tu sors, tu appuies juste sur 3, et sur 1 quand tu t'assois. Ça s'avère indispensable vu la taille des portes quand tu es garé à moins d'un mètre de ton voisin de gauche. bon après, moi j'ai tendance à ne pas me garer à moins de 10 mètres de quoi que ce soit 

Le RC est un excellent choix, la tenue de route est exceptionnelle et si tu as un modèle équipé du Mark Levinson, c'est la meilleure sono qu'il m'ait été donné d'entendre, meilleure que sur le LC et tous les autres modèles que j'ai pu essayer sans aucune discussion.
C'est un véhicule qui procure beaucoup de plaisir, qui est économique à l'usage et qui attire beaucoup de curiosité et de sympathie tant il est rare sur nos routes. Il est vrai que ma version rouge 3T5 était visible de loin.
En termes d'habitabilité, les places arrières sont utilisables par des adultes pas trop grands et le coffre est assez généreux, bien qu'un peu juste en hauteur d'ouverture.
Bref, si je n'avais pas bêtement craqué pour les LC, je l'aurais probablement encore.