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Pour ce type de pièce, si il n'y en a pas sur OScaro => Concessionnaire
Sur ebay motors non ? Compatible is 200 et 300 ou pas ?
J avais remplacer l'oem de mon S13 par une Walbro que j'avais acheté sur ebaymotors.........
News : Allumage OK ! Je l'ai amené faire un diag et aucun défaut !
Apparement souci d'arriver d'essence , la pompe surement !
Vous avez peut etre un site pour commander ca ?
sinon un capteur pmh
démonte une bobine, une bougie que tu met a la masse
met un coup de démarreur et regarde si tu as une éteincele
Sont ou ces capteurs pmh ?
non pas toutes les bobines d'un coup mais 2 c'est courant.
Et sur 4 cylindres , elle démarrerait pas ?
Je vais voir tout ça... sinon je l'amenerai faire un diag !
Je vous remercie pour votre aiguillage !
Et pour info la mienne à 236000 kms ! Et en 2 ans seulement un alternateur plein de graisse qui après une grosse galère sur un trottoir et un bon nettoyage est reparti de plus belle !
Il existe pas un relais de démarrage par là ?
Bobines ? Toutes d'un coup ? Idem pour les bougies non ? S'il y en avait une dans le sac ca démarrerait...?
Salut à tous , voilà mon is avait parfois du mal à démarrer ces derniers temps , quelques fois il fallait insister sur le démarreur !
Et maintenant elle veut plus rien savoir ! ninininininininininini ! Rien !!!
Batterie neuve , démarreur OK ! et j'ai de l'essence dans mon reservoir... Certainement un souci d'allumage ???
Un petit bruit de je dirais "relais collé" ce fait entendre dans la baie moteur , plutot sous la boite à air.........???
Vous pouvez peut etre m'aiguiller ?
Merci d'avance pour votre aide...
Problème résolu !
En fait le démarreur faisait son job mais quelques fois , rien du tout ! aucun clic ou autres clac !
Je l ai démonté ( bonne petite galère au passage , surtout sur le trotoir ) puis ouvert , il était plein de graisse ! je l ai bien netoyer et il est répartit comme en 40...
Pas d info ? Personne n a changé son démarreur et qui pourrai m en dire plus ?
Merci encore...
Salut , salut , mon démarreur semble donner des signes de faiblesses... j aimerai savoir s il y a des particularités pour le démontage / remontage de celui ci ?
Un tuto existe peu etre sur ce forum ? J ai rien trouvé la dessus...
Merci d avance pour votre aide !
que dit la temperature d'eau moteur?
si elle ne monte pas ou très rarement (elle reste en bas et baisse des que tu met le chauffage) calorstat HS
La temp. d eau moteur me semble correcte , le ventilo s enclenche normalement et la temp. reste constante.
Je vais commencer par démonter l auto radio pour voir a quoi ca ressemble la derrière , je vous tiens au jus...
Pas besoin de tomber le tdb en entier alors , le module de clim ce trouve derrière les molettes de commandes de ventil ?
Je pense qu'il s'agit du potentiomètre de réglage de température. Quand tu coupes la clim, l'air est-il moins froid ? Cela pourrait venir d'une position froid en permanent...
J'ai eu cette panne sur 405, platine à changer !!!
Oui ! l air est moins froid sans clim !
Obligé de tomber le tdb pour accéder à ce potar ?
Pas moyen d avoir un schéma de tout ca ?
Y'a pas de RTA chez Lexus.
Peutêtre que quelque chose c'est débranché derrière la console, ou que le potard ne fonctionne plus....
Merci pour cette précision , meme si elle ne m enchente pas plus que ca 'lol' !
Et ce potard dont tu parles , y serai ou ?
Bonjour à tous , voila , le chauffage de mon is ne fonctionne pas , il souffle froid sur toutes les positions !
J ai checké les fusibles , tout est OK , en regardant derrière la boite a gant , on entend un "moteur" fonctionner l air sort bien sur toutes les positions , en revanche en jouant avec la molette de température , rien ne se passe ?????
Zavez peut etre une piste , un schéma , la rta serai aussi la bien venue...
Merci d avance !
Bonjour a tous , passionné de jap , je viens de me séparer de ma 200sx et après 5 ans de "fun" me voila parmis vous avec une is200 pack sport noire de 2000 que je vous présenterai prochainement...
A trés vite sur le forum , Tom.
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