Bonjour à tous, oui lé fumée est présente très régulièrement sur mon modèle aussi, enfin surtout plus quand il fait froid où quand je fais de la ville sans vraiment avancer. Une galère....

Voilà, elle tremblotte par moments mais qu'au démarrage...

Bonjour david, ma réponse va être comme la réplique culte des tontons flingueurs : ça peut...
Pour bien fonctionner le calculateur a besoin d'informations et l'admission d'air en fait partie.
Pour ce qui est des régimes de moteur instable, j'ai eu sur mon IS mazout la vanne EGR qui me jouait des tours, par moments elle bloquait, la crasse engendrait des points durs. Tu peux également regarder le filtre à air, s'il est encrassé ou pas.
Ce qu'il te faudrait c'est un passage à la valise lorsque tu as ces pannes car ce sont des pannes aléatoires et c'est le plus difficile à diagnostiquer.
Bon courage..

Bonjour à toi, j'ai sur ma belle dame l'alternateur qui a rendu l'âme, mais après 286500Kms c'est déjà fort honorable. Peux tu me dire comment tu as fait pour changer ton alternateur et les précautions à prendre, les trucs et astuces. Puis quel modèle tu as pris car je trouve de l'alternateur à 200€ et d'autres à 500€.
Merci d'avance.

Hello j'ai tout ça pour mon IS 220D. Contacte moi.
A plus...

Bonjour à tous j'ai également une alarme capteur de pression et efficacité du FAP qui s'allume. Y aurait il un mécano qui pourrait me fournir le manuel pour déposer le FAP, et par la même occasion le turbo car si le FAP ets encrassé j'imagine bien le turbo. Merci.

Bonjour à tous et bonne année. Pour ma part j'ai une 220D depuis plus de 5 ans et elle totalise 247000Kms, les seules emme..... que j'ai eu sont dues à la vanne EGR. Rien d'autre. Quand je regarde les divers forums des autres marques les modèles ayant également des soucis de vanne EGR sont nombreux, donc.... Que dire, je pense que plus tard je passerai à une 250 je trouve le cabriolet d'une beauté extrême, mais ce sera bien plus tard quand ma belle aura rendue l'âme. Bons Kms à tous.

Terrible pour ma part je fais du 8l conduite mixte avec une 220D boite longue. C'est beaucoup...

Bonjour à tous, je complète la liste des emmer...BIP.
Sur ma belle IS 220D de 2006, un MQP comme disent certains, bruit avant gauche --> amortisseur HS, ne parlons pas de la fameuse vanne EGR, et la depuis hier fuite des gaz d'échappement au niveau d'un injecteur.. Bon ma belle est toute jeune elle n'a que 202000Kms....

hello ok je vais m'atteler à prendre des clichés ce we que je posterai, si j'y arrive....
Jusqu'à présent suite à ma modification, idem le mécano de TOYOTA a réalisé sur un D4D, rien senti de plus ou de moins coté puissance sinon les bruits décrits plus haut.
Je vous tiens informé de la suite.

Oh mince alors c'est trop moche comme réponse....

J'ai laissé tombé en fin d'après midi, pas de pont pas de chocolat, a moins que ce ne soit pas de bras

Bonsoir à vous, merci pour le conseil du nettoyage du collecteur d’admission mais c'est fait sous peu. un nettoyage du turbo sera le bien venu, c'est sur. Une question pour vous, les gaz qui reviennent vers la vanne EGR ne vont pas vers le collecteur d’échappement, donc le turbo, or si je bouche cette sortie le différentiel entre moins et plus de gaz est il néfaste pour le turbo et le fonctionnement ultérieur?
Le we prochain je m'y attaque, j'ai toujours un accoup de puissance vers 1500 tours même vanne EGR propre. Je penche pour en décrassage de la GV sur le turbo.
Ravroura je suis toujours OK pour un tuto sur la dépose du turbo.
Si tu n'es as pas je vais essayer d'en faire un mais je suis plus doué pour la mécanique.
J'ai passé la barre des 200000 KMS cet après midi. Champagne.....