Et ben ! Pas cool pour une voiture neuve.
Tu as un véhicule de prêt ?

C’est ce qui m’a été dit lors de la commande du matériel. Je n’ai pas vu la facture puisque la pièce a été prise en garantie.

Bonjour et bienvenue
Pour le hayon, il faut changer le vérin (gauche pour ma part)

Merci !

Bienvenue !
Belle liste de véhicules !

Ah ok, j’avais eu cette formation lors de l’acquisition de mon UX. Cela m’avait été très bénéfique. 1h, sur mon véhicule, à la fois de la théorie et de la pratique.
Je trouve tout de même cela un peu fort de la part de Lexus, de valoriser cette formation dans l’appellation du véhicule.
La personne qui l’a en seconde main n’en bénéficie pas ?

Mon vérin gauche est également défaillant
Il sera changé la semaine prochaine. La pièce a mis 1 mois à arriver

J’ai été le voir ce jour en concession, je n’accroche pas. Trop rond.
Il est en rupture totale avec le reste de la gamme.
J’ai appris qu’il ne pouvait pas y avoir de toit ouvrant sur ce véhicule.
Bref, je vais attendre le renouvellement de l’UX en espérant qu’il n’adopte pas les lignes du LBX

Oui dans 2 ans normalement, mon UX aura alors aux environs des 100 000 km et 4 ans

Ajouté après 01min 17s

Je cherchais plutôt si il allais adopter de nouvelles lignes, un peu comme le CHR qui a été profondément modifié

Le véhicule a 15 ans et presque 300000 km !
Il faut quand même être conscient que ce véhicule a déjà beaucoup « travaillé ».
Demande -t-on les mêmes résultats sportif à un athlète de 18 ans et un autre de 50 ans ?

Merci de ces précisions @Rhist.
Je le voyais beaucoup plus petit.

Le mode eco est plutôt contre productif je pense.
Essaye de rouler en mode normal.
Après comme le dit Asterix je ne roule pas (plus) à 130 km/h et j’ai quand même une bonne quarantaine de km d’autoroute.
La différence de conso entre 130 et 120 est un réel argument pour rouler à 120.
Après je suis aussi encore en pneus été (avec les pneus hiver je pense qu’il y a une consommation plus importante)