Consommations IS220d (BVM6)

pcrwr · 21-10-2008 20:04:30

la 250 est très plaisante, le son du moteur agréable (nettement plus que le MQP !), la boite auto un vrai bonheur. par contre, les performances sont vraiment similaires à la 220D.

tu nous diras ce que tu en penses si tu peux l'essayer.

copperfield · 22-10-2008 11:02:00

Alors ca y est donné ma voiture chez Lexus, et en pret j' ai la meme que la mienne mais de 10/2008 avec 300kms, et je peux vs dire que la difference est énorme, genre 5eme a 3500tours et 140/150km/h et la mienne je ne peux meme pas passer la 5 a cette vitesse! Peut etre avec l' histoire boite courte et longue mais alors la si c' est ca il ont fais une sacrée erreur avec cette boite longue.

TeD · 22-10-2008 11:36:04

copperfield a écrit :

Alors ca y est donné ma voiture chez Lexus, et en pret j' ai la meme que la mienne mais de 10/2008 avec 300kms, et je peux vs dire que la difference est énorme, genre 5eme a 3500tours et 140/150km/h et la mienne je ne peux meme pas passer la 5 a cette vitesse! Peut etre avec l' histoire boite courte et longue mais alors la si c' est ca il ont fais une sacrée erreur avec cette boite longue.

Donc là, si c'est un modèle 10/2008 c'est donc la boitre "trés courte" (Pont arrière 3,266). La première doit être peu utilsée, mais pour le reste elle est plus vive.

copperfield · 22-10-2008 12:15:10

C clair qu elle est plus vive, la mienne a coté c un veau!!!

iggy · 22-10-2008 17:16:41

""""Alors ca y est donné ma voiture chez Lexus, et en pret j' ai la meme que la mienne mais de 10/2008 avec 300kms, et je peux vs dire que la difference est énorme, genre 5eme a 3500tours et 140/150km/h et la mienne je ne peux meme pas passer la 5 a cette vitesse! Peut etre avec l' histoire boite courte et longue mais alors la si c' est ca il ont fais une sacrée erreur avec cette boite longue."""

copperfield,
j'ai une IS avec le pont long comme toi; je ne comprend pas ton commentaire "" a 3500tours et 140/150km/h ; la mienne je ne peux meme pas passer la 5 a cette vitesse! .""
la 5ème fait 46 km pour 1000 tours/mn donc à 150 réel je suis (et tu es) à 3260 tr/mn !!
je roule à 140 réel sur autoroute en 6ème et le moteur tourne à 2150 tr/mn et c'est parfait pour le bruit et l'économie de GO ( le couple maxi commence à 2000 tr/mn)
un moteur diésel doit être utilisé sur le couple moteur; si on veut des hauts régimes, on prend une essence.

cordialement

iggy

PS: une version "longue" accélère mieux qu'une "courte" d'après le moniteur auto (revue sérieuse pour moi)

copperfield · 22-10-2008 17:32:01

Moi la 5eme je ne peux meme pas la passer, si je la passe a 140km/h je suis en dessous des 2000tours et aucunes accelerations, pr pouvoir la passer il faut que je sois minimum a 160km/h! Et la 6eme, n' en parlons pas!
A part ca, ca y est je l' ai récupérée, ils m' ont changé la vanne EGR, et un autre RDV pris le 04/11 pr changer le catalyseur, d' ou la perte de puissance....
Mais ou je suis dégouté a fond c qu' en pret il avait le choix de me donner une 250 ou....UNE ISFFFFFFFFFFFF!!!!!!Ms le gars apparemment m' a dit qu il fallait remplir certaines conditions pr l' avoir et en me voyant(j' ai pas une Rolex au poignée et a peine 30ans) a mon avis ca a joué, car il m' a dit "qd meme 500ch ss le capot, faut faire gaffe!"
Enfin voila suis passé a coté!!!! Ca fout la rage!!!!!!

Korben Dallas · 22-10-2008 21:32:23

iggy a écrit :

la 5ème fait 46 km pour 1000 tours/mn donc à 150 réel je suis (et tu es) à 3260 tr/mn !!
je roule à 140 réel sur autoroute en 6ème et le moteur tourne à 2150 tr/mn et c'est parfait pour le bruit et l'économie de GO ( le couple maxi commence à 2000 tr/mn)
un moteur diésel doit être utilisé sur le couple moteur; si on veut des hauts régimes, on prend une essence.

J'allais le dire. Je confirme moi aussi que la 6ème est idéale sur autoroute : 2000 tr/mn pour 130 km/h chrono (140 km/h compteur). Je passe la 6ème à partir de 120 km/h compteur (~110 km/h chrono). En dessous, ça broute un peu et ça vibre (pas agréable du tout).

seboun17 · 29-10-2008 14:42:40

Korben Dallas a écrit :

iggy a écrit :
la 5ème fait 46 km pour 1000 tours/mn donc à 150 réel je suis (et tu es) à 3260 tr/mn !!
je roule à 140 réel sur autoroute en 6ème et le moteur tourne à 2150 tr/mn et c'est parfait pour le bruit et l'économie de GO ( le couple maxi commence à 2000 tr/mn)
un moteur diésel doit être utilisé sur le couple moteur; si on veut des hauts régimes, on prend une essence.
J'allais le dire. Je confirme moi aussi que la 6ème est idéale sur autoroute : 2000 tr/mn pour 130 km/h chrono (140 km/h compteur). Je passe la 6ème à partir de 120 km/h compteur (~110 km/h chrono). En dessous, ça broute un peu et ça vibre (pas agréable du tout).

Je confirme pour ma part je passe la 6 vers 110-120 et l'ideal est 120. Pour ce qui est de la conso, je fais beaucoup d'autoroute mais pour le moment (4000km de puis que je l'ai) la conso max sur un plein etait de 7.0 et les 4 dernières entre 6.1 et 6.4
Et je roule pas non plus comme un papy je trouve que c'est très raisonable. Il est vrai que lorsqu'elle est froide la conso est terrifiante surtout à l'arrêt!!!

iggy · 29-10-2008 17:58:15

petit HS, je cherche les tarifs des révisions pour la 220d; qui peut me dire ou je peux trouver celà dans le forum, merci.

Korben Dallas · 29-10-2008 19:25:19

Révision des 15000 km : 218 pour moi.

iggy · 29-10-2008 21:22:40

merci, est-que quelqu'un a fait une révison des 60.000km ? quel tarif?

Denis · 30-10-2008 08:27:27

iggy a écrit :

merci, est-que quelqu'un a fait une révison des 60.000km ? quel tarif?

Demande à ton concessionnaire. Il doit pouvoir t'indiquer une fourchette de prix.

Amicalement,
Denis.

Shigekazu · 30-10-2008 08:48:41

Korben Dallas a écrit :

Révision des 15000 km : 218 pour moi.

155 euros pour nous big_smile

J'ai le scan de la facture si certains veulent la voir... wink

208 euros pour celle des 30 000kms !

copperfield · 30-10-2008 17:14:29

Révision des 30000kms : 327 euros pr moi chez Toy...

iggy · 30-10-2008 17:26:43

le concessionnaire (toyota) m'annonce 350 euro.
je trouve cela cher même s'ils changent tous les filtres et les huiles

phet78 · 30-10-2008 17:34:03

C'est le tarif, pour une lexus je ne trouve pas ça si cher!

ravrouva · 30-10-2008 17:38:59

un peu moins de 60 euros pour ma part pour la vidange des 10000km..et dans les 80 euros celle des 20000km..:cool:
PS: réponse à vos probables questions : pays et conditions d'utilisation différents. wink

iggy · 30-10-2008 17:40:21

c'est vrai
j'avais oublié.... auparavant, je changeais de voiture avant d'avoir atteint 60.000km; donc avant les grosses révisions; donc je n'ai jamais payé un tel prix pour une révision.

ravrouva · 30-10-2008 17:40:55

iggy a écrit :

le concessionnaire (toyota) m'annonce 350 euro.
je trouve cela cher même s'ils changent tous les filtres et les huiles

C'est peut être cher à comparé du reste du réseau toyota/lexus mais pas comparé aux concurrentes premium. wink

Bryan78 · 30-10-2008 17:45:45

350 pour une revision c vraiment pas cher, faud arrete de dire que les revisions lexus sont cher c faux , allez donc chez d'autre marque, meme les marques francaises vous allez voir le prix d'une revision sa ne sera pas 350 , et je parle en connaissance de cause car au taf on parle beaucoup voiture , et bien faud voir se que mes potes payent pour leurs voitures francaise , ils sont tous etonné quand je leurs dit le prix de mes revisions

franchement presque 300 euro pour une C1 c pas abusé

iggy · 30-10-2008 17:47:40

voir mon message précédent

lala88 · 30-10-2008 22:22:25

question sur le 5eme injecteur + reprog, que serait le prix des travaux si hors garantie?

Denis · 31-10-2008 09:05:34

Surtout ne pas acheter une IS220d avec ces problèmes non corrigés. L'expérience des autres membres est très claire : problème de turbo, problème de catalyseur j'en oublie surement...

Un conseil, bien demandé si ces défauts ont bien été corrigés directement avec le concessionnaire.

Maintenant tu fais ce que tu veux wink Sans hésiter je prendrais une 250 avec ton budget et ton utilisation.

Amicalement,
Denis.

TeD · 31-10-2008 09:31:28

Denis a écrit :

Surtout ne pas acheter une IS220d avec ces problèmes non corrigés. L'expérience des autres membres est très claire : problème de turbo, problème de catalyseur j'en oublie surement...
Un conseil, bien demandé si ces défauts ont bien été corrigés directement avec le concessionnaire.
Maintenant tu fais ce que tu veux Sans hésiter je prendrais une 250 avec ton budget et ton utilisation.
Amicalement,
Denis.

+1 sans aucune hésitation, l'expérience de nos membres est claire.

D'autant plus que pour le moment, nous n'avons pas d'indices sur la tenue dans le temps de ces éléments et de ces réparations.

Pika200 · 31-10-2008 10:54:59

nico78 a écrit :

350 pour une revision c vraiment pas cher, faud arrete de dire que les revisions lexus sont cher c faux , allez donc chez d'autre marque, meme les marques francaises vous allez voir le prix d'une revision sa ne sera pas 350 , et je parle en connaissance de cause car au taf on parle beaucoup voiture , et bien faud voir se que mes potes payent pour leurs voitures francaise , ils sont tous etonné quand je leurs dit le prix de mes revisions
franchement presque 300 euro pour une C1 c pas abusé

+1 pour moi après des explications très explicite de nico autour d'uen bonne table les révisions ne sont pas sichères que ça même si entre première et deuxième génération il y a eu une petite inflation mais logique comme dans tout...

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