Décrochages de l'arrière (Stop ou encore)

ISeMan · 29-03-2008 09:02:16

<span style="font-family: Arial Black;"></span> Et voila encore une petite glissade!!sauf que c' Madame qui la faite et a 80Kms/H.Enfin ouf elle n'a rien.............Mon IS Mais bon moi sa me fait rire quand mon coffre essai de me doubler(d'ailleur sa me donne des petite sensation pas desagreable que je suis sur vous avez deja experimente ,N'est ce pas?) Donc je me demande si il n'y a pas moyen ou du moins possibilite de limiter ce comportement car apres tout il faut le dire c'est une propultion ,mais es-qu'il n'y a pas une modif a faire ?=Rabaissement ,modif triangle ,Pneu ,I don't Know(je pense monter des Brigestone reo50) Merci .

powerpuff mookie · 29-03-2008 09:02:22

Le plus simple est déjà d'appuyer sur le bouton "snow".

TED · 29-03-2008 09:02:26

Surface glissante, suspension ferme et propulsion, c'est le bon cocktail pour des glissades plus ou moins controlées.

Donc après le bouton snow qui va réduire le couple, des pneus hivers me semblent être la seconde (ou la première) action utile, surtout si le rechauffement de la planète continue à nous procurer des températures de l'ordre de -6° /-8°

PS: J'avoue qu'avec le temps que nous avons en ce moment je ne sors pas mon IS.

lololexus · 29-03-2008 09:02:28

perso depui ka jai rabaissé mon is par moin en couille ,maintenant c moi ki decide kan l'ar doit passé devant ,et javoue que c'est rare que je prenne un rond poind normalement

shadow · 29-03-2008 09:02:48

j'ai le cul qui m'est passé devant dimanche un petit peu de verglas hop un bon petit traver que j'ai controlé au possible mais bon je rappelle que c'était du verglas sinon jsuis comme lolo je prend un rond point sur une seul vois quand il y'a du monde sinon je les prend en travers sur les 2 voies

yemgi · 29-03-2008 09:04:14

Je suis du meme avis que TeD, la seule solution efficace, c'est des pneumatiques adaptés

Iggy · 29-03-2008 09:06:06

vous avez des is de première génération je suppose; avec mon is 220d je n'ai pas eu une seule dérobade de l'arrière; bon, je conduit plutôt cool et j'ai des pneus hivers
c'est ma 1ère propulsion et je suis surpris par sa stabilité; si on fait pas le c.n , pas de broblème

shadow · 29-03-2008 09:08:08

oui c'est des IS 1gen et pour ma part avec des pneu sport et une legere tendance a un pied droit au planché

JHYFYU · 29-03-2008 09:11:28

Moins fun comme solution mais efficace, lever le pied...

shadow · 29-03-2008 09:11:48

c'est claire moin fun surtout avec le temps que l'on as c'est propice au petite glissade qu'elle soit volontaire ou non

TED · 29-03-2008 09:12:38

Ce soir, j'ai abordé un rond point à une vitesse, je dois le confesser, vertigineuse ... au moins 35 km/h et là petit décrochage de l'arrière corrigé immédiatement par le VSC avec voyant allumé l'espace d'une seconde.

Température 5°, sol un peu glissant.

Alors pour vos déplacements de fin d'année, prudence.

SEB · 29-03-2008 09:12:50

T'as bien raison, je suis très très méfiant depuis mes aventures sur l'A6.....

shadow · 29-03-2008 09:14:04

fait gaffes tout le monde surtout de nuit ou tot le matin et prudence avec l'alcool

parce que sa ne doit pas arriver

dromophage · 29-03-2008 09:31:20

Jimagine que le turbo des diesel n'arrange pas les choses...Mais une IS200 BVA un peu poussive selon certains arrive aussi à faire de belles équerres quand la boîte "intelligente" rétrograde intempestivement! Au fond, est-ce que le vrai problème ne vient pas de la direction, pas assez directe, qui gêne les rattrappages éclairs?

yemgi · 29-03-2008 09:34:16

je trouve la direction tres bien personnellement, je n'ai aucun probleme pour rattraper une dérive de l'arriere

dromophage · 29-03-2008 09:34:44

Oui, la dérive en courbe, même un peu serrée, se contrôle bien car la direction est précise et la voiture saine. En revanche, le coin de la rue gras-mouillé ou le mini rond-point qui fait rétrograder en 1ère est beaucoup plus surprenant, c'est 90° en une fraction de seconde si on remet la gomme trop tôt. Là, le papy n'arrive plus à tourner le volant assez vite pour se remettre en ligne proprement!

lololexus · 29-03-2008 09:35:02

le probleme sur l'is est que l'empatement des roues ar est trop etroit donc la voiture a tendance a partir du cul,en mettant des cales ou en mettant des jantes plus large et qui ressorte plus la voiture tien bcp mieu la route

Bruce · 29-03-2008 09:35:06

cette semaine, quand il y a eu les pluies verglaçantes, meme en ligne droite le cul partait si je roulais trop vite !

c'est marrant sur le sec mais moins l'hiver.

tiens, question au passage, pourquoi la voiture part toujours du meme coté ?
la mienne c'est toujours à droite alors c'est plus facile pour réagir...

yemgi · 29-03-2008 09:35:14

par ce que les routes sont bombées au milieu pour l'évacuation de l'eau donc en cas de perte d'adhérence, ca glisse dans le sens de la pente

lololexus · 29-03-2008 09:35:16

les routes ne sont jamais plates est sont legèrement bombé pour l'evacutation de l'eau

Bruce · 29-03-2008 09:35:18

mais quand je tourne à droite, je devrais aussi avoir le problème ?

yemgi · 29-03-2008 09:35:20

oui logiquement quand tu tournes a droite la voiture décroche vers la droite

dromophage · 29-03-2008 09:35:24

Quelqu'un a-t-il fait l'expérience du pont auto-bloquant? C'était en option je crois, dans certains pays d'Europe.

SEB · 29-03-2008 09:35:26

Oui, déjà fait et oui en option sur Pack Luxe qui devient Pack Sport

TED · 29-03-2008 09:35:28

Sebis200 a écrit :

Oui, déjà fait et oui en option sur Pack Luxe qui devient Pack Sport

Tu peux développer un peu pour dromophage

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