Rx tire aprés géométrie

m-d-s · 13-01-2025 09:54:59

démontage, remplacement des pièces hors côte.
bref chez un pro plus que la cote de ton auto.

omb34 · 13-01-2025 10:55:35

Jeu sur un ou des cardans ?

m-d-s · 13-01-2025 11:13:38

A ce kilométrage un garagiste avec pignon sur rue refusera d'intervenir pour une facture inférieure à 3 chiffre pour la recherche de panne.

XavElo · 13-01-2025 11:29:06

omb34 a écrit :

Jeu sur un ou des cardans ?

Je n'ai pas vérifié, y a-t-il une technique pour le faire ?

Ajouté après 01min 41s

m-d-s a écrit :

A ce kilométrage un garagiste avec pignon sur rue refusera d'intervenir pour une facture inférieure à 3 chiffre pour la recherche de panne.

Quel prix serait correct pour une recherche approfondie selon toi ?

m-d-s · 13-01-2025 11:50:31

le prix de son obligation de résultat. Donc dissuasif par nature.

Ajouté après 01min 56s

le prix de son obligation de résultat. Donc dissuasif par nature.
Surtout si véhicule déjà traité partiellement ailleurs et non suivis par lui.

XavElo · 13-01-2025 13:02:26

m-d-s a écrit :

le prix de son obligation de résultat. Donc dissuasif par nature.
Ajouté après 01min 56s
le prix de son obligation de résultat. Donc dissuasif par nature.
Surtout si véhicule déjà traité partiellement ailleurs et non suivis par lui.

Pour résumer ça risque de me coûter une blinde.
Sans connaître le garagiste il peut gonfler la facture facilement.
J'ai vu que certains avaient le même problème sur des RX 450 et non pas trouvé la solution.
Remplacement de jantes de pneus disque...

Astrix64 · 13-01-2025 16:10:01

On voit bien qu'il y a quelque chose qui cloche quand même car le rapport indique que tout n'est pas rentré dans l'ordre.
Mais je ne sais pas si ces valeurs donnent ce que tu constates.

m-d-s · 13-01-2025 16:48:03

dois y avoir des jeux excessifs un peu partout.. (silent-blocs etc..)
Le Ct ne contrôle pas tout, (que le visuel accessible sans démontage)

Dernière modification par m-d-s (13-01-2025 16:49:56)

XavElo · 13-01-2025 19:03:49

Astrix64 a écrit :

On voit bien qu'il y a quelque chose qui cloche quand même car le rapport indique que tout n'est pas rentré dans l'ordre.
Mais je ne sais pas si ces valeurs donnent ce que tu constates.

Quand tu dis que tout n'est pas rentré dans l'ordre c'est a dire ?

Ajouté après 01min 26s

m-d-s a écrit :

dois y avoir des jeux excessifs un peu partout.. (silent-blocs etc..)
Le Ct ne contrôle pas tout, (que le visuel accessible sans démontage)

Quand on a changé les moyeux , on a contrôlé les silent bloc ils n'avaient pas de jeu,les tringles sont récent aussi.

m-d-s · 13-01-2025 22:49:28

Vue la réponse sur l'autre post, pièces non OEM donc qualité non assurée.
voilà une bonne piste.

XavElo · 14-01-2025 07:31:57

Les moyeux sont des pièces d'origine. Les disques sont de marques trw, et les triangles mee neufs n'ont pas réglé le problème.
Je sais que les pièces adaptables dures moins longtemps pour certaines, amis neuf il y a une amélioration, là ça n'a pas été le cas.
Le problème provient d'autres part.
J'ai refais un essai ce matin de bonne heure, j'ai enlevé les antivols de roue.
Il y a moins de vibration, je les ai remis, ça amplie, je renleve il y a du mieux, mais ce n'est pas encore suffisant.
Toujours de grosses vibrations en étant a 110, et en freinant franchement

m-d-s · 14-01-2025 07:37:27

permute tes roues, au moins ça coûte rien
Un balourd dans un pneu ça arrive...

XavElo · 14-01-2025 07:41:21

m-d-s a écrit :

permute tes roues, au moins ça coûte rien
Un balourd dans un pneu ça arrive...

Je vais essayer, je pense ce weekend.
Mais quand j'ai mis les 4 pneus neufs il y avait toujours des vibrations. Merci

m-d-s · 14-01-2025 07:47:25

les supports moteur/boite ont été contrôlés ?
Quand tu vois le tarif d'une RX neuve, ce serais dommage de devoir la benner.

Dernière modification par m-d-s (14-01-2025 07:49:11)

Astrix64 · 14-01-2025 08:04:26

XavElo a écrit :

Quand tu dis que tout n'est pas rentré dans l'ordre c'est a dire ?

Devant:
L'inclinaison de pivot gauche n'est pas dans intervalle 9°55' à 11°25' car on a 8°40'
L'angle inclus gauche n'est pas dans intervalle 8°30' à 11°30' car on a 8°17'
L'inclinaison de pivot droite n'est pas dans intervalle 9°55' à 11°25' car on a 9°47'

Arrière:
Le carrossage gauche n'est pas dans intervalle -1°20' à 0°10' car on a -1°22'
La para droit n'est pas dans intervalle 0°03' à 0°12' car on a 0°14'
Le parallélisme total 0°05' à 0°23' car on a 0°25'

XavElo · 14-01-2025 08:07:52

Astrix64 a écrit :

XavElo a écrit :
Quand tu dis que tout n'est pas rentré dans l'ordre c'est a dire ?
Devant:
L'inclinaison de pivot gauche n'est pas dans intervalle 9°55' à 11°25' car on a 8°40'
L'angle inclus gauche n'est pas dans intervalle 8°30' à 11°30' car on a 8°17'
L'inclinaison de pivot droite n'est pas dans intervalle 9°55' à 11°25' car on a 9°47'
Arrière:
Le carrossage gauche n'est pas dans intervalle -1°20' à 0°10' car on a -1°22'
La para droit n'est pas dans intervalle 0°03' à 0°12' car on a 0°14'
Le parallélisme total 0°05' à 0°23' car on a 0°25'

Merci pour les précisions.
Du coup tout ça peut jouer par rapport aux symptômes que j'ai à la voiture ?

Dernière modification par XavElo (14-01-2025 08:11:03)

Nicodu63 · 14-01-2025 09:06:09

Les valeurs de la géométrie vont jouer sur le comportement (véhicule qui tire sur un côté) mais pas sur les vibrations

XavElo · 14-01-2025 09:54:00

Nicodu63 a écrit :

Les valeurs de la géométrie vont jouer sur le comportement (véhicule qui tire sur un côté) mais pas sur les vibrations

Merci Nico.
Je l'ai déposé a Lexus pour la géométrie ils vont regarder.

XavElo · 15-01-2025 17:37:33

Bonsoir, j'ai récupéré la voiture.
Ils ont refait la géométrie c'est nettement mieux, ça ne tire plus a droite .
Par contre ils m'ont dit qu'à l'arrière pour le carrossage, ils n'ont pas pu régler au maximum a cause d'un vis trop rouillé, et que c'est impossible de la resserrer d'avantage.
Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas remplacer la vis.
Pour les valeurs j'ai
-1°39' en carrossage a l'arrière gauche
+ 0°14' para arrière droit
0°25 parallélisme total

Astrix64 · 15-01-2025 18:26:01

Tu pourrais nous renvoyer le relevé total pour voir ce qi à bougé sur la partie avant.
Parce que parfois pour retirer la vis on n'a pas d''autre choix que de couper et il faut remplacer tout l'ensemble.
Ou simplement qu'il aurait fallu commander au moins la vis et que tu n'aurais pas pu récupérer ta voiture, ou qu'il ne voulait pas passer plus de temps.

XavElo · 15-01-2025 21:48:25

Astrix64 a écrit :

Tu pourrais nous renvoyer le relevé total pour voir ce qi à bougé sur la partie avant.
Parce que parfois pour retirer la vis on n'a pas d''autre choix que de couper et il faut remplacer tout l'ensemble.
Ou simplement qu'il aurait fallu commander au moins la vis et que tu n'aurais pas pu récupérer ta voiture, ou qu'il ne voulait pas passer plus de temps.

Je l'envoie

Ajouté après 03min 12s

Voici le rapport

https://ibb.co/b58bN1P

Dernière modification par XavElo (15-01-2025 21:52:02)

Nicodu63 · 15-01-2025 22:05:33

Le carrossage n'est pas réglable à l'arrière.

XavElo · 15-01-2025 22:30:25

Nicodu63 a écrit :

Le carrossage n'est pas réglable à l'arrière.

Pourquoi les valeurs de carrossage sont différents entre les 2 rapports ?
Il varie en fonction des autres réglages ?

Maudet · 17-01-2025 09:41:59

Je viens de regarder le rapport de géométrie et il ne devrait pas dépasser 1° d'inclinaison des pivots droit et gauche.
Pour moi il y a une déformation du porte moyeu gauche.

XavElo · 17-01-2025 18:57:39

Maudet a écrit :

Je viens de regarder le rapport de géométrie et il ne devrait pas dépasser 1° d'inclinaison des pivots droit et gauche.
Pour moi il y a une déformation du porte moyeu gauche.

Merci pour ta réponse et d'avoir regardé.
C'est indiqué l'inclinaison des pivots que sur le premier rapport.
Par contre l'inclinaison des pivots et moins élevé à gauche qu'à droite.
Peux-tu m'expliquer ?
C'est quoi le porte moyeu ?

Dernière modification par XavElo (17-01-2025 19:03:32)

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