Nouveau NX PHEV

Dim74200 · 01-11-2024 10:14:12

thierry13 a écrit :

Une sonde de température haute hs et c est la cata .

Tu aura un message d'erreur dès que la température sera anormal, donc c'est simplement que la voiture contrôle à ta place, cet affichage n'est pas indispensable

thierry13 · 01-11-2024 16:09:32

Étant mécanicien l affichage me manque .

Astrix64 · 02-11-2024 09:38:38

Surtout qu'avec un affichage on voit la progression et on peut s'arrêter avant qu'il ne soit trop tard. Et vérifier le niveau d'eau quand on a un doute.
Sans compter que les voyants c'est souvent trop tard.

thierry13 · 02-11-2024 17:36:26

Et que si ça fonctionne .

Astrix64 · 02-11-2024 19:25:19

Maintenant les voyants sont quand même à led donc ils vont fonctionner.
Après il faut aussi que le capteur de température soit correctement positionner pour qu'il mesure convenablement la température même quand le niveau d'eau a commencé à baissé.

thierry13 · 03-11-2024 18:45:37

Surtout que cela n aurait pas coûté plus cher

Ajouté après 09min 06s

Petite consomation personnelle sur le premier plein
1189 km . 35 litres
Répartis
430 km 100% elec sur 10 recharges et trajet
759 km en pur hybride
Cela fair à peu près
2.9 l/ 100. Trajet Global
4 6 l sur hybride
Je suis agréablement surpris
Par contre je n ai pas eu d alerte sur le fait que j étais en réserve.
J avais 42 km restant affiché . Pas de voyant allumé ( mais au final 15 litres restants )

Astrix64 · 03-11-2024 19:43:13

Si tu avais eu une alerte avec tes "42km", cela t'aurais fait une alerte alors qu'il te reste 300km à faire. lol
Certains possesseurs d'électrique en rêveraient. lol

Dernière modification par Astrix64 (07-11-2024 07:37:39)

jmk6 · 03-11-2024 19:45:18

thierry13 a écrit :

Par contre je n ai pas eu d alerte sur le fait que j étais en réserve.
J avais 42 km restant affiché . Pas de voyant allumé ( mais au final 15 litres restants )

Le calcul d'autonomie et le voyant sont des fonctions séparées.
L'autonomie est calculée sur la base d'un algorithme qui tient compte de multiples paramètres, alors que le voyant s'allume en fonction du capteur de niveau de carburant dans le réservoir.

thierry13 · 06-11-2024 22:10:53

Bonsoir oui . Pour ces informations
Ma question était cible sur le niveau bas pour qu'on est une alerte réservé est de combien
Sur tout mes toyota lexus cela se faisait à 50km restante

jmk6 · 07-11-2024 14:48:00

thierry13 a écrit :

Ma question était cible sur le niveau bas pour qu'on est une alerte réservé est de combien
Sur tout mes toyota lexus cela se faisait à 50km restante

Le NX450h+ est comme les autres, les réflexes déjà adoptés pour d'autres modèles Lexus hybrides peuvent être transposés à l'identique.

Quand le voyant de carburant bas s'allume juste, il doit bien rester de quoi parcourir une centaine de km, voire plus. On peut dépasser l'indication d'autonomie HV à zéro. Bien sûr, je ne me risquerai pas à donner des valeurs précises, à chacun de se faire sa propre expérience, en faisant attention de ne pas "jouer avec le feu", car une Lexus hybride en panne sèche, ça ne redémarre pas en ajoutant juste quelques litres d'essence !

Dernière modification par jmk6 (07-11-2024 14:48:40)

thierry13 · 12-11-2024 20:31:19

Bonjour
Apparement il va y avoir deux rappels. ( ils sont actes mais ma concession n a pas le détails)

Petite question . J ai sur l application l alerte que les portes ne sont pas verrouillées. Alors quelles le sont .
Je fais l opération fermér depuis l APP . et quelques temps après cela remet l alerte . Avez vous cela ?

Jules3189 · 12-11-2024 20:48:10

jmk6 a écrit :

"car une Lexus hybride en panne sèche, ça ne redémarre pas en ajoutant juste quelques litres d'essence !"

J'ignorais ce "détail", tu peux préciser, succinctement, stp ?

jmk6 · 12-11-2024 21:57:37

Jules3189 a écrit :

jmk6 a écrit :
"car une Lexus hybride en panne sèche, ça ne redémarre pas en ajoutant juste quelques litres d'essence !"
J'ignorais ce "détail", tu peux préciser, succinctement, stp ?

Dans un certain état du système hybride (combinaison de plusieurs critères comme niveau de charge de la batterie, besoin de faire fonctionner des accessoires notamment la clim ou le chauffage, température moteur, batterie, inverter,...), si le calculateur détermine que le thermique doit se mettre en route à ce moment là et qu'il ne fait pas, le système hybride se met en erreur et il faut le réinitialiser.

Jules3189 · 12-11-2024 22:50:21

Merci jmk, et on peut faire ça soi-même, au bord de la route (après avoir remis de l'essence) ?

jmk6 · 13-11-2024 11:02:05

Jules3189 a écrit :

Merci jmk, et on peut faire ça soi-même, au bord de la route (après avoir remis de l'essence) ?

Si on coupe le contact immédiatement lorsqu'on tombe en panne sèche (sans chercher à grapiller quelques kilomètres en EV, ce qu'il ne faut surtout pas faire dans ce cas), si on ne tente aucune manœuvre de redémarrage et que la seule chose qu'on fait à ce moment est de remettre de l'essence, alors le système hybride pourra ne pas s'être mis en erreur et la voiture pourrait repartir comme si de rien n'était.

Mais si on tombe en panne sèche et qu'on tire encore un peu sur la batterie de traction jusqu'à atteindre un niveau que le système hybride considère comme la limite basse (ce qui se produit très rapidement), alors le système se met en erreur et il faut amener la voiture chez un concessionnaire pour le réinitialiser. Ce qu'il faut éviter c'est de créer une combinaison de critères que le calculateur du système hybride (le PCU) détermine comme "impossible", ce qui a pour conséquence qu'il interdit au système de fonctionner.

Jules3189 · 13-11-2024 11:43:06

jmk6 a écrit :

Jules3189 a écrit :
Merci jmk, et on peut faire ça soi-même, au bord de la route (après avoir remis de l'essence) ?
Si on coupe le contact immédiatement lorsqu'on tombe en panne sèche (sans chercher à grapiller quelques kilomètres en EV, ce qu'il ne faut surtout pas faire dans ce cas), si on ne tente aucune manœuvre de redémarrage et que la seule chose qu'on fait à ce moment est de remettre de l'essence, alors le système hybride pourra ne pas s'être mis en erreur et la voiture pourrait repartir comme si de rien n'était.
Mais si on tombe en panne sèche et qu'on tire encore un peu sur la batterie de traction jusqu'à atteindre un niveau que le système hybride considère comme la limite basse (ce qui se produit très rapidement), alors le système se met en erreur et il faut amener la voiture chez un concessionnaire pour le réinitialiser. Ce qu'il faut éviter c'est de créer une combinaison de critères que le calculateur du système hybride (le PCU) détermine comme "impossible", ce qui a pour conséquence qu'il interdit au système de fonctionner.

C'est très clair, merci. Avec un peu de chance, tu "percute" que tu es en panne sèche, et au bon endroit, celui qui te permet de te garer en sécurité, et tu peux, t'éviter un remorquage onéreux. Après, vu la marge que l'on a sur nos Lexus hybrides, pour tomber en panne sèche, dans nos contrées, il faut vraiment le faire exprès. Mais j'avoue que, à moment donné, j'ai eu l'idée de le faire, pour tester l'autonomie, avec un bidon ds le coffre, bien sûr. Mais suite à tes précieuses explications, j'en suis définitivement dissuadé. big_smile

Neoulous · 13-11-2024 14:43:54

Ca signifie que si on veut tester l'autonomie réelle en hv quand le compteur affiche 0km, on a intérêt à le faire avec une batterie bien chargée!
Jusque là, j'ai roulé 2 ou 3 fois avec autonomie hv à 0 sur environ 50 km, comme ça pour voir, mais j'irai pas plus loin. Mais c'est pour ça que je n'aime pas cette jauge sur la NX.

Ajouté après 02min 06s

thierry13 a écrit :

Bonjour
Apparement il va y avoir deux rappels. ( ils sont actes mais ma concession n a pas le détails)
Petite question . J ai sur l application l alerte que les portes ne sont pas verrouillées. Alors quelles le sont .
Je fais l opération fermér depuis l APP . et quelques temps après cela remet l alerte . Avez vous cela ?

Idem pour moi. Tout est annoncé comme déverrouillé. De toute manière, je ne me sers pas de l'appli.
Pas reçu d'avis de rappel.

jmk6 · 13-11-2024 15:23:50

Neoulous a écrit :

Jusque là, j'ai roulé 2 ou 3 fois avec autonomie hv à 0 sur environ 50 km, comme ça pour voir, mais j'irai pas plus loin.

Sur un hybride classique (disons le NX300h ou 350h), on peut aller bien au-delà de l'autonomie affichée à zéro. J'avais dû faire 80km en NX300h et j'avais rempli 53 litres, sur 56 litres de capacité totale du réservoir. Mais je ne le referai plus ! Idem sur le 450h+ a priori, mais je n'ai pas testé.

NiCoRe · 15-11-2024 16:27:41

J'ai eu l'occasion de tester involontairement le passage au 0 km d'autonomie HV en étant à quelques centaines de mètres d'une station. Bilan 46l pour faire le plein, on peut donc supposer qu'il restait environ 9l dans le réservoir. Je ne jouerai pas plus.
A noter qu'à 0 d'autonomie HV, le GPS LEXUS affiche les stations à proximité automatiquement wink

Marcus · 15-11-2024 18:07:41

Bonjour,

Si vous suivez la chaine the car care nut channel, il déconseille de descendre dans la réserve et pour une raison, la pompe est immergée et est refroidie car elle baigne dans l'essence.
S'il y a peu d'essence la capacité de refroidissement est réduite. Il va même beaucoup plus loin en disant de ne pas descendre dans le dernier quart carrément.
Il indique par ailleurs dans une de ses vidéos que les voitures sur lesquelles il a eu à remplacer des pompes à essence seraient celles où le prioritaire tirait sur la réserve.

Même si le carburant est de nos jours de bien meilleure qualité que par le passé, pomper un fond de réservoir n'est jamais une très bonne idée.

Sur une Citroen C4 Picasso THP en virage et en bon appui sur autoroute, voyant de réserve allumé j'ai réussi à "désamorcer" le circuit d'essence, perte brutale de puissance, heureusement en ligne droite c'est reparti. Je ne suis pas certain qu'une pompe à essence aime aspirer de l'air et le système qui pressurise pour l'injection directe aime beaucoup les bulles d'air.

Tout cela pour dire, oui effectivement quand la voyant réserve s'allume il reste souvent plus de 10L soit surement plus de 130km d'autonomie.
Mais désormais c'est mon indicateur pour m'arrêter à la première pompe disponible dès qu'il s'allume.

Slts

Dernière modification par Marcus (15-11-2024 18:12:46)

Marcus · 20-11-2024 23:26:26

Entretien des 2 ans, j'en ai profité pour faire désactiver la fonction de fermeture et verrouillage du coffre lors de l'éloignement.
Maintenant le coffre se ferme et se verrouille sans qu'il y ait une séquence bien précise à réaliser pour que cela fonctionne.
Quel bonheur de cliquer qu'on soit à côté, au dessous du hayon, qu'on parte tout de suite ou qu'on recule un peu, cela ferme à 100% smile

Je sais que sur le LBX la fonction de verrouillage par éloignement est à demander en personnalisation.
J'ai cru comprendre, mais à vérifier, que pour les NX très récents, la fermeture de coffre fonctionnerait désormais comme sur le LBX (et que si l'on veut la fonction "intelligente" de fermeture il faut le demander).

Cet entretien a été l'occasion d'essayer un peu plus longuement le LBX en finition Elegant, bleu intérieur blanc (comme sur le configurateur).
On ressent bien la puissance électrique + batterie supplémentaire, on arrive à démarrer assez "vigoureusement" d'un stop sans déclencher le thermique, ce qui est difficile à faire sur ma Yaris Cross.
L'insonorisation et le travail d'équilibrage du 3 cylindres est remarquable quand on compare à son homologue chez Toyota. A l'oreille on n'a pas l'impression que c'est un 3 cylindres car il génère un grondement sourd un peu identique à mon NX (et j'ai fait pas mal d'autoroute à 130km/h).

Maintenant les trois petits problèmes me concernant sur la position de conduite, l'assise du siège n'est pas assez longue (mais j'imagine que c'est dû à ce segment) et autre chose faisant 1.80m je trouve que je n'arrive pas à rapprocher suffisamment le volant vers moi. En fait soit j'ai un peu les jambes pliés et le volant est bien placé, soit j'ai les jambes bien placés mais je trouve que j'ai les bras un peu trop tendus. 3ème soucis il est impossible de relever l'avant du siège pour apporter un peu plus d'appui sous les cuisses, ce qui aurait aider à réduire l'impression de n'avoir que les fesses posées sur le siège.
A mon avis une finition plus haute règlerait ces problèmes en relevant l'avant du siège, je pense que j'arriverai à trouver une position de conduite idéale.

Dernier point, quand j'ai essayé de fermer la voiture je me suis rendu compte qu'il faut... sortir la clé et verrouiller à la télécommande. Je pensais que le verrouillage était main libre sur tous les modèles.
Dans l'ensemble c'est une très bonne auto, mais mon gabarit semble plutôt apprécier les plus gros véhicules avec gros sièges et position de conduite qui semblerait mieux me convenir smile .

A mon avis elle conviendrait parfaitement à Madame, encore faut-il la convaincre tongue

Si la concession lit ce forum, je les remercie pour l'excellent travail réalisé sur mon NX et également le prêt sur la journée d'un LBX

Dernière modification par Marcus (20-11-2024 23:37:37)

jmk6 · 21-11-2024 07:16:41

Marcus a écrit :

...j'en ai profité pour faire désactiver la fonction de fermeture et verrouillage du coffre lors de l'éloignement.
Maintenant le coffre se ferme et se verrouille sans qu'il y ait une séquence bien précise à réaliser pour que cela fonctionne.

Tout est une question d'habitude ! De mon expérience, j'ai pris le réflexe d'appuyer d'abord sur le bouton de fermeture "intelligente" après avoir ouvert le coffre, et ensuite seulement prendre les choses dedans etc, puis simplement m'éloigner pour verrouiller et fermer la voiture. C'est vraiment pratique quand on a des choses dans les mains de na pas avoir à appuyer sur le bouton en haut, je l'utilise systématiquement et ça fonctionne parfaitement... Et ma femme, qui utilise aussi cette fonction sur le NX, veut la même chose sur son LBX ! Cette personnalisation sera demandée au concessionnaire à sa 1ère révision.

Marcus a écrit :

Cet entretien a été l'occasion d'essayer un peu plus longuement le LBX en finition Elegant, ... quand j'ai essayé de fermer la voiture je me suis rendu compte qu'il faut... sortir la clé et verrouiller à la télécommande. Je pensais que le verrouillage était main libre sur tous les modèles.

Sur le LBX Elegant, il faut le "pack techno" pour avoir la fonction "Smart Entry", qui inclut aussi le tableau de bord digital 12,3" (un must, je recommande très vivement), le hayon électrique, le chargeur par induction (de dernière génération, plus puissant que celui des NX du début), la clim avec Nanoe X, et 4 prises USB. C'est la version que nous avons. Un détail, les poignées sensitives de la fonction Smart Entry sont uniquement à l'avant sur le LBX (toutes versions), les poignées arrières sont passives... Pas de petites économies !

Dernière modification par jmk6 (21-11-2024 07:17:54)

osborne · 22-11-2024 18:18:21

Je pose une question,je n'ai pas trouvé de réponse :
Est il possible de forcer le mode 4x4 sur un nx450h ?

jmk6 · 22-11-2024 18:50:05

osborne a écrit :

Je pose une question,je n'ai pas trouvé de réponse :
Est il possible de forcer le mode 4x4 sur un nx450h ?

Non, c'est le PCU (Power Control Unit) qui calcule la répartition de la puissance automatiquement et en continu entre le MG2 (moteur électrique de propulsion avant) et le MGR (celui de l'arrière). Donc, d'une certaine manière, on peut dire que le "mode 4x4" est activé en permanence, mais ce n'est pas un "mode 4x4" permanent au sens d'un pont mécanique.

YodaIsBack · 22-11-2024 23:23:39

jmk6 a écrit :

osborne a écrit :
Je pose une question,je n'ai pas trouvé de réponse :
Est il possible de forcer le mode 4x4 sur un nx450h ?
Non, c'est le PCU (Power Control Unit) qui calcule la répartition de la puissance automatiquement et en continu entre le MG2 (moteur électrique de propulsion avant) et le MGR (celui de l'arrière). Donc, d'une certaine manière, on peut dire que le "mode 4x4" est activé en permanence, mais ce n'est pas un "mode 4x4" permanent au sens d'un pont mécanique.

On ne peut pas le forcer avec le bouton Trail ?

Annonce

#2201 01-11-2024 10:14:12

Re : Nouveau NX PHEV

#2202 01-11-2024 16:09:32

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#2203 02-11-2024 09:38:38

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#2204 02-11-2024 17:36:26

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#2206 03-11-2024 18:45:37

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#2207 03-11-2024 19:43:13

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#2208 03-11-2024 19:45:18

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#2209 06-11-2024 22:10:53

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#2211 12-11-2024 20:31:19

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#2212 12-11-2024 20:48:10

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#2213 12-11-2024 21:57:37

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#2214 12-11-2024 22:50:21

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#2216 13-11-2024 11:43:06

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