Par quoi remplacer les Bridgestone Turenza 17" d'origine ?
La motricité est souvent prise en défaut si on enfonce l'accélérateur et ça même avec les pneus neufs
Sinon, j'ai eu un souci avec ma porte de garage et le coffre en 2022 : le bord du coffre est abimé à un endroit et comme ce n'est pas du métal, je me demandais (à part une réparation chez Lexus facturée 800€, quel genre de réparateur pouvait faire ça
Su la photo suivante, ce n'est pas très visible car j'ai utilisé le stylo de retouche blanc mais dessous c'est du plastique noir.
Idem, cette fois avec l'encadrement de ma porte de garage, j'ai reculé une fois avec les rétros dépliés et bien sûr un morceau de plastique a sauté (l'enjoliveur noir à l'intérieur de la coque)
Est-ce que ça se remplace facilement ?
Pas de chance avec cet UX...
Merci
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Par quoi remplacer les Bridgestone Turenza 17" d'origine ?
La motricité est souvent prise en défaut si on enfonce l'accélérateur et ça même avec les pneus neufs
(...)
Merci
+1 :
Idem en 18";
Le problème était le même sur la CT en 16". Remplacés à l'époque par des Michelin Primacy 4 : c'était déjà mieux mais pas tip top non plus...
Donc également intéressé par vos suggestions.
UX 250H Sport Design 05/2023 -> ?? 20000 kms en 05/2024.
CT200H 06/2020 -> 05/2023 60000 kms
Honda Jazz Hybrid 09/2013 -> 06/2020 130000 kms
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Hello
Sur mon UX, les pneus qui m'ont été installés sont des "Radar",Dimax R8, en 18", Runflat, inconnus au bataillon, mais faisant le boulot.
J'avoue avoir été sceptique lors de l'achat, dont je trouvais la proposition indigne de l'image de Lexus, mais, ils semblent être corrects.....
Bien sur, ils ne valent pas les Pirelli dans mon ancienne Quadrifoglio, mais la conduite n'étant plus la même....
Dernière modification par Remus (09-02-2024 16:12:15)
Ex ALFA ROMEO GIULIETTA Quadrifoglio Verde- Aprilia Shiver 900
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A 33.000km, je viens de mesurer la profondeur des sculptures en mm :
6.5 à 7.5 à l'AV
7.5 à 8.5 à L'AR
un peu plus d'usure sur l'extérieur
ça me parait encore largement bon pour le service
Dernière modification par fcouma (10-02-2024 13:53:58)
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Salut,
Personnellement j'avais amené les miens à 55 000 environ, kilométrage vers lequel des morceaux de gomme ont littéralement commencé à sauter de la bande de roulement.
J'ai fait le choix de pneus 4 saisons non run-flat. Un léger gain en confort, mais une motricité équivalente et un bruit de roulement également similaire.
Pas de regret pour autant, mais je ne peux pas te partager un "wahou !".
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Salut, pour ton rétro et ton coffre il faut trouver un carrossier qui sait faire ce type de réparation. Sinon c’est remplacement pour le bumper et pour le rétroviseur tu dois pouvoir acheter uniquement la coque du rétroviseur (intérieur / extérieur) tu peux chercher sur lexus part now ou demander au magasin de ta concession pour avoir la bonne réf de pièce et demander le prix (rarement compétitif sur ce type de pièce en Europe) ensuite tu regardes sur xexpress et amayama si c’est plus intéressant sans oublié les fdp et surtout de douane.
Xules
———
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Bonjour,
Je vais me séparer dans quelques jours de mon IS 300H Executive qui vient d'atteindre son dixième anniversaire et en remplacement je prends une UX 250 Sport Executive.
La monte pneumatique est donc en pneus Runflat, ce qui ne m'enchante pas vraiment pour en avoir eu sur des BMW précédemment et on ne pouvait pas changer pour des pneus "normaux".
Il semblerait que Lexus ne puisse pas monter des pneus normaux en atelier mais qu'on puisse le faire ailleurs sans aucun problème de régalage de suspension ou de sonde sur les roues qui mettent en défaut l'information sur la pression des pneus.
Avez vous des expériences dans ce domaine?
Merci.
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Si le véhicule a été homologué en Runflat, il faut rester en Runflat.
La concession dit non... ce n'est pas pour rien! Que ferait ton assureur, lors d'un accident et du compte rendu de l'expert qui détermine "pneu non conforme"?
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
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Je confirme, un collègue a eu un accident avec une série 5 de leasing, voiture épave, l'expert a remarqué que les pneus montés à l'arrière n’étaient pas homologués pour ce modèle et qu'il n'auraient pas du être posés... L'assurance s'est retournée contre Euromaster qui avait fait l'erreur.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Si le véhicule a été homologué en Runflat, il faut rester en Runflat.
La concession dit non... ce n'est pas pour rien! Que ferait ton assureur, lors d'un accident et du compte rendu de l'expert qui détermine "pneu non conforme"?
Merci pour vos réponses sur ce sujet qui confirment ce que je pensais : donc c'est Runflat !
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Je confirme, un collègue a eu un accident avec une série 5 de leasing, voiture épave, l'expert a remarqué que les pneus montés à l'arrière n’étaient pas homologués pour ce modèle et qu'il n'auraient pas du être posés... L'assurance s'est retournée contre Euromaster qui avait fait l'erreur.
Je doute que ça aboutisse a quelque chose.
Car il faut démontrer que les pneus non conformes sont la cause ou ont contribué à l'accident, chose difficile a démontrer
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Mais l'assureur n'a pas assuré le véhicule avec ces pneus non conformes. Lui ne paiera pas. Après ce sera décision de justice... et ça peut durer des années.
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C'était un véhicule Arval, le collègue est allé chez Euromaster faire monter des pneus hiver et ils ont monté une mauvaise taille à l'arrière. Lui il s'en fout, il a commandé une autre voiture, c'est l'assureur d'Arval qui s'est retourné contre Euromaster.
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