Code erreur P3190 RX450H

smu · 19-11-2023 07:54:06

D'après ma doc, tous les connecteurs sont à vérifier au niveau de l'inverter.
À ce point, je pense qu'il serait plus simple pour toi de payer 4 € H.T. pour accéder au manuel de réparation en français : https://www.lexus-tech.eu/euro5search/index?PUBTYPE=RM.
Alternativement http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/ … h2CeTmcu_t.

doggystyle · 21-11-2023 01:40:40

C'était bien ça...ouf. Le mécano n'avait pas enclenché le connecteur jusqu'au bout.
Elle démarre enfin.
Par contre elle a brouté (claqué) comme pas possible, plus d' 1 mois et demi sans démarrer, le bruit des déphaseurs d'arbre à cames...enfin je crois.

Dernière modification par doggystyle (21-11-2023 01:45:19)

smu · 21-11-2023 06:53:43

Bonne nouvelle ! smile
Si le bruit disparait après un arrêt/marche, pas grave.

omb34 · 22-11-2023 22:46:20

Aaaah enfin une bonne nouvelle smile

doggystyle · 23-11-2023 00:21:24

smu a écrit :

Bonne nouvelle !
Si le bruit disparait après un arrêt/marche, pas grave.

Il m'a fallu plusieurs séries d'arrêt/marche pour que le bruit disparaisse.

omb34 · 23-11-2023 12:40:15

Il ne faudrait que ce soit les poussoirs hydrauliques qui aient claqués... très ennuyeux. Après il y a forcément plus de d'E85 qui se dilue dans l'huile moteur qu'avec du SP lors des démarrages à froid. Déjà que de base la 0W20 est ultra fluide... je ferai une vidange moteur. pour partir sur une huile nickelle.

doggystyle · 25-11-2023 01:50:14

En fait j'ai deux bruits,
j'ai ce claquement/tressaillement qui dure 1 sec au démarrage (à froid) comme un bruit métal contre métal exactement comme ici à 6 sec https://youtu.be/JC022EINxJ0?si=sqAcN2dBCsSAsERW , là je pense au déphaseur d'AC.

Et j'ai aussi la boite CVT (d'après mon garagiste qui a écouté au stéthoscope) qui fait du bruit/secousses/tremblements pendant la minute de mise en route du starter, d'après lui c'est le temps de mise en pression de l'huile de boite, moi je ne pense pas que ce soit ça...
Et c'est ce sur ces symptômes que je fais 3 cycles d'arrêt/mise en route du moteur pour éviter que ça broute. Au 3 ème démarrage souvent ce symptôme disparait nettement et une fois que le starter se coupe, ça disparait complétement. C'est exactement comme dans cette vidéo : https://youtu.be/9ieMaOC7lD4?si=lVy2tU_hrIqh__QR
Et j'ai surtout ça l'hiver.
Alors sur la vidéo ça commente : joint de culasse, EGR...

Après vidange moteur ett vidange boite, j'ai quand même ce phénomène.

Ajouté après 05min 29s

J'avais dis que je prendrai en photo la pompe et son filtre :

Y'a point de lumière qui passe.

Dernière modification par doggystyle (25-11-2023 01:53:20)

RichardP · 25-11-2023 08:19:05

Découpe le filtre pour voir l'intérieur.

Est-il obstrué ? Ce serait lui la cause de la panne de la pompe?

Dernière modification par RichardP (25-11-2023 08:20:43)

doggystyle · 25-11-2023 15:19:19

Je vais le découper et je prendrai des photos, mais oui il est colmaté, c'est lui qui doit être à l'origine de la panne de la pompe.

omb34 · 26-11-2023 18:31:20

Autant sur la 1ère vidéo, je dirai peut être poussoir hydraulique... qui une fois en pression ne fait plus de bruit... autant sur la 2ème vidéo, franchement je ne vois pas du tout... mais j'ai quand même des doutes.

doggystyle · 01-12-2023 14:01:51

omb34 a écrit :

Autant sur la 1ère vidéo, je dirai peut être poussoir hydraulique... qui une fois en pression ne fait plus de bruit... autant sur la 2ème vidéo, franchement je ne vois pas du tout... mais j'ai quand même des doutes.

Des doutes sur quoi ?

RichardP · 01-12-2023 15:01:56

Doggystyle,

La 1ere video, il s'agit d'un bruit de dephaseur d'arbre a cames.

La deuxieme video: est un bruit du a un manque d'injection de carburant d'un ou plusieurs des injecteurs, ou pulvérisation d'injection anormale.

Sûrement car il devait y avoir de l'air dans le circuit de carburant suite au remplacement de la pompe.

Si le bruit revient, mets un produit nettoyant d'injecteurs.

Vu que le filtre de la pompe a carburant était bien obstrué il est fort probable que les injecteurs ont eux aussi plein de saletés

Dernière modification par RichardP (01-12-2023 15:05:49)

omb34 · 01-12-2023 21:14:23

doggystyle a écrit :

omb34 a écrit :
Autant sur la 1ère vidéo, je dirai peut être poussoir hydraulique... qui une fois en pression ne fait plus de bruit... autant sur la 2ème vidéo, franchement je ne vois pas du tout... mais j'ai quand même des doutes.
Des doutes sur quoi ?

Que ce soit des poussoirs hydrauliques.

doggystyle · 02-12-2023 00:10:14

RichardP a écrit :

Doggystyle,
La 1ere video, il s'agit d'un bruit de dephaseur d'arbre a cames.

La deuxieme video: est un bruit du a un manque d'injection de carburant d'un ou plusieurs des injecteurs, ou pulvérisation d'injection anormale.
Sûrement car il devait y avoir de l'air dans le circuit de carburant suite au remplacement de la pompe.
Si le bruit revient, mets un produit nettoyant d'injecteurs.
Vu que le filtre de la pompe a carburant était bien obstrué il est fort probable que les injecteurs ont eux aussi plein de saletés

Ces tremblements (comme dans la 2ème vidéo) je les ai depuis au moins 2 ans voire plus, surtout en période froide et quand le moteur est froid.
Mais oui, il est possible que les injecteurs soient sales et/ou fatigués.

Mais ne devrais-je pas avoir de ratés d'allumage et codes défauts ?

Dernière modification par doggystyle (02-12-2023 00:11:31)

RichardP · 02-12-2023 19:07:03

doggystyle a écrit :

RichardP a écrit :
Doggystyle,
La 1ere video, il s'agit d'un bruit de dephaseur d'arbre a cames.

La deuxieme video: est un bruit du a un manque d'injection de carburant d'un ou plusieurs des injecteurs, ou pulvérisation d'injection anormale.
Sûrement car il devait y avoir de l'air dans le circuit de carburant suite au remplacement de la pompe.
Si le bruit revient, mets un produit nettoyant d'injecteurs.
Vu que le filtre de la pompe a carburant était bien obstrué il est fort probable que les injecteurs ont eux aussi plein de saletés

Ces tremblements (comme dans la 2ème vidéo) je les ai depuis au moins 2 ans voire plus, surtout en période froide et quand le moteur est froid.
Mais oui, il est possible que les injecteurs soient sales et/ou fatigués.
Mais ne devrais-je pas avoir de ratés d'allumage et codes défauts ?

Oui, c'est au démarrage que les injecteurs ont du mal a pulvérisér, après le carburant sur pression arrive quand même a se faire un chemin.

Mets un nettoyant d'injecteurs dans un demi plein de carburant, ça doit suffire a résoudre ce genre de soucis.

Oui, t'as sûrement des ratés d'allumage, mais il faut que le soucis d'injection dure un certain temps pour que le voyant s'allume

JackyBrakmar · 03-12-2023 13:00:18

Préconisation pour le nettoyage des injecteurs via produit dans le réservoir Richard ? Sur ma CT ca été fait à 120k kms.

RichardP · 03-12-2023 18:39:01

Je ne comprends pas ta question ? Il y a une ?

Astrix64 · 04-12-2023 07:18:34

Je pense qu'il te demande une référence de produit à mettre dans le réservoir pour le traitement des injecteurs.

RichardP · 04-12-2023 08:55:30

Peu importe la marque... en general ils ont tous la même composition

Mettre un nettoyant pour injecteur essence, peu importe la marque

Dernière modification par RichardP (04-12-2023 08:56:14)

a610jp · 04-12-2023 20:49:03

Et le nettoyant injecteur ... il est compatible avec l'Ethanol ???

doggystyle · 07-12-2023 01:16:10

Et ça fonctionne vraiment ces nettoyants injecteurs à mettre dans le réservoir ?

Aussi j'ai remarqué une surconsommation de carburant depuis le remplacement de la pompe.
Avec 2 pleins en suivant de SP98, je suis à 12,5L /100km de moyenne, avec un plein je fais 500 km avant la réserve ?!?
Et j'ai toujours un delta entre le LTFT1 et 2 (pas le temps de m'en occuper)

Par contre le code défaut P0430 n'apparait plus, je pense que c'était la pompe défaillante qui provoquait ce code.

omb34 · 07-12-2023 09:57:52

12.5l ça commence à faire beaucoup ... même avec des pneus hivers sous gonflés...

Moi je ne prends que spheretech en flacon de 1.5l ; 1 fois par an en gros pour être tranquille. Et après il faut rouler bien rouler... l'idéal un grand trajet.

Si l'injecteur est vraiment HS, le nettoyant ne servira à rien... et contrairement à ce que je pensais l'e85 encrasse plus vite les injecteurs que du carburant.

Si le nettoyant n'arrange rien, il faudra chercher ailleurs... démonter tous les injecteurs pour les mettre sur un banc de test.

RichardP · 07-12-2023 22:21:56

doggystyle a écrit :

Et ça fonctionne vraiment ces nettoyants injecteurs à mettre dans le réservoir ?
Aussi j'ai remarqué une surconsommation de carburant depuis le remplacement de la pompe.
Avec 2 pleins en suivant de SP98, je suis à 12,5L /100km de moyenne, avec un plein je fais 500 km avant la réserve ?!?
Et j'ai toujours un delta entre le LTFT1 et 2 (pas le temps de m'en occuper)
Par contre le code défaut P0430 n'apparait plus, je pense que c'était la pompe défaillante qui provoquait ce code.

La surconsommation ça peut aussi venir d'un injecteur qui pulvérise mal d'un coté du v6, ce qui pourrait être a l'origine de la différence de LTFT entre les deux cotés du v6

Va vite dans un centre commercial acheter un flacon de wynn's nettoyant injection essence

doggystyle · 08-12-2023 21:29:33

Oui je me suis empressé hier, j'ai trouvé spheretech le nettoyant curatif en flacon de 1.5l, il me manque juste la tétine pour verser...

omb34 · 08-12-2023 22:59:05

Aaaah bizarre, c'est fourni d'habitude...

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#76 19-11-2023 07:54:06

Re : Code erreur P3190 RX450H

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