Nouveau NX PHEV

jmk6 · 21-04-2022 16:07:47

Non mais, blague à part, est-ce qu'il y a une solution pour mettre ce LDA en OFF par défaut sur un NX nouvelle génération ?

MARCO83 · 21-04-2022 16:09:27

Sur route sinueuse il agit également ?
J'ai essayé un Kia sportage et, sur petite route, la correction de trajectoire ne devient pas prépondérante mais n'est pas active si le volant est manoeuvré de façon (presque), continue.
Il faut une ligne droite pour qu'il se cale et agit en courbe, pas en virage serré.

NiCoRe · 21-04-2022 16:10:15

J'ai le même comportement sur ma Passat actuelle (jusqu'à la réactivation des systèmes au redémarrage du véhicule).
Pas d'autre choix pour moi que de faire le commandant de bord et de désactiver / activer ces aides en fonction des situations qui sont très proches de celles décrites par Jmk6.
Pour autant je peux "forcer" la direction pour passer outre la correction mais c'est assez désagréable comme sensation. Par contre, une fois forcé, il se désactive temporairement pour redevenir actif lorsque la voiture reste suffisamment longtemps dans sa voie entre les lignes

Ajouté après 03min 54s

jmk6 a écrit :

Non mais, blague à part, est-ce qu'il y a une solution pour mettre ce LDA en OFF par défaut sur un NX nouvelle génération ?

Je crains que par "sécurité" la réactivation à chaque démarrage soit une figure imposée de manière à obliger le conducteur à faire un choix "conscient" lorsqu'il prend le volant.

Dernière modification par NiCoRe (21-04-2022 16:11:26)

Astrix64 · 21-04-2022 16:20:33

En tout cas sur les anciennes générations de Lexus, LS600h de 2013 par exemple, cette fonction n'est pas active par défaut.

jmk6 · 21-04-2022 16:39:55

NiCoRe a écrit :

Pour autant je peux "forcer" la direction pour passer outre la correction mais c'est assez désagréable comme sensation.

Oui, on peut "forcer" le volant en sens inverse du LDA, mais ce matin, le LDA m'a littéralement ramené sans ménagement dans la direction des engins de chantier sur le bas-côté. Sur route sinueuse, OK, on peut trouver cela agaçant, mais on s'y accommode. Ce matin, je peux dire que j'ai été franchement très perturbé.

NiCoRe a écrit :

Je crains que par "sécurité" la réactivation à chaque démarrage soit une figure imposée de manière à obliger le conducteur à faire un choix "conscient" lorsqu'il prend le volant.

Un choix conscient ? J'aimerais que ce soit le cas. Mais quand le LDA est actif par défaut, ça ne se voit pas. Au départ, sans réaction de la voiture ni voyant au tableau de bord à basse vitesse, on n'a aucune conscience que le LDA est actif. On ne s'en rend compte que quand on arrive sur la fameuse petite route sinueuse... Trop tard...

Astrix64 a écrit :

En tout cas sur les anciennes générations de Lexus, LS600h de 2013 par exemple, cette fonction n'est pas active par défaut.

Oui, et pas que les si "anciennes" que ça, mon NX300h de 2018 par exemple, avait le LDA sur OFF par défaut. LDA que je n'activais, consciemment (!), que sur autoroutes, lorsque je sentais que cela pouvait m'apporter une aide en cas de fatigue potentielle.

NiCoRe · 21-04-2022 17:01:42

N'ayant pas encore le véhicule, je me réfère au manuel, il semble que l'activation du système est visible dans l'affichage tête haute avec la reconnaissance des lignes prises en compte (bas côté et/ou séparation de voie) selon un code couleur. Par contre, le LDA s'activerai à partir de 40 / 50 kmh (et serait donc dans les faits inopérant au démarrage du véhicule et le resterait tant que ce dernier n'a pas atteint la vitesse d'activation)

jmk6 · 21-04-2022 18:10:38

J'ai bien lu et relu la doc, format papier et format pdf, y compris le tableau des fonctions personnalisables à la fin, rien n'indique que le LDA peut être réglé par défaut sur ON ou sur OFF. C'est bien ce qui me pose problème...
Sinon, ça marche en effet bien comme cela, le LDA est actif par défaut mais n'est fonctionnel qu'à partir de ~50km/h. Donc, au démarrage et à basse vitesse, on ne se rend compte de rien. Ce n'est qu'à la première vibration du volant que le LDA se rappelle au bon souvenir du conducteur. Et bien sûr à un moment où, loi de Murphy oblige, il n'en a pas besoin !
J'ai espoir qu'une solution existe...

Astrix64 · 21-04-2022 18:43:12

Sur les anciens NX (2016) du moins le LDA peut être activé/désactivé par l'écran multifonctionnel.
Je ne sais pas si en choisissant désactivé, si on peut par la suite l'activer par le bouton sur le volant en roulant.

Dernière modification par Astrix64 (21-04-2022 18:45:15)

jmk6 · 21-04-2022 19:13:42

Oui, sur mon ancien NX 300h de 2018, le LDA était OFF par défaut et on pouvait l'activer en cas de besoin. Sur le nouveau NX, c'est l'inverse.
Dans mon cas, je souhaite utiliser le LDA uniquement quand c'est nécessaire, c'est-à-dire rarement... Donc, OFF par défaut serait mieux adapté.

guigui37 · 21-04-2022 20:08:40

Moi j’ai eu mon commercial samedi et à appeler ses 5 clients ou la commande à été retarder.

Alors certes Suzuki te livre plus vite car c’est un rav4 badger Suzuki
Mais les délais se rallongent pour tout les constructeurs
Un véhicule utilitaire c’est 1 à 2 ans

Arduina08 · 22-04-2022 08:47:12

Toujours silence radio de ma concession. je crois bien qu'il est là le problème. de toute façon je ne peut rien faire légalement avant la date de livraison prévue (15 mai)

omb34 · 22-04-2022 16:44:29

Jusqu'au 15 Mai, tu ne peux rien faire ... mais après tu peux annuler la vente... mais avant renseigne toi chez Suzuki ce qui l'en est

Dernière modification par omb34 (22-04-2022 16:45:00)

Arduina08 · 22-04-2022 19:00:46

J'attend la réaction de la concession.
Je ne prends jamais de décision sous le coup de la colère d'autant que grace à mon métier je bénéficie d'une armée de juristes spécialisés. Arf arf

fullvar · 23-04-2022 07:49:33

ne passe pas sur la SUZUKI malheureux ....... vlà la déchéance a ce niveau de prix lol

jmk6 · 23-04-2022 11:46:59

Une chose est sûre, si la commande finissaitt par être annulée, cela ferait au moins un heureux qui serait trop content de reprendre la livraison en cours et que le concessionnaire choisirait parmi ses meilleurs clients déjà en liste d'attente !
Quant à l'alternative Suzuki, cela me laisse perplexe, tout comme le serait sans doute le concessionnaire, car un Across n'est en rien un concurrent du NX 450h+.

Arduina08 · 23-04-2022 14:07:41

Io a des capacités intéressante ce Suzuk et puis la gueule du voiturier lorsqu'on lui tendra les clés ...

fullvar · 23-04-2022 14:26:15

Mr l'entré de service est de l'autre côté.... roll

1ecaab51-02e9-6c90-a94d-c932ea81aa32

Arduina08 · 23-04-2022 16:12:24

totoz6

NiCoRe · 23-04-2022 16:47:51

Très bon essai détaillé du moniteur automobile
ici
En accès libre sur inscription.

jmk6 · 25-04-2022 18:03:48

jmk6 a écrit :

Autre observation que je fais à l'usage depuis le début : l'autonomie EV théorique affichée en fin de recharge augmente doucement à chaque recharge, de 0,1 à 0,3km. De 68km si je me souviens bien à la livraison, j'en suis aujourd'hui à 75,9km, et ça continue à augmenter gentiment !

Ca continue à augmenter doucement... Ce soir, j'en suis à 78,7km d'autonomie EV affichée (sans clim) en fin de recharge. A la fin de la semaine, je dépasse les 80km !

YodaIsBack · 25-04-2022 18:21:01

jmk6 a écrit :

jmk6 a écrit :
Autre observation que je fais à l'usage depuis le début : l'autonomie EV théorique affichée en fin de recharge augmente doucement à chaque recharge, de 0,1 à 0,3km. De 68km si je me souviens bien à la livraison, j'en suis aujourd'hui à 75,9km, et ça continue à augmenter gentiment !
Ca continue à augmenter doucement... Ce soir, j'en suis à 78,7km d'autonomie EV affichée (sans clim) en fin de recharge. A la fin de la semaine, je dépasse les 80km !

Je confirme cette augmentation d'autonomie... Je me demande si c'est lié à la température externe ?

Astrix64 · 25-04-2022 18:35:38

C'est surtout qu'il est reconnu pour faire bien plus que 75km, certains font 90km...

YodaIsBack · 25-04-2022 19:42:17

Alors charge terminée à l'instant et il m'indique 75.7km d'autonomie sans la clim. Si je me rappelle bien, au début en février il me donnait environ 68km. Pour info. smile

jmk6 · 25-04-2022 20:28:09

Idem pour moi, de mémoire 68km au départ, 75,9km la semaine dernière, 78,7km ce soir.
Comme suggéré dans l'un des posts précédents, le système tient peut être compte progressivement des conditions de consommation réelle d'électricité (type de conduite selon les routes empruntées, clim/chauffage de l'habitacle/sièges/volant, clim de la batterie) ? En conditions favorables à cette saison avec des températures modérées, l'autonomie théorique tend vers un maximum. Peut-être qu'en été avec de fortes chaleurs ou en hiver encore plus avec le froid, l'autonomie théorique tendra vers un minimum ? A suivre...

Astrix64 · 26-04-2022 07:52:04

Oui, c’est exactement cela, c’est comme pour ton réservoir d'essence.
L'autonomie initiale part sur une conso moyenne, puis s'ajuste au fur et à mesure de la conso réelle (conducteur/usage/température).

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