Quels pneus sur vos RX ?

adjutor · 03-02-2022 14:34:48

Quelqu’un a-t-il essayé les Nokian suv3 ou 4?

J’ai eu les Michelin neufs sur jeep de 2 tonne confort bof jusqu’à une embardée.

Je suis passé aux Nokian
Efficaces, moins chers, durent 4 ou 5 ans usage été comme hiver sur la jeep.

Je prends plus que ça.

omb34 · 03-02-2022 23:39:17

Je viens de mettre des SUV4 (18") ... jamais testé sur la neige donc je ne sais pas ce que ça vaut ... par contre pour sortir du garage ça accroche beaucoup mieux que les Bridge 19" en monte été qui ont tendance à aller tout droit. En tenue de route route sèche de montagne ; ça accroche bien... sur le mouillé jamais testé... par contre ils sont un peu plus bruyant et niveau consommation de carburant c'est plus élevé... entre 1 et 1.5 litres...

Sur mes anciens véhicules toujours en Michelin Alpin / Continental la conso était toujours la même.

Astrix64 · 04-02-2022 07:27:52

Autant de sur-conso? C’est surement dû à l'hiver plus qu'à tes pneus, non?

omb34 · 04-02-2022 10:23:57

J'ai déjà roulé pendant l'hiver ... je n'ai jamais dépassé les 10 litres / 100 ... et idem sur mes anciens véhicules

Astrix64 · 04-02-2022 11:19:08

Je viens de faire un calcul: Et tu dois avoir raison, les pneus peuvent donner les résultats que tu observes.

Pour un cas extrême:
Entre les catégories A et E d'un pneu tu as une résistance au roulement qui est 66% plus grande
Ce qui donne grosso modo une surconsommation de +55% pour une vitesse moyenne de 50km/h et de +33% pour une vitesse moyenne de 130km/h

Mais plus probablement: en passant de B à C on a déjà une résistance au roulement qui est 17% plus grande
Ce qui donne grosso modo une surconsommation de +14% pour une vitesse moyenne de 50km/h et de +6% pour une vitesse moyenne de 130km/h

Et à peine plus en passant de A vers B que de B à C ainsi quand restant dans la même catégorie mais avec des pneus qui sont sur les limites extrêmes.

Autre cas de figure la pression des pneus avec 0,3bar de mois tu as quand même 7 et 3% de conso en plus suivant la vitesse.

omb34 · 04-02-2022 12:09:44

La pression des pneus a été faite à 2.5 à froid wink ... donc je sais déjà que ce n'est pas ça ... mais en montant à 2.7 ... peut être que la conso serait moindre... Ce qui tue la conso c'est la largeur en 235 en 18" ... une largeur en 225 aurait permis d'économiser un peu plus ... mais bon ce n'est pas homologué

Soldat79 · 04-02-2022 12:11:08

omb34 a écrit :

Je viens de mettre des SUV4 (18") ... jamais testé sur la neige donc je ne sais pas ce que ça vaut ... par contre pour sortir du garage ça accroche beaucoup mieux que les Bridge 19" en monte été qui ont tendance à aller tout droit. En tenue de route route sèche de montagne ; ça accroche bien... sur le mouillé jamais testé... par contre ils sont un peu plus bruyant et niveau consommation de carburant c'est plus élevé... entre 1 et 1.5 litres...
Sur mes anciens véhicules toujours en Michelin Alpin / Continental la conso était toujours la même.

Pneu neuf peut etre car ca consomme un peu plus aussi au début. On t il le meme indice de charge ? Plus l indice est haut plus c'est bruyant et + ca consomme.

omb34 · 04-02-2022 12:17:39

Indice de charge à 107 ... ben ce sont les Nokian donc on connait les caractéristiques.

Ajouté après 01min 50s

Après ce qu'on gagne d'un coté (200€ pour 4 pneus par rapport aux Michelin), on le perd de l'autre.

NBx · 04-02-2022 14:40:35

Astrix64 a écrit :

Je viens de faire un calcul: Et tu dois avoir raison, les pneus peuvent donner les résultats que tu observes.
Pour un cas extrême:
Entre les catégories A et E d'un pneu tu as une résistance au roulement qui est 66% plus grande
Ce qui donne grosso modo une surconsommation de +55% pour une vitesse moyenne de 50km/h et de +33% pour une vitesse moyenne de 130km/h
Mais plus probablement: en passant de B à C on a déjà une résistance au roulement qui est 17% plus grande
Ce qui donne grosso modo une surconsommation de +14% pour une vitesse moyenne de 50km/h et de +6% pour une vitesse moyenne de 130km/h
Et à peine plus en passant de A vers B que de B à C ainsi quand restant dans la même catégorie mais avec des pneus qui sont sur les limites extrêmes.
Autre cas de figure la pression des pneus avec 0,3bar de mois tu as quand même 7 et 3% de conso en plus suivant la vitesse.

Comment peut on connaitre la part du roulement dans la conso globale ?

Astrix64 · 04-02-2022 15:25:10

La conso est fonction de deux résistances:
Résistance aéro (W) = 1/2 ρ S Cx v³
Résistance roulement (W) = m g f v

De là, en faisant le calcul, on s’aperçoit que la conso à 50km/h est dû à 83% à la résistance au roulement et
à 130km/h la conso est dû à 42% à la résistance au roulement.

omb34 · 04-02-2022 20:08:28

Je fais confiance à Astrix pour son savoir wink

Soldat79 · 04-02-2022 20:41:46

Ahah moi aussi. J aurai pas propose de meilleurs formule lol

Garry garden · 05-02-2022 00:54:24

Yoko geolandar gv
Sont super ces pneus, mais jamais roulé vite comme je le faisais avant.
Toujours eu soit hankook soit Michelin

NBx · 06-02-2022 12:46:12

Astrix64 a écrit :

La conso est fonction de deux résistances:
Résistance aéro (W) = 1/2 ρ S Cx v³
Résistance roulement (W) = m g f v
De là, en faisant le calcul, on s’aperçoit que la conso à 50km/h est dû à 83% à la résistance au roulement et
à 130km/h la conso est dû à 42% à la résistance au roulement.

OK, mais la résistance au roulement ce n'est pas que les pneus, il y a aussi la transmission, les roulements...

Soldat79 · 06-02-2022 12:51:47

NBx a écrit :

Astrix64 a écrit :
La conso est fonction de deux résistances:
Résistance aéro (W) = 1/2 ρ S Cx v³
Résistance roulement (W) = m g f v
De là, en faisant le calcul, on s’aperçoit que la conso à 50km/h est dû à 83% à la résistance au roulement et
à 130km/h la conso est dû à 42% à la résistance au roulement.
OK, mais la résistance au roulement ce n'est pas que les pneus, il y a aussi la transmission, les roulements...

Oui mais la transmission et les roulements, ne change pas de resistance au changement de pneu.

Jules3189 · 13-02-2022 11:15:31

omb34 a écrit :

J'ai déjà roulé pendant l'hiver ... je n'ai jamais dépassé les 10 litres / 100 ... et idem sur mes anciens véhicules

Question bête peut-être, tu mets les chaînes à neige où, si tu en mets sur ton RX ? Je lis tout et n'importe quoi, le RX est bien en propulsion, non ? Donc, c'est soit à l'arrière, soit au quatre coins ?

BsN · 13-02-2022 12:15:30

Non le RX est en traction la quasi totalité du temps, Lexus indique que seules les roues avant doivent être équipées de chaînes à neige. Ne montez pas de chaînes sur les roues arrière.

Jules3189 · 13-02-2022 18:10:32

BsN a écrit :

Non le RX est en traction la quasi totalité du temps, Lexus indique que seules les roues avant doivent être équipées de chaînes à neige. Ne montez pas de chaînes sur les roues arrière.

Ah, ok, merci.

omb34 · 13-02-2022 21:35:58

Et oui le RX est une traction ... j'ai mis des pneus neiges ... pour ne pas m'embêter avec des chaines... wink

mayo92 · 14-02-2022 08:04:23

je pensais qu'il était en 4 roues motrices tout le temps !

Du coup le "4 roues motrices" se met en place seulement quand on met le mode snow hybrid ?

Astrix64 · 14-02-2022 11:05:43

Cela doit être qu'il se met en route uniquement quand il y a début de patinage quelque soit le mode.

omb34 · 14-02-2022 12:50:13

Le 4 RM est géré électroniquement et s'enclenche à tout moment et dès qu'il y a un début de patinage

mayo92 · 14-02-2022 13:38:26

omb34 a écrit :

Le 4 RM est géré électroniquement et s'enclenche à tout moment et dès qu'il y a un début de patinage

D'accord !

merci pour l'info smile

smu · 14-02-2022 18:51:27

ET au démarrage ET en cas de forte accélération ... wink

Razor_648 · 16-02-2022 15:27:54

Chester a écrit :

MARCO83 a écrit :
Il n'y a pas de pneus "spécification Lexus" !
On trouve des pneus Mercedes, Audi-VW, porsche , Alfa, Jaguar, etc ... qui sont parfois exigés par le constructeur même en seconde monte mais aucune base légale.
Il faut respecter la monte d'origine (sur portiére en général), voir plusieurs dimensions homologuées et la marque est indifférente. Toutes les marques prémium sont bonnes et quelques marques moins côtées ( Nokian, falken).
Quant aux prix, voir si sur un tarif bas le DOT qui peut avoir plusieures années ? à éviter comme les pneus de "démonstration".
Jamais été aussi ravis par un pneu que ceux de Falken
Ca vaut laaaaaargement du premium pour quasiment la moitié du prix
Les Azenis FK510 que j'ai monté sur le RX sont impressionnant de tenue sur le sec comme le mouillé

Toujours en Falken aujourd'hui ? Depuis combien de km roules-tu avec ? Ton ressenti ? Je pense partir la dessus.

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