Mode S sur le RX450H

DraculaDriver · 03-09-2021 12:57:24

Bonjour,

Sur le levier de vitesse, en plus du mode D, on trouve un mode S (+ ou -)
A quoi sert-il ? Vous l'utilisez ?

Merci pour votre aide,

Astrix64 · 03-09-2021 14:25:10

Le mode S permet de forcer des pseudos rapports de boite de vitesse.
Le + monte les rapport et le - descend les rapports.

A part pour jouer avec, cela ne sert que dans un seul cas si tu ne veux pas augmenter ta consommation.

Donc le seul cas où il faut l'utiliser, c'est lors d'une longue descente pour que la batterie hybride ne "déborde" pas ce qui t'obligerais à utiliser les plaquettes de frein.

Exemple: Dans une grande descente où tu vas freiner modérément pour avoir du frein uniquement électrique, cela remplira ta batterie: Ce qui est très bien.
Mais quand la batterie sera pleine le système va protéger la batterie et va utiliser le thermique et les plaquettes de frein pour ralentir la voiture: Donc si tu ne veux pas arriver à cet extrême avec utilisation des plaquettes tu vas anticiper et utiliser le frein du moteur thermique en passant en S puis - - - en fonction du ralentissement que tu veux.

Si tu utilises ce mode alors que la batterie est loin d'être pleine ou que la descente ne remplira jamais ta batterie alors tu auras gâché de l'énergie qui aurait pu être utiliser pour remplir la batterie.

Dernière modification par Astrix64 (03-09-2021 14:25:35)

DraculaDriver · 03-09-2021 14:50:56

Merci, c'est très bien expliqué !
"S" veut dire séquentiel j'imagine ?
Donc toi tu l'utilises que pour avoir du frein moteur, et les autres sur le forum, vous en êtes arrivés à la même conclusion ?

Astrix64 · 03-09-2021 19:58:40

Frein moteur si la batterie va déborder, sinon c’est gâcher. lol

Airix · 07-09-2021 21:13:11

DraculaDriver a écrit :

Merci, c'est très bien expliqué !
"S" veut dire séquentiel j'imagine ?
Donc toi tu l'utilises que pour avoir du frein moteur, et les autres sur le forum, vous en êtes arrivés à la même conclusion ?

Oui, et je ne l'ai utilisé que lors des premières semaines avec la voiture.
Depuis je laisse faire l'intelligence de l'hybride qui convient à mon usage dans 99% des cas cool

bobaskis · 09-09-2021 21:17:23

je l’utilise quasi systématiquement sur des routes de montagne en descente et parfois en montée car on retrouve du frein moteur.

omb34 · 10-09-2021 09:38:48

Perso, jamais en monté... toujours en descente

Alain0044 · 10-09-2021 11:39:10

Comme @omb34 je ne vois pas l'intérêt de monter les vitesses sur ce véhicule. Je descends aussi parfois les vitesses à l'approche des giratoires, parfois la pédale de frein.
Je n'ai pas constaté de différence en consommation entre les 2 modes. J'ai aussi remarqué que l'indicateur de puissance est dans la zone recharge dans les 2 modes.
En revanche il faut oublier le mode "Eco" à mon avis. J'ai l'impression d'avoir seulement 90CV sous le capot pour bouger plus de 2T !
Mais comme @Airix le système est tellement au point que je laisse faire la plupart du temps.

Airix · 10-09-2021 15:01:21

PS : dans la partie du 77 où j'habite, il y a très peu de relief.. C'est d'un plat.. big_smile
Et le mode ECO, quand il fait très chaud ou très froid, il faut oublier : la clim est trop économe donc moins efficace..

bobaskis · 10-09-2021 18:02:52

pourquoi en montée : parfois il y a quelques lignes droites en montagne qui se terminent par des belles épingles plutôt que de freiner comme un bourrin je descends un rapport et je freine moins (comme un 1/2 bourrin :=))

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#1 03-09-2021 12:57:24

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