[Rx400h] problème au démarrage

Skiner21 · 16-06-2021 11:27:03

Bonjour à tous,

J'ai mon 400H qui a dépassé les 310 000kms, reprogrammé pour l'ethanol, environ 100 000 qu'il roule au e85 sans problème particulier si ce n'est que depuis un mois, j'ai le voyant moteur qui s'allume régulièrement avec en code erreur le P0171 mais à part le voyant, aucun trouble ressenti à l'usage.

Depuis quelques jours ce n'est plus la même il broute au démarrage pendant quelques secondes en mode vieille machine à laver mal calée qui fait un essorage !
A chaud ou à froid le problème est présent.
Une fois ses quelques secondes de folies passagères passées.... Tout tourne nickel, d'ailleurs cela n'allume pas le voyant moteur qui lui apparaîtra plus tard en roulant.
Je précise que si le moteur se coupe en roulant et qu'il doit être à nouveau sollicité, tout marche parfaitement, pas de claquement ou autre....

Par contre si je coupe le contacte et qie je redémarre, il refait la même chose !
Entretien à jour, bougies qui ont 1 an (10 000 kms), distribution qui a bientôt 4 ans (80 000kms)

Si vous pouviez m'aider ou m'éclairer avant que je l'emmène chez Toy....
Par avance merci et un petit lien du problème en vidéo.....
https://youtu.be/jh96y1U6eP8

RichardP · 16-06-2021 12:24:51

Le bruit est étrange...

On dirait presque un bruit de claquement de dephaseur d'arbre a cames.
Ou alors une bobine d'allumage qui est en fin de vie

Skiner21 · 16-06-2021 17:07:10

Je pense que ce qu'on entend est la l'ensemble des plastiques-enjoliveurs sous le capot conséquence des vibrations du moteur

Mais si c'était une bobine, le problème serait permanent, non ?

omb34 · 16-06-2021 17:07:19

Il n'y a pas que ton 400h qui déconne.... tu as ouvert 3 sujets pour ton soucis....

Ajouté après 02min 12s

La boite a été vidangée quand pour la dernière fois?

RichardP · 16-06-2021 20:01:23

Skiner21 a écrit :

Je pense que ce qu'on entend est la l'ensemble des plastiques-enjoliveurs sous le capot conséquence des vibrations du moteur
Mais si c'était une bobine, le problème serait permanent, non ?

Quand elle est HS le problème est permanent.

Mais avant que la bobine soit complètement HS souvent on à des symptômes de rates d'allumage aléatoires

Skiner21 · 16-06-2021 21:02:10

omb34 a écrit :

Il n'y a pas que ton 400h qui déconne.... tu as ouvert 3 sujets pour ton soucis....
Ajouté après 02min 12s
La boite a été vidangée quand pour la dernière fois?

Poste depuis le téléphone pendant un déplacement à la campagne big_smile
J'ai effacé les deux autres topics ;-)

Boîte vidangée en même temps que le pont arrière il y a environ 1 an

Ajouté après 02min 33s

RichardP a écrit :

Skiner21 a écrit :
Je pense que ce qu'on entend est la l'ensemble des plastiques-enjoliveurs sous le capot conséquence des vibrations du moteur
Mais si c'était une bobine, le problème serait permanent, non ?

Quand elle est HS le problème est permanent.
Mais avant que la bobine soit complètement HS souvent on à des symptômes de rates d'allumage aléatoires

Okay, bon à savoir mais là pour le coup, c'est pas aléatoire, c'est systématique au démarrage

Ajouté après 06min 33s

J'ai testé ce soir après avoir débranchée la batterie pour tout réinitialiser et j'ai démonté la MAF (vu sur un topic récent avec un problème qui a beaucoup de similitudes avec le mien), un côté était propre et l'autre complètement noir, après nettoyage à la bombe à contact, elle paraît presque comme neuve

Elle a l'air de mieux démarrer mais c'est pas encore ça....

Dernière modification par Skiner21 (16-06-2021 21:09:16)

RichardP · 16-06-2021 21:34:08

Il faudrait que tu fasses une video capot ouvert avec le téléphone dans le compartiment moteur, pour mieux écouter le bruit.

Il faut voir si ce n'est pas un soucis de joint de coulasse qui fuit dans le cylindre lorsque la voiture est au repos et qui lors du démarrage cause ces bruits/secousses moteur parce que il y à du LDR dans un cylindre - car sur les RX 400h il y à eu bcp de soucis de joint de coulasse

omb34 · 16-06-2021 21:37:58

Donc du coup controler le niveau de LR pour être sûr que tout aille bien de ce coté là

Skiner21 · 16-06-2021 21:38:14

Fausse joie... Ça n'a absolument rien changé /amélioré

Ajouté après 9h 22min 43s

https://youtu.be/f3iSE6GdiME

Voilà capot ouvert (le bruit est moins présent et moins de vibrations après nettoyage de la MAF) mais c'est toujours pas bon

Le niveau de LdR est bon, et le radiateur avait été changé il y a 2 ans car comme beaucoup, il avait fissuré (mais je surveillait régulièrement et il n'a pas tourné avec un réel manque de LDR)

Dernière modification par Skiner21 (17-06-2021 08:14:22)

RichardP · 17-06-2021 07:44:56

Le bruit est très étrange, c'est vraiment quelque chose qui perturbe l'allumage du carburant pendant quelques secondes. Soit un soucis de bougies bobines, soit une fuite de LDR dans le cylindre.

Le plus probable c'est la fuite du joint de coulasse.
Au démarrage quand ça broute comme ça essaie de sentir l'échappement voir si tu arrives a détecter une odeur de LDR.
Autrement il faut faire un test en mettant sur pression le circuit du LDR

En tout cas il faut faire vite et ne pas laisser traîner car autrement tu vas détruire le moteur ( bielles HS, coussinets etc )

Pour le code p0171 - mélange trop pauvre - il faut le voir comme un excès d'oxygène - en l'occurrence le mélange ne brûlant pas il y aura forcément trop d'oxygène au niveau de la sonde lambda

Dernière modification par RichardP (17-06-2021 07:59:46)

Skiner21 · 22-06-2021 18:08:53

Le verdict est tombé, pour Lexus Dijon, c'est le joint de culasse....

RichardP · 22-06-2021 19:20:39

Mince alors

omb34 · 22-06-2021 22:16:29

Arrrrrfffffffff et coté tarif, on t'annonce quoi?

Skiner21 · 28-06-2021 22:08:34

omb34 a écrit :

Arrrrrfffffffff et coté tarif, on t'annonce quoi?

Au tarif lexus, à la louche entre 5 et 7 000€...
Autant dire que je vais pas réinvestir une telle somme dedans vu le kilométrage....

Soldat79 · 28-06-2021 22:21:26

Skiner21 a écrit :

Le verdict est tombé, pour Lexus Dijon, c'est le joint de culasse....

Ca vaudrais pas le cout de faire un expertise ailleurs, des fois qu il se soit trompé ?!

Dernière modification par Soldat79 (28-06-2021 22:21:50)

forplatina · 28-06-2021 22:52:45

Ou faire changer le joint ailleurs. Mon petit garage du coin a fait le joint de culasse d un rx350 de même génération. Pour même pas la moitié du prix.
Et pour ce prix, et je ne sais plus quelle raison, ils ont carrément sortie le moteur

Bref faisable par de bons garagistes et au taux horaire 2 fois + faible que chez Lexus.

Dernière modification par forplatina (28-06-2021 22:54:04)

RichardP · 29-06-2021 04:48:10

Si c'est la culasse arrière, côté tablier, vaut mieux descendre le moteur.

Sinon je suis assez d'accord avec forplatina, un bon mécano fera ça pour 2500€ voir un peut plus si c'est la culasse arrière

Soldat79 · 29-06-2021 06:30:24

L éthanol a l avantage de brûlé à température plus basse et aussi faire peter plus plus fort, est ce que ca peut expliquer le joint de culasse. C est une question qui reviennent de temps en temps.

RichardP · 29-06-2021 07:48:42

Ce moteur à toujours eu des soucis de joint de culasse, même hors la version hybride 400h. C'est une faiblesse du moteur lui même, qui est accentué par:
- les fuites courantes de LDR sur le RX 400h.
- le système hybride toyota qui fait plein d'oscilations de température moteur car le moteur arrête et démarre sans arrêt

tu regardes sur hybrid assistant la température du LDR n'arrête pas d'osciler, or ça c'est mauvais pour le JDC car ça le fait travailler et ça finit par fuire

Le e85 ça peut même proteger le JDC d'une certaine façon car les températures de combustion sont d'environ 80° plus basses au E85, et le E85 Brule moins vite ce qui provoquerait des pics de pression plus ''doux'' pour le JDC

Soldat79 · 29-06-2021 11:37:39

Ok Richard merci pour ces infos wink

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#1 16-06-2021 11:27:03

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