Consommation - taille reservoir

Astrix64 · 30-01-2021 12:27:45

Certes, mais le NX fait 300kg de plus et sont SCx est bien plus grand.
Donc d'après le calcul, cela fait déjà presque 1 litre de plus rien que pour le poids.
Auquel il faut donc ajouter l'handicape de SCx.

En conclusion, c’est normal que la conso du NX soit supérieure à l'IS, cependant on est tous d'accord que Keron doit pouvoir s'améliorer. lol

Avec la LS, je fait un peu moins de 10l quelques soit mes parcours (ville 10l, autoroute 8-10l, campagne 9l)(à condition qu'ils fassent quand même plus de 10km , quand même lol )
J'ai juste un handicape de +400 par rapport au NX et +700kg par rapport à l'IS, en revanche le SCx, est moins bon que l'IS, à cause de la taille, mais surement à peu près le même que le NX.

fcouma · 30-01-2021 12:41:50

Données DIN/UE :

NX300h AWD : 1785 / 1860
IS300h : 1645 / 1720
GS300h : 1730 / 1805

On est loin des 300kg d'écart entre le NX et l'IS

Astrix64 · 30-01-2021 12:49:47

Oui, tu as raison, encore une erreur de journaliste, que j'ai recopiée sans croisé l'info. tongue
Donc il ne reste plus que le SCx et le conducteur et l'usage sur des parcours cours < 5km régulièrement.

omb34 · 30-01-2021 16:32:28

Alors tu as quoi comme pneu? Marque ; taille ; pression? Une pression à 2.5b est un minimum... Idem coté carburant ; tu tournes à quoi?

Tes consos sont largement supérieures à celles du RX 450h ... pouvant rouler à 30% à l'E85 ... il y a un soucis quelque part... Surtout que le NX a une conso quasi identique au RX sur autoroute.

FrenchCrackberry · 30-01-2021 19:36:51

je fais mon retour d'expérience . Bcp de petits trajets ( même quasiment que ca ) 3 /4 km a froid et je suis sur une moyenne a 8.8 sur 3 pleins en mode normal .
Chauffage / Clim / Sieges chauffants

Dernière modification par FrenchCrackberry (30-01-2021 19:37:06)

asian92 · 31-01-2021 11:31:41

FrenchCrackberry a écrit :

je fais mon retour d'expérience . Bcp de petits trajets ( même quasiment que ca ) 3 /4 km a froid et je suis sur une moyenne a 8.8 sur 3 pleins en mode normal .
Chauffage / Clim / Sieges chauffants

Rien d'anormal pour des parcours de 3/4 kms

Astrix64 · 31-01-2021 11:35:43

Donc, à vitesse réduite, ce n’est pas vraiment un problème de Scx,
Ni réellement un problème du conducteur,
Simplement un problème de trajets courts.
Tu devrais aller chercher le pain dans une ville à 50km, ce qui ferait diminuer ta consommation en l/100km, mais en augmentant ta consommation absolue en litre. lol

asian92 · 31-01-2021 11:41:08

Et cela vaut pour n'importe quelle auto.
A froid, ça consomme.

Dernière modification par asian92 (31-01-2021 11:45:35)

omb34 · 31-01-2021 12:22:29

Aaaah c'est sûr... pour faire 3/4 Kms... mieux valait opter pour une électrique ou une hybride rechargeable.

FrenchCrackberry · 31-01-2021 17:21:30

Essaye de faire plus long pour voir . Mais je pense qu’il n’y a pas de pb dans tes consos

Ajouté après 48min 09s

Tuto Conduite très bien fait sur l'hybrid

https://www.youtube.com/watch?v=aNjf5HGy-EA&t=204s

Keron · 31-01-2021 22:44:40

omb34 a écrit :

Alors tu as quoi comme pneu? Marque ; taille ; pression? Une pression à 2.5b est un minimum... Idem coté carburant ; tu tournes à quoi?
Tes consos sont largement supérieures à celles du RX 450h ... pouvant rouler à 30% à l'E85 ... il y a un soucis quelque part... Surtout que le NX a une conso quasi identique au RX sur autoroute.

Oui je dois pouvoir améliorer la consommation et c'est justement pourquoi je vous interroge smile

Bon ok, j'ai quelques kilos en plus smile

Pour les pneus, c'est des Nokian WR4 neufs.
Je mets du 95 +10.

Les pneus sont montés par mon garagiste et il a du mettre la bonne pression. Après je n'ai pas vérifié depuis deux mois.

Je démarre avec des températures négatives en ce moment. Pendant 5 min le moteur tourne à fond d'où les conso plus élevées au début. J'ai bien compris le principe mais si je veux calculer ma vraie conso, je ne peux pas m'en affranchir ou faire comme si elles n'existaient pas. Sur mes trajets autoroutiers, entre lyon et grenoble, ce sont des cols importants. Et à 140 cela boit bien.

Sur le trajet Lyon Grenoble c'est déjà une pente à 5% sur 4 km dans les deux sens. Et pas mal d'autres pentes moins forte mais continues.

A part rouler à 110 je ne sais pas faire mieux sad

En ville, dans les bouchons, effectivement je ne m'amuse pas trop à faire du coup d'accélérateur plus fort puis laisser filer en électrique. Vu les zozos qui sont capables de déboucher à tout moment c'est délicat. Donc c'est plus dans la zone éco mais régulièrement le moteur va recharger les batteries consommées régulièrement.

Après, je ne vais pas en mourir. Mais j'aurai aimé un jour rouler avec les 5L annoncés sur les catalogues smile .

MARCO83 · 01-02-2021 08:45:14

Jusqu'à 130 compteur les conso sont raisonnables sans passer en zone "power". Cela fait un 125 GPS et 7.5 L/100 , au delà, la conso augmente.

Keron · 01-02-2021 09:34:08

Ok, donc le problème est plus ou moins identifié pour l'autoroute vu que je monte à 140 compteur mini en étant vers les 130-134 gps. Et à 140 en pente 5% avec 5 personnes à bord (300 kilos en gros), cela doit vite monter en conso.

Pour la ville, j'ai vu ce matin. C'est une conduite vraiment fractionnée. 50m et arrêt. Etc. Donc je consomme pas mal la batterie qui doit rechargée. Ce n'est pas 15 km en roulant. Ce qui change pas mal. Et la batterie alimente les deux moteurs électriques. Cela doit aussi impacter par rapport à une 2W.

Je vais regarder la vidéo dans la journée pour voir si je peux en tirer de bonnes leçons.

krysers · 01-02-2021 09:51:36

FrenchCrackberry a écrit :

je fais mon retour d'expérience . Bcp de petits trajets ( même quasiment que ca ) 3 /4 km a froid et je suis sur une moyenne a 8.8 sur 3 pleins en mode normal .
Chauffage / Clim / Sieges chauffants

J'ai la même conso 8.8 que toi en ce moment sur la même typologie de trajet 3/4 km en ville (IDF) pour déposer les enfants à l'école (Chauffage + sièges chauffants allumés)
L'été je suis plus à 7.5L/100km.

Avec un plein (nos réservoirs sont assez petits 55L je crois) en été j'arrive à faire en moyenne 600km (150km par quart de plein), en hiver plutôt 500km (je mets du SP98 only et conduite non sportive)

Comme le disent certains, la méteo a une influence sur la conso.

Dernière modification par krysers (01-02-2021 10:19:22)

Keron · 01-02-2021 10:02:57

Ok, cela me rassure. Car ici, c'est grand froid en hivers. Limite s'il ne faut pas retirer les manchots du capot smile

J'ai connu des voitures qui chauffent aussi plus vite.

Le printemps arrive. La fin des mesures sanitaires aussi j'espère. Afin de pouvoir faire plus de trajets sympathiques et mieux estimer la conso sur trajet normal.

De toutes façon, je suis conquis par Lexus et la NX. Dans deux ans, je pourrais en reprendre une voire une Rav4.

RichardP · 01-02-2021 10:14:29

Sur nos voitures hybrides ce qui influence le plus la consommation c'est la température de la batterie de traction.

Si la voiture dors en extérieur et que le matin la batterie de traction est 5° c'est facile 1L de plus de consommation qui si la voiture serait dans un garage fermé à environ 18/19°.

Le Moteur lui chauffe vite, mais la batterie mets bien 30km voir plus, selon le type de trajet, à atteindre un température correcte de fonctionnement

Keron · 01-02-2021 10:35:11

La vidéo est excellente. Merci.

Lorsque j'accélère, de 0 à ..., cela monte très vite dans la zone power. Difficile de rester juste en dessous.

Et le glide, je pensais qu'en fait il fallait faire en sorte de laisser glisser en mode électrique pour consommer moins. Et même en recharge légère. D'où le fait que ma batterie se vide sans doute trop vite et le moteur thermique doit plus souvent se mettre en surconso.

FrenchCrackberry · 01-02-2021 11:29:36

Keron a écrit :

La vidéo est excellente. Merci.
Lorsque j'accélère, de 0 à ..., cela monte très vite dans la zone power. Difficile de rester juste en dessous.
Et le glide, je pensais qu'en fait il fallait faire en sorte de laisser glisser en mode électrique pour consommer moins. Et même en recharge légère. D'où le fait que ma batterie se vide sans doute trop vite et le moteur thermique doit plus souvent se mettre en surconso.

Je trouve aussi la video bien faite . Test et fait nous un retour .

Apres je connais bien sa route et c’est super plat

MARCO83 · 01-02-2021 16:52:43

Autre facteur, la température huile moteur qui doit être à 80° voir 85° soit aprés 10 km !

FrenchCrackberry · 01-02-2021 17:34:10

C’est ca ton rêve ? lol

Dernière modification par FrenchCrackberry (01-02-2021 17:37:21)

fullvar · 01-02-2021 18:00:21

omb34 a écrit :

Aaaah c'est sûr... pour faire 3/4 Kms... mieux valait opter pour une électrique ou une hybride rechargeable.

Salut, petites questions
Si on a justement que 3/4 kms à faire le matin pour aller à l'école par exemple et que la batterie est chargée
On va consommer quasi rien, si on est doux sur l'accélérateur !? Ou le mode EV ne fait absolument pas 2 kms !?

Astrix64 · 01-02-2021 18:16:33

Le mode EV fait 2-4km si c’est plat et qu'on se traine.
Un hybride n'a pas pour principe de rouler qu'à l'électrique. Il a pour but d'améliorer le rendement du thermique. Et de temps en temps avec parcimonie d'entrainer un peu le véhicule en électrique sur son élan.

Sinon il faut un PHEV.

Dernière modification par Astrix64 (01-02-2021 18:17:16)

FrenchCrackberry · 01-02-2021 19:07:33

fullvar a écrit :

omb34 a écrit :
Aaaah c'est sûr... pour faire 3/4 Kms... mieux valait opter pour une électrique ou une hybride rechargeable.

Salut, petites questions
Si on a justement que 3/4 kms à faire le matin pour aller à l'école par exemple et que la batterie est chargée
On va consommer quasi rien, si on est doux sur l'accélérateur !? Ou le mode EV ne fait absolument pas 2 kms !?

Les 2 premiers jours de possession d'une hybrid tu essayes de faire du full électrique pour aller au bout de la rue ou acheter du pain . cet finalement c'est tellement contraignant que tu arrêtes de jouer a ca

smu · 01-02-2021 20:12:51

Keron a écrit :

Les pneus sont montés par mon garagiste et il a du mettre la bonne pression. Après je n'ai pas vérifié depuis deux mois.

Ouhlà !
Faudrait déjà commencer par vérifier ça ...

omb34 · 01-02-2021 22:02:28

Alors les Nokian sont d'excellents pneus neiges ... mais plutot énergivores ... Et tu devrais essayer de tourner à l'Excellium 98 pour voir si cela améliore la conso...

Tourner en EV Ok... mais le RX est lourd et forcément au démarrage ça pompe énormément sur la batterie... J'ai arrêté de procéder ainsi ... Par contre si tu as un Mode ECO ; sélectionne le... tu limites la conso du thermique.

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#51 30-01-2021 12:27:45

Re : Consommation - taille reservoir

#52 30-01-2021 12:41:50

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