Défaut Hybride system, vsc, abs,

Eric 67 · 02-07-2020 17:18:03

Bonjour à tous
Après le changement du radiateur
Et une Imobilisation de 10 jours
Jai un problèmes pour le redémarrages
Le moteur se lance a un régime très bas, puis se coupe
Message (hybride system,)
Avec triangle rouge ???

Je soupçonne la batterie 12v !!

BZV37 · 02-07-2020 18:41:42

Normalement quand la 12v est HS le 400H ne demarre pas, une fois demarrée avec booster le systeme reprend l'alimentation je l'ai vecu en 2014 ,mais j'espere pour toi que c'est ca

smu · 02-07-2020 19:15:12

Faudrait faire une lecture des codes pour avancer dans le diag.
Tu es sûr qu'un connecteur n'a pas été laissé débranché suite au changement de radiateur ?

Eric 67 · 02-07-2020 19:19:36

smu a écrit :

Faudrait faire une lecture des codes pour avancer dans le diag.
Tu es sûr qu'un connecteur n'a pas été laissé débranché suite au changement de radiateur ?

Bonjour
Jai deja vérifiez tous les connecteurs sint remis en place
Et pour la lecture des codes défaut
Ca donne
P 1390/P 1393

smu · 02-07-2020 19:34:47

A priori :
P3190-Poor engine power
P3191-Engine does not start

Le pb viendrait du moteur thermique.
Tu n'aurais pas du E85 dans le réservoir pas hasard ? wink

Eric 67 · 02-07-2020 19:37:31

Oui jai déjà eu le même soucis quand j'ai posé le boîtier e85
Puis tous ces remis a fonctionné normalement,

Chester · 02-07-2020 20:33:17

Eric 67 a écrit :

Oui jai déjà eu le même soucis quand j'ai posé le boîtier e85
Puis tous ces remis a fonctionné normalement,

Tu as quel boitier dans ton Rx ?

Eric 67 · 02-07-2020 20:35:50

V3 ecosystem

smu · 02-07-2020 20:39:13

Peut-être le mieux serait de poser la question au revendeur/constructeur de ce boîtier ?
Ou alors l'E85 est périmé ?

Eric 67 · 02-07-2020 22:08:43

smu a écrit :

Peut-être le mieux serait de poser la question au revendeur/constructeur de ce boîtier ?
Ou alors l'E85 est périmé ?

Normalement il faut une tension de 10,5 v min au démarrage
Mais je crains que j'ai pas assez de tension en fasse de demarrage

Quand au E85 périmé je fais un plein par semaine, sauf ces 10 derniers jours, le temps de l'immobilisation

michelvp · 02-07-2020 22:53:24

Ce n'est pas la 12v, par contre le boîtier montre son inutilité je pense. Il ne faut pas trop rester comme ça au risque de vider la grosse batterie.

Eric 67 · 03-07-2020 05:08:38

Bonjour ????

Problème résolu,
Lors du remontage une masse du boîtier ethanol, n'était pas connecté
(sur 2 masse seulement 1 de connecté,)
Comme quoi il suffit pas de grand chose ???

Airix · 03-07-2020 17:34:14

Bonne nouvelle !
Et effectivement, il valait mieux contrôler de nouveau toutes les connexions, à tête reposée car des fois à chaud on ne voit même plus ce qui est flagrant... smile

Eric 67 · 03-07-2020 17:48:47

AirIx a écrit :

Bonne nouvelle !
Et effectivement, il valait mieux contrôler de nouveau toutes les connexions, à tête reposée car des fois à chaud on ne voit même plus ce qui est flagrant...

A tête reposer, ??
J, ai cogiter toute la nuit, au volant de mon camion, et ce matin avant de me coucher jai réessayer une dernière fois, puis j'ai vu le deuxième câble de masse qui était pas branché ???

Airix · 03-07-2020 18:07:00

Je reconnais que c'est pas simple de souffler et prendre du recul pour s'y remettre, mais comme quoi tu as bien fait de tout revoir. smile

doggystyle · 29-09-2023 00:24:50

Hello,
j'ai eu le même code défaut ce matin P3190 suivi de P3191 (+vérifiez le syst. hybride + vérifiez le syst. de freinage + 1 autre que j'ai oublié)
Alors qu'hier en rentrant tout allait bien, sans signe annonciateur.
J'ai démarré le véhicule comme d'hab, fait chauffer le moteur au starter et parcouru 500m lorsque j'ai perdu toute puissance à l'accélérateur, puis plus de réponse sous la pédale, et c'est là que le voyant moteur est apparu.

Impossible à redémarrer, comme si le moteur était étouffée, puis elle cale.
Je roule avec un mélange 60% E85 environ et le reste E10, et la voiture a 280 000 km, elle dort dehors un peu à l'abri.

Ca m'était déjà arrivé 1 fois ou 2 en 7 ans de temps, en hiver quand l'E85 était trop riche en éthanol, avec le voyant + message "check hybrid system" mais un petit coup de Torque pour effacer le voyant et ça repartait en 2 démarrages.

J'ai fait quelques recherches sur le net : pompe à carburant, problème à l'admission avec une durite percée ou poreuse soit avant soit après le débitmètre d'air ...

En fouillant autour de la baie moteur, j'ai trouvé une petite durite percée que j'ai réparée avec du scotch et en pensant avoir trouvé mon problème mais rien n'y change.
Ah et aussi, le niveau de liquide de refroidissement est en dessous du mini et ma batterie 12V est neuve du mois de juillet.

Ce qui me surprend c'est cette apparition soudaine alors qu'hier tout allait bien. Je penche plus pour la pompe à essance ??

Dernière modification par doggystyle (29-09-2023 00:31:26)

RichardP · 29-09-2023 04:37:01

Comme tu avais déjà des corrections très importantes de ltft et stft, le plus probable c'est que ta pompe a carburant à lâché.

doggystyle · 29-09-2023 18:52:36

Ah oui pardon je viens de voir le sujet http://forum.clublexus.fr/viewtopic.php?id=28431 , c'est la même histoire.

omb34 · 30-09-2023 15:09:20

Je pense que ta pompe a laché.

Annonce

#1 02-07-2020 17:18:03

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#2 02-07-2020 18:41:42

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#3 02-07-2020 19:15:12

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#4 02-07-2020 19:19:36

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#5 02-07-2020 19:34:47

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#6 02-07-2020 19:37:31

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#7 02-07-2020 20:33:17

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#8 02-07-2020 20:35:50

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#9 02-07-2020 20:39:13

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#10 02-07-2020 22:08:43

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#11 02-07-2020 22:53:24

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#12 03-07-2020 05:08:38

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#13 03-07-2020 17:34:14

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#19 30-09-2023 15:09:20

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