Oui je l'ai bien fait en position P et sur ma doc Power en démarrage et du coup j'ai aussi essayé en power accessoire mais ça ne fonctionne pas et pour info même sans rentrer dans la programmation en appuyant juste sur bouton L1 L2 ou L3 aucun bip et ca ne fonctionne pas non plus d'ou mon problème !
Et je ne peux pas non plus assigné les 2 télécommandes aussi vu qu' rien ne marche sauf côté passager et j'aurais préféré l'inverse moins embêtant.
Jusque-là, ça peut être simplement le bloc de boutons ... en tout cas je l'espère !
On ne va pas pouvoir avancer plus sans un diag plus approfondi : lecture DTC, vérifications des connecteurs, etc ...
Pour commencer, as-tu essayé de débrancher la batterie 12V pendant 5~10mn ?
Ajouté après 05min 01s
BZV37 a écrit :au moins j'ai appris que l'on pouvait assigné une telecommande au siege je n'ai pas lu la doc jusqu'au bout
je n'ai pas de BIP non plus quand j’appuie seulement sur L1-2 ou 3 ,ca bouge c'est tout. le bip ce n'est qu'en programmation
C'est peut-être réglable (en concession ou Techstream) ...
Après c'est pas grave, le principal c'est que ça fonctionne !
Si tu as lié une mémoire à ta clé, ça bipe aussi quand le système détecte que la dernière position (réglage manuel, autre clé) n'est pas celle de la mémoire liée, et s'y repositionne.
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Jules3189 a écrit :Question "bête": c'est quoi l'ECU ?
C'est les blocs avec une légende ECU dans le schéma de principe que je suis fait ch*** à poster plus haut
![]()
C'est du chinois pour moi tout ça ou du japonais plutôt.
Yamaha 125DT (2), 2CV Citroen 1961, Polo vw, Scirocco vw, Corolla 16s coupé(2), Corolla 4p, Carina, Avensis(2), IS220D exéc 2007, IS250 exéc 2009, Infiniti Q50S 2013, Infiniti Q60S 2017, IS300H FSport Exé 2018, CT200H Passion 2012, UX250H FSport exé 2019 et LC500H sport+ 2017.
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Moi j'ai bien aimé la blague de Gil77 , et je me sens presque obligé d'expliquer qu'avant que la CEE de l'époque (devenue UE) n'appelle la future monnaie européenne "EURO", c'était l'ECU qui était utilisé, pour European Currency Unit, mais des pays membres de la CEE ont trouvé que c'était trop relatif à l'ancienne monnaie française, l'Ecu..
...De rien pour la séance de paléontologie, je me sens comme mon prof d'histoire de collège, il y a un peu plus d'une trentaine d'années...
L'ECU mentionné dans les voitures c'est par contre le "Electronic control unit", l'Unité de contrôle électronique, pour vulgariser c'est un "cerveau" électronique de voiture, ca contrôle un ou plusieurs éléments électriques de la voiture.
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Smu non pas encore essayer de débrancher la batterie ou alors je pensais enlever l'autre fusible pour la mémoire et d'autre chose pris dessus je pense que sa couperas l'alimentation de l'écu dans la porte conducteur non ?
Après si quelqu'un du forum qui a l'outil diagnostic dans la région peut m'aider pour une lecture des défauts ? et je peux me déplacer ?
Ajouté après 21min 08s
BZV37 a écrit :au moins j'ai appris que l'on pouvait assigné une telecommande au siege je n'ai pas lu la doc jusqu'au bout
je n'ai pas de BIP non plus quand j’appuie seulement sur L1-2 ou 3 ,ca bouge c'est tout. le bip ce n'est qu'en programmation
A c'est bizarre que tu n'est pas de bip car du côté passager qui fonctionne si appuie sur L1 L2 ou L3 sans être en programmation sa bip !!!
Smu tu peux confirmer si toi sa bip après que ta clés est déverrouillé si tu appuie sur le bouton pour un autre réglage pour changer de conducteur par exemple ? Merci
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Smu non pas encore essayer de débrancher la batterie ou alors je pensais enlever l'autre fusible pour la mémoire et d'autre chose pris dessus je pense que sa couperas l'alimentation de l'écu dans la porte conducteur non ?
Bah vu tout ce que coupe le fusible (si j'ai bien interprété la doc, un gros 30A nommé HV R/B NO.1), ce sera plus simple de débrancher la batterie.
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Je n'ai pas vu le même fusible que toi sur la doc boîte fusible B le numéro 32 en 10A c'est ECU-B NO.1
Ajouté après 4h 27min 43s
Bon j'ai enlevé fusible 32 et ben ça fonctionne toujours pas !Nouveau proprio Lexus RX450H PPTD 2010 Blanc perlé 141 000 kms
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Bah en fait, après relecture de la doc, dans le doute il vaudrait mieux débrancher la batterie.
Il y a une bonne dizaine de fusibles impliqués dans tout le système ! : https://mon-partage.fr/f/9Slhb484/
L'étape suivante sera de dégarnir la portière afin de vérifier les connexions ...
Sans oublier la lecture des codes DTC (qui peut probablement être faite également chez Toyota, si Lexus est trop loin de chez toi).
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Bah en fait, après relecture de la doc, dans le doute il vaudrait mieux débrancher la batterie.
Il y a une bonne dizaine de fusibles impliqués dans tout le système ! : https://mon-partage.fr/f/9Slhb484/L'étape suivante sera de dégarnir la portière afin de vérifier les connexions ...
Sans oublier la lecture des codes DTC (qui peut probablement être faite également chez Toyota, si Lexus est trop loin de chez toi).
J'hésite pour débrancher la batterie car je voudrais pas me retrouver avec des problèmes supplémentaires !
Avant de débrancher je voudrais savoir à quoi m'attendre et quels réglages exactement seront a faire ?
Si quelqu'un a déjà eu l'expérience ?
Merci pour votre aide
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Déjà, il faut attendre au moins 2mn après l'arrêt total du véhicule, avant de débrancher la batterie (moi j'attends 15 mn ).
Et il vaut mieux attendre 5 à 10 mn avant de rebrancher la batterie.
Bien sûr, une batterie 12V correctement chargée est conseillée
La seule action à faire après rebranchement est de fermer le hayon afin que l'ECU se réinitialise.
Par sécurité tu peux faire jouer une fois (course complète) tous les ouvrants (hayon électrique, vitres, toit ouvrant).
Tu vas perdre :
- les mesures de consommation à court terme (pour la moyenne à long terme, les grosses barres bleues, cela va démarrer une nouvelle moyenne).
- les préréglages de la radio, la position de lecture en cours DVD/CD/USB
- les infos récentes du GPS (mais pas les mémoires)
- il m'est arrivé de me retrouver avec un afficheur en anglais
En bref, rien qui ne t'empêchera d'utiliser ton véhicule
Si certains ECU ont besoin d'un réglage supplémentaire, ils te le feront savoir (normalement ça n'arrive que lorsque l'ECU est débranché ou remplacé).
A noter que pour la plupart des réglages qui ont besoin de TechStream, une procédure alternative existe en court-circuitant des bornes de la prise OBD2.
Encore une fois, tu peux trouver ces infos dans TechDoc pour quelques € (voir lien plus haut), il faut chercher "INSTRUCTIONS DE REPARATION > INITIALISATION".
De nombreux membre ont subi un problème de batterie 12V à plat, personne n'a été dans l'incapacité d'utiliser son véhicule après remplacement.
T'inquiète, les mecs de Lexus ont pensé à tout
Dernière modification par smu (18-01-2020 18:17:51)
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Après un passage chez Toyota pour je ne sais quel entretien et manipulation sur le rx400, ils avaient débranché la batterie, et comme ils étaient en retard, il m'ont rendu la voiture sans avoir réinitialisé les ouvrants. Du coup à part la fenêtre conducteur, tous les autres passagers ne pouvaient plus manipuler leurs fenêtres. Il a fallu ouvrir /fermer tout ce qui pouvait l’être, c'était une mauvaise surprise en plus des réglages des stations de l'autoradio (on ne s'y attendait pas du tout).
Mais ca n’empêche pas d'utiliser le véhicule pour rouler, pas de risque de ce coté là.
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Il y avait effectivement plus de réinitialisations à faire sur le RX400h, ça a été corrigé sur le RX450h
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Je vous tiens au courant cette après midi je vais débrancher la batterie.
Ajouté après 4h 46min 52s
Je viens de débrancher la batterie 15 mn et ça fonctionne toujours pas !Merci a tous effectivement smu a part le hayon électrique et faire un verrouillage puis déverrouillage du véhicule et bien-sûr quelques réglage du multimédia tout est revenu même les ouvrants ne se sont pas déréglés.
Ajouté après 8h 46min 21s
Je pense qu'il va falloir faire une lecture des codes défauts .Nouveau proprio Lexus RX450H PPTD 2010 Blanc perlé 141 000 kms
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Il se pourrait qu'il soit passé en carrosserie, et le cable n'a pas été rebranché... je ne vois que ça maintenant!!
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
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Et si le câble est débranché comme tu dis est ce que l'outil diagnostic va le voire ou donner un code défaut ?
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Si c'est le connecteur de l'ensemble de boutons qui est débranché, probablement pas.
Si c'est le connecteur de l'ECU, oui.
Tu peux passer chez Toyota et leur demander s'ils peuvent te faire une lecture des codes Lexus (normalement oui), et à quel prix : leur poser cette question reste gratuit
A noter que l'ECU qui gère la mémoire des sièges est celui ... du rétroviseur !
Des problèmes à signaler de ce côté ?
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Smu peut tu me préciser pour la question sur la mémoire des rétroviseurs ?
Vu que ça ne fonctionne pas du tout quand j'appuie sur les 3 boutons L rien ne bouge ni siège conducteur ni volant ni rétroviseurs !
Par contre quand j'appuie sur power pour accessoires ou démarrage le volant se règle et pour les rétroviseurs quand je passe de P a R les rétros gauche et droit s'incline vers le bas est-ce a part ou en relation avec l'ECU de mémorisation qui pourrait être mon problème ?
Ajouté après 42min 03s
Un collège ma prêté un outil diagnostic universel de la marque Autel Autolink AL319 je sais pas si vraiment compatible avec nos Lexus Hybride mais j'ai réussi a faire une lecture des codes défauts 0 DTC .Ajouté après 59min 21s
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01 … 937506.jpgNouveau proprio Lexus RX450H PPTD 2010 Blanc perlé 141 000 kms
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Ok, si les rétros bougent c'est probablement que l'ECU est OK; je regarderai dans la doc quand j'aurai le temps.
Le rabattage auto fonctionne ?
Je ne sais pas si l'outil que tu as est pertinent, les contrôles affichés concernent tous le moteur thermique ...
Il reste à explorer la solution de dégarnissage de la portière, pour l'avoir déjà fait je peux t'affirmer que c'est facile et ne prend pas plus de 5mn.
Bon, peut-être 15mn la première fois
En anglais ça donne ça :
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Attention, les plastiques sont cassants lorsqu'il fait froid....
Ne pas procéder à dégarnissage si température < 18°...
Faute de quoi, il risque d'y avoir de la casse.
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Oui la rabattage auto des rétros fonctionne que ce soit a la fermeture du véhicule ou en appuyant sur le bouton .
C'est vrai que j'hésite à me lancer dans le dégarnissage de la portière peur de faire de la casse !!!
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Aux alentours de 2min 50 il semble démonter le connecteur des boutons de mémoire.
Je rejoins omb34 sur la possibilité d'un oubli de remontage lors d'un passage en carrosserie ou d'un changement de vitre.
Et comme dit SMU, ça ne devrait pas déclencher de code défaut.
Le connecteur est peut-être juste mal enfiché ou oxydé.
Un léger coup de bombe contact ne saurait nuire.
Maintenant sans un local chauffé, il est clair que ça pince un peu dehors à la fois pour travailler et pour la résistance des plastiques...
Bon courage.
Dernière modification par 0921d (21-01-2020 16:47:05)
2009 rx450h pptd
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Merci smu pour la vidéo très bien faite et franchement le gars on voit bien qu'il maîtrise le sujet.
Ajouté après 03min 14s
Et oui c'est pas impossible qu'il y est eu un mauvais branchement suite a un démontage !Nouveau proprio Lexus RX450H PPTD 2010 Blanc perlé 141 000 kms
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Le vendeur me dit que tout fonctionnait !!! c'est facile à dire .
Tu m'étonnes, je le vois mal maintenant t'avouer qu'un truc que tu as repéré ne fonctionnait pas. Après, tu te mettras à douter du reste, donc autant continuer à nier, hein..
Car bon, c'est pas une autre marque de voiture où ca "tombe en panne" aussi facilement que ca "retombe en marche"...
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L'ÉCU c'est bien le boîtier carré au dessus de la grosse enceinte ?
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Oui, c'est ça, juste au dessus du haut-parleur.
Mais je commencerai par les boutons car le rétro, commandé par le même ECU, fonctionne bien.
En attendant des températures propices au démontage (merci priusfan pour cette précision !), je te conseille de commander : https://www.ebay.fr/itm/10X-Trim-Panel- … 2749.l2649
Prévoir le délai habituel des expéditions à partir de la Chine ...
Si la garniture a déjà été démontée, certains sont peut-être manquants et/ou cassés !
Dernière modification par smu (22-01-2020 06:59:38)
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Ok merci pour votre aide.
J'ai une question bête peut on modifier le reglage et mémoriser l'inclinaison des 2 rétros lors du passage en marche arrière levier sur R ?
J'ai réussi a les descendre mais impossible de les mémoriser et je n'ai pas trouvé la procédure dans le manuel ou est ce justement un problème lié à ma panne de mémo de siège ?
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