Konnichiwa

Jules3189 · 27-10-2019 13:41:45

Moi non plus, je ne voulais pas en entendre parler de la bva big_smile , mais quand tu y as goûté.... surtout avec les moteur d'aujourd'hui. J'en suis à ma sixième voiture en bva et je ne reviendrai pas en arrière. wink

Airix · 27-10-2019 15:17:41

La boite CVT des Lexus?
Ma femme est comme la tienne, SuperKaribou. Depuis notre 400h, elle ne veut plus toucher à autre chose.. lol
...si tant est qu'on puisse dire "toucher" car justement, y'a quasiment jamais à y toucher, à part pour le 'frein moteur' / position B en descente ou décéleration, ou pour la marche arrière..
Plus besoin d'embrayer tout le temps et de manoeuvrer du bras droit dans les bouchons.. cool

Bon, on avait eu une CT200h F-Sport comme véhicule de courtoisie pendant une révision du Rx, et madame trouvait cette voiture molle en comparaison, sauf en la passant en mode Sport. lol
J'étais du même avis. Evidement, c'est pas le même moteur.. big_smile

Michaël78 · 27-10-2019 16:12:30

La CVT Lexus en ville c' est de la douceur, du velours ! Sur une voiture hybride c' est juste génial.

omb34 · 27-10-2019 16:38:01

Re-bienvenue parmi nous wink

smu · 28-10-2019 06:44:48

Re-bienvenue !

Pour la boîte CVT (pas auto, mais ça s'utilise pareil) : position D, et gaaaaaaaz !
Après ça c'est difficile de revenir trifouiller le manche wink

fefe · 28-10-2019 18:22:30

Je pense qu'elle s'y fera et moi aussi.

Merci pour vos messages ça rassure beer

D'ailleurs, ya un sujet qui explique les différentes positions de ces boîtes ?

Dernière modification par fefe (28-10-2019 18:23:49)

Airix · 28-10-2019 20:59:44

A part la doc? lol
Euh
P : Park tu bouges plus (et tu mets le frein à pied pour confirmer que tu veux plus bouger)
R: Rear, la marche arrière, quand tu veux reculer, et ca enclenche sur un RX bien configuré la caméra de recul et l'abaissement des rétroviseurs exterieurs pour t'aider à manoeuvrer.
N : Neutral : Point mort, rien d'enchlanché.
D : Drive, tu avances dès que tu relaches le frein et que tu appuies sur l'accèlerateur
B : Brake, 'Frein moteur' sur un 400 c'est pour forcer la recharge / utiliser le frein moteur en deceleration/descente longue
Sinon sur les boites des 450 tu as à la place du B le S pour simuler une boite "manuelle" à differents rapports, avec + de frein moteur..

Donc sur la CT, je ne sais plus si tu as un S à la place du B... big_smile

Dernière modification par Airix (28-10-2019 21:03:34)

Jules3189 · 29-10-2019 09:10:13

Vous êtes nombreux à utiliser le frein à pied ? Perso je ne m'en sers jamais.

Dernière modification par Jules3189 (29-10-2019 17:23:20)

Michaël78 · 29-10-2019 16:52:37

Pour ma part j' enclenche toujours le frein à pied, question d' habitude...J' avoue que les premières semaines j' oubliais tout le temps smile

smu · 29-10-2019 18:25:36

Je ne l'utilise qu'en pente, pour ne pas appliquer une contrainte permanente sur le blocage de la boîte.

omb34 · 30-10-2019 08:10:07

Sur le plat jamais à la maison jamais .... mais en extérieur ouiiii ... d'ailleurs au CT, si la pédale ne sert pas assez ou trop basse ; c'est recalage direct.

Astrix64 · 30-10-2019 08:41:58

Tu voulais dire "ne serre pas assez", car moins on s'en sert, mieux il passe au CT. tongue

Le mode B fait du frein moteur, et diminue d'autant la recharge de la batterie, mais oui, à conseiller lors des longues descentes quand la batterie est pleine.

Dernière modification par Astrix64 (30-10-2019 08:43:29)

fefe · 30-10-2019 16:10:20

Alors AirIx tes explications étaient à peu près claire mais après vous m'avez perdu avec vos histoires de frein pied lol

Vous parlez de la pédale de frein ? Vous ne l'utilisez jamais ? hmm

Astrix64 · 30-10-2019 16:29:37

Le frein à pied qu'ils évoquent est le frein "à main" qui est actionnable avec le pied. Je ne suis pas sûr que cela va être plus clair. lol ils ne l'utilisent qu'à l'arrêt.

La pédale de frein, celle à gauche de l'accélérateur est utilisée normalement.

Pour revenir avec la position B, qui fait du frein moteur:
Dans un premier temps il faut utiliser au maximum le frein à pied qui fait du frein électrique sur la première partie de la course de la pédale et recharge donc la batterie.
Mais dans le cas d'une descente trop longue, la batterie sera pleine et donc le frein à pied "électrique" passera par les plaquettes et à ce moment il vaut mieux utiliser le frein moteur en utilisant la position B.

bfi · 30-10-2019 16:45:15

Jules3189 a écrit :

Vous êtes nombreux à utiliser le frein à pied ? Perso je ne m'en sers jamais.

idem : jamais

...
...sauf cas d'un stationnement dans une pente très forte : je cale les roues contre le trottoir et mets le frein à mainpied !

Airix · 30-10-2019 18:06:22

J'espère que tu n'es pas déçu fefe de ne plus pouvoir actionner un frein à main pour faire des donuts ou demi-tours rapides, car avec le frein à pied ça n'est plus aussi évident. lol lol lol

Dès que je stationne le véhicule, je serre le frein à pied, je le fais systématiquement depuis toujours. Ça évite tout oubli, tout gadin, de réfléchir s'il faut ou pas le mettre en fonction de la pente, etc..

omb34 · 30-10-2019 20:44:06

Cela dépend surtout de l'usure des plaquettes Ar

Astrix64 a écrit :

Tu voulais dire "ne serre pas assez", car moins on s'en sert, mieux il passe au CT.

Airix · 30-10-2019 20:59:23

euh, je vais ptet dire une connerie, mais sur le 400, il me semble qu'il y a un tambour pour le frein à pied sur le train arrière, en plus des disques. Quand on actionne le frein à pieds, c'est le tambour qui est serré, pas le disque..

Un technicien ou connaisseur pour confirmer mes dires ?

smu · 31-10-2019 08:16:32

Oui, ça semble bien être un système à tambour : https://workshop-manuals.com/lexus/rx_4 … nd_repair/

Astrix64 · 31-10-2019 09:15:58

Sur de très nombreux véhicules lourds, c’est des freins à "main" avec tambours car ils sont autobloquants.

Dernière modification par Astrix64 (31-10-2019 09:16:10)

smu · 31-10-2019 10:45:55

Intéressant, merci pour l'info ! smile
Quand on y pense, c'est logique.

Jules3189 · 31-10-2019 11:29:08

fefe a écrit :

Alors AirIx tes explications étaient à peu près claire mais après vous m'avez perdu avec vos histoires de frein pied
Vous parlez de la pédale de frein ? Vous ne l'utilisez jamais ?

Non non ! lol lol D'ailleurs moi, je l'ai carrément supprimée, ça fait plus de place pour la pédale d'accélérateur. big_smile

fefe · 31-10-2019 13:12:53

Je comprends mieux maintenant tongue

Arduina08 · 02-11-2019 05:41:01

Une BVA ! Y gouter c'est l'adopter reléguant la BM à la préhistoire de l'automobile.

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