Les prix

nicothum · 02-10-2018 17:02:08

Les prix pour l'UX sont à présent connus :

https://www.automobile-magazine.fr/tout … au-mondial

DoudouRS · 02-10-2018 18:59:39

Plus cher que l'ES

Damien_68 · 02-10-2018 19:33:50

Par rapport à l’ES, j’avoue être déçu et surpris côté prix. Je m’attendais quand même à moins cher, surtout sur l’Executive !

asian92 · 03-10-2018 08:22:07

Damien_68 a écrit :

Par rapport à l’ES, j’avoue être déçu et surpris côté prix. Je m’attendais quand même à moins cher, surtout sur l’Executive !

C'est plutôt pas mal comme pricing, 63k pour une exe par rapport à 68k pour une GS300h exe, ça devient plus compétitif, non?

Ajouté après 01min 47s

nicothum a écrit :

Les prix pour l'UX sont à présent connus :
https://www.automobile-magazine.fr/tout … au-mondial

Pas de grosse surprise, sauf peut-être pour l'entrée de gamme qu'on pensait plus vers 35k que 37k, ça reste dans la fourchette de prix qu'on avait estimé il y a quelques mois

Nicodu63 · 03-10-2018 09:52:21

L'UX reste bien cher pour ce que s'est hmm

chaced · 03-10-2018 10:12:43

+1...
j'ai une prédiction de flop big_smile

Damien_68 · 03-10-2018 12:57:19

asian92 a écrit :

Damien_68 a écrit :
Par rapport à l’ES, j’avoue être déçu et surpris côté prix. Je m’attendais quand même à moins cher, surtout sur l’Executive !
C'est plutôt pas mal comme pricing, 63k pour une exe par rapport à 68k pour une GS300h exe, ça devient plus compétitif, non?
Ajouté après 01min 47s
nicothum a écrit :
Les prix pour l'UX sont à présent connus :
https://www.automobile-magazine.fr/tout … au-mondial
Pas de grosse surprise, sauf peut-être pour l'entrée de gamme qu'on pensait plus vers 35k que 37k, ça reste dans la fourchette de prix qu'on avait estimé il y a quelques mois

Oui oui, je suis ravi des prix de l'ES. Il fallait voir mon message comme une comparaison UX/ES.
L'UX est selon moi trop cher pour le coup.

freegate · 03-10-2018 13:18:23

Le problème c'est la catégorie "Executive" qui rajoute 10 k€ aux catégories en dessous.

asian92 · 03-10-2018 18:44:15

Damien_68 a écrit :

asian92 a écrit :
Damien_68 a écrit :
Par rapport à l’ES, j’avoue être déçu et surpris côté prix. Je m’attendais quand même à moins cher, surtout sur l’Executive !
C'est plutôt pas mal comme pricing, 63k pour une exe par rapport à 68k pour une GS300h exe, ça devient plus compétitif, non?
Ajouté après 01min 47s
nicothum a écrit :
Les prix pour l'UX sont à présent connus :
https://www.automobile-magazine.fr/tout … au-mondial
Pas de grosse surprise, sauf peut-être pour l'entrée de gamme qu'on pensait plus vers 35k que 37k, ça reste dans la fourchette de prix qu'on avait estimé il y a quelques mois
Oui oui, je suis ravi des prix de l'ES. Il fallait voir mon message comme une comparaison UX/ES.
L'UX est selon moi trop cher pour le coup.

Après, en général les entrées de gamme Lexus sont a peu près au prix de l'équivalent en version full de chez Toy. Sachant qu'un CHR full est à 36k, donc 37k ne sont pas déconnants, et je pense que ça se vendra bien.
Et puis, il n'y a pas 5k d'écart entre l'UX, mais 10k, du coup, c'est cher, mais pas trop vu la clientèle visée par l'UX. A 5k d'écart, j'aurais dit, oui, c'est trop cher comparé au segment de l'ES qui serait proche, mais 10k, ça reste loin du segment de l'ES.
Après, là où ça peut faire réfléchir, c'est : pour le prix d'un NX pack business, on peut avoir un UX FSport. Pour celui qui n'a pas besoin de coffre l'UX devient très intéressant

Dernière modification par asian92 (03-10-2018 18:52:45)

68markkus · 04-10-2018 17:22:47

Le prix de l'UX doit être bien placé dans son segment, mais la taille ridicule de son coffre est vraiment hors segment.
Tous les concurrents (3008, X1...) ont un coffre plus grand. Personnellement je ne mettrais pas 40 k euros dans une voiture avec un coffre de 300l.
Donc je passe mon tour pour cet UX, qui m'aurait pourtant bien tenté niveau moteur.

asian92 a écrit :

Damien_68 a écrit :
asian92 a écrit :
C'est plutôt pas mal comme pricing, 63k pour une exe par rapport à 68k pour une GS300h exe, ça devient plus compétitif, non?
Ajouté après 01min 47s
Pas de grosse surprise, sauf peut-être pour l'entrée de gamme qu'on pensait plus vers 35k que 37k, ça reste dans la fourchette de prix qu'on avait estimé il y a quelques mois
Oui oui, je suis ravi des prix de l'ES. Il fallait voir mon message comme une comparaison UX/ES.
L'UX est selon moi trop cher pour le coup.
Après, en général les entrées de gamme Lexus sont a peu près au prix de l'équivalent en version full de chez Toy. Sachant qu'un CHR full est à 36k, donc 37k ne sont pas déconnants, et je pense que ça se vendra bien.
Et puis, il n'y a pas 5k d'écart entre l'UX, mais 10k, du coup, c'est cher, mais pas trop vu la clientèle visée par l'UX. A 5k d'écart, j'aurais dit, oui, c'est trop cher comparé au segment de l'ES qui serait proche, mais 10k, ça reste loin du segment de l'ES.
Après, là où ça peut faire réfléchir, c'est : pour le prix d'un NX pack business, on peut avoir un UX FSport. Pour celui qui n'a pas besoin de coffre l'UX devient très intéressant

asian92 · 05-10-2018 18:11:06

La cible Lexus pour l'UX est une clientèle plus jeune, des célibataires ou couples sans enfants qui veulent un crossover compact, et donc, qui n'ont pas nécessairement besoin d'un grand volume de coffre.
Après, entre la cible et la clientèle réelle, il y a une marge. Si ça se trouve, ça fera comme pour la CT, une clientèle avec une moyenne d'âge plus élevée que leur cible de départ.

Astrix64 · 05-10-2018 19:02:57

Forcement, car les jeunes, sans enfants, signifie souvent, débutant dans la vie professionnelle, et donc sans beaucoup de moyen...

asian92 · 05-10-2018 21:55:11

Astrix64 a écrit :

Forcement, car les jeunes, sans enfants, signifie souvent, débutant dans la vie professionnelle, et donc sans beaucoup de moyen...

Les jeunes trentenaires/quarantenaires ont quand même un peu de pouvoir d'achat, et beaucoup ne débutent pas leur carrière.
J'aurais dû préciser, une clientèle aisée plus jeune, mais c'était sous entendu, puisque j'avais dit une clientèle plus jeune et pas une clientèle de jeunes

Dernière modification par asian92 (05-10-2018 22:16:46)

Jules3189 · 06-10-2018 10:49:24

asian92 a écrit :

La cible Lexus pour l'UX est une clientèle plus jeune, des célibataires ou couples sans enfants qui veulent un crossover compact, et donc, qui n'ont pas nécessairement besoin d'un grand volume de coffre.
Après, entre la cible et la clientèle réelle, il y a une marge. Si ça se trouve, ça fera comme pour la CT, une clientèle avec une moyenne d'âge plus élevée que leur cible de départ.

Ou bien des jeunes retraités tongue pas dans le besoin non plus et qui voyagent "léger". Pour moi, notamment, le coffre n'est pas un critère, le confort et la pêche davantage. smile En remplacement de la CT ? C'est différent, mais pourquoi pas ? (Surtout les 45 cv de plus).

Dernière modification par Jules3189 (06-10-2018 10:51:52)

freegate · 06-10-2018 12:49:13

En même temps l'ux fait partie d'une gamme. S'il n'a aucun défaut, qu'est-ce qu'il restera au nx en terme d'avantage concurrentiel ?

Arduina08 · 06-10-2018 15:33:02

On achète pas forcément un prix, parfois on achète une voiture biggrin

Michaël78 · 06-10-2018 18:03:20

Entièrement d' accord avec toi Arduina 08.

asian92 · 06-10-2018 18:59:12

+1

Ajouté après 01min 09s

Jules3189 a écrit :

Ou bien des jeunes retraités

Le principal, c'est de se sentir jeune ! wink

omb34 · 08-10-2018 08:20:06

Vu le tarif de ce UX... je pense que je m'intéresserai également au nouveau Honda CR-V Hybride

MARCO83 · 13-11-2018 17:43:08

Le configurateur est disponible sur Lexus.fr

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