Elle débutera en 2018

chaced · 06-03-2018 16:37:40

Ils font tout pour ne pas vendre on dirait... sad

Sititou · 06-03-2018 16:43:52

chaced a écrit :

Ils font tout pour ne pas vendre on dirait...

Je pense que ce n'est pas rentable pour eux financièrement de proposer une multitude de motorisations et une personnalisation poussée de la voiture dans un marché où ils vendent peu.
C'est la même histoire avec Honda qui refuse de vendre sa jazz et son HR-V en hybride alors qu'elles existent en Asie.

Dernière modification par Sititou (06-03-2018 16:54:03)

Nasnasg · 06-03-2018 16:44:32

Hate de voir l'interieur de l'auris

chaced · 06-03-2018 16:45:23

Bon après il y a le choix dans le groupe, donc au final pourquoi pas, perso ça ne me fait rien de prendre une auris ou chr pour ma prochaine.

Nasnasg · 06-03-2018 16:50:30

Le problème c'est chez toy c'est les intérieurs pour le coup...

Damien_68 · 06-03-2018 16:54:00

Sititou a écrit :

chaced a écrit :
Ils font tout pour ne pas vendre on dirait...
Je pense que ce n'est pas rentable pour eux financièrement de proposer une multitude de motorisation et une personnalisation poussée de la voiture dans un marché où ils vendent peu.
C'est la même histoire avec Honda qui refuse de vendre sa jazz et son HR-V en hybride alors qu'elles existent en Asie.

Exactement, c'est une question de volumes. On l'a bien vu avec les version t qui sont restés assez peu de temps au catalogue au final.

chaced · 06-03-2018 17:11:11

ça reste un chr quand meme, donc ça ne doit pas etre ultra compliqué de prendre le 1.8HSD du chr pour le mettre sur le ux.

freegate · 06-03-2018 17:14:03

Je me vois mal prendre un SUV plus lourd qu'une Auris ou un CHR avec un moteur de 122 cv. Non, non !!! tongue
Lexus dit qu'elle a été conçue pour les jeunes trentenaires à la recherche d'un SUV dynamique.
Si tu mets un moteur de 122 cv dedans, ils vont être à la recherche d'un SUV anémique big_smile

Dernière modification par freegate (06-03-2018 17:21:43)

chaced · 06-03-2018 17:15:32

1420kg le CHR, c'est le poids de notre ct big_smile

CT-F · 06-03-2018 17:19:02

A voir en vrai et à essayer... Faudrait aussi voir le malus (France) et les taxes (Belgique).

170 ch la taxe de circulation risque de s'enlever s'envoler "pardon" lol comparé à la 200h (J'étais bien content des 230 EUR de taxe annuel avec ma CT tongue )

Dernière modification par CT-F (06-03-2018 17:23:44)

chaced · 06-03-2018 17:20:04

En france j'étais content de la carte grise a moins de 3€ et 0 taxe smile

freegate · 06-03-2018 17:20:04

chaced a écrit :

ça reste un chr quand meme

Raison de plus pour laquelle Lexus ne va surtout pas proposer un UX 1.8L.
Les journaleux risquent de dire que c'est un CHR rebadgé.

Quand tu segmentes, stratégiquement, il ne faut surtout pas segmenter à demi. En marketing, il ne faut surtout pas mélanger les torchons et les serviettes. Ça dessert généralement les serviettes. wink

Ajouté après 07min 19s

Et c'est réducteur de dire que l'UX est un CH-R , puisqu 'elle sera la première à utiliser la plate-forme GA-C (Global Architecture - Compact) de la marque (structure super rigide et centre de gravité bas) wink

Dernière modification par freegate (06-03-2018 17:28:40)

chaced · 06-03-2018 17:30:44

Ba non, ma ct a une plateforme de prius 3 je ne vois pas le problème.

Sititou · 06-03-2018 17:32:01

chaced a écrit :

ça reste un chr quand meme, donc ça ne doit pas etre ultra compliqué de prendre le 1.8HSD du chr pour le mettre sur le ux.

Ce n'est pas une question de technique mais d'argent. J'imagine que les 1.8 et 2.0 HSD ne seront pas assemblées sur la même ligne d'assemblage, donc ça représente un coût pour Toyota.

freegate · 06-03-2018 17:51:55

chaced a écrit :

Ba non, ma ct a une plateforme de prius 3 je ne vois pas le problème.

Avec le même groupe moto-propulseur, je dirais même que ma CT est une Auris rebadgée. Crois-tu que cela ait été bon pour la CT commercialement ?

Ne penses-tu que cela a justement nuit à l'image premium de la CT, de pouvoir facilement la comparer avec un véhicule de gamme généraliste ? Tes récents propos en font la démonstration. En tant que possesseur, tu n'es toi même pas convaincu de son caractère premium. Imagine les non possesseurs. wink

Avec l'UX, je croix que Lexus ne veut certainement pas reproduire les mêmes erreurs commerciales passées.

chaced · 06-03-2018 17:59:49

En quoi une A3 ce n'est pas un golf ou une octavia ?

Les non possesseur de lexus ne savent pas ce que c'est une Lexus de toute façon, quand j'ai eu la mienne, j'ai dit que j'avais acheté une lada, ça a très bien fonctionné.

D'ailleurs ils ne savent pas non plus ce que c'est une voiture hybride, tous m'ont demandé si ça ne posé pas de problème pour aller loin d'avoir une voiture électrique...

J'ai l'impression que les français, le seul trucs qui les intéresse, c'est d'avoir une étoile un des anneaux sur la calandre car ça fait bien sans meme savoir qu'une A3 c'est une golf.

Dernière modification par chaced (06-03-2018 18:00:20)

freegate · 06-03-2018 18:04:39

chaced a écrit :

En quoi une A3 ce n'est pas un golf ou une octavia ?
Les non possesseur de lexus ne savent pas ce que c'est une Lexus de toute façon, quand j'ai eu la mienne, j'ai dit que j'avais acheté une lada, ça a très bien fonctionné. D'ailleurs ils ne savent pas non plus ce que c'est une voiture hybride, tous m'ont demandé si ça ne posé pas de problème pour aller loin d'avoir une voiture électrique...

Entièrement d'accord avec tout ce que tu dis.

La seule différence c'est que je me place du coté du constructeur uniquement pour expliquer pourquoi il ne va pas proposer un UX 1.8L.

Sinon Lexus France dit la chose suivante :

Pour votre confort et votre tranquillité, toute la gamme Lexus UX 250h sera équipée de série du Lexus Safety System +, qui comprend un système de sécurité pré-collision (PCS) avec détection des piétons, un amplificateur de freinage d’urgence (PBA), une assistance au maintien dans la file de circulation (LKA), un allumage automatique des feux de route (AHB) pour une meilleure vision de nuit, un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) qui se cale sur le véhicule qui vous précède et un système de lecture automatique des panneaux de circulation (RSA).

Bonne nouvelle non, ils font comme Volvo sur les équipements de sécurité !!!

Sinon un autre cliché. On voit bien que le problème des passages de roues est réduit avec un coloris foncé.

2018-lexus-ux-gallery-001-exterior-1920x1080_tcm-3156-1305288.jpg

Dernière modification par freegate (06-03-2018 18:06:23)

chaced · 06-03-2018 18:05:52

Et on ne voit pas le radar sur la calandre, top ça smile

freegate · 06-03-2018 18:09:46

Et la gallery de lexusenthusiast qui présente d'autres coloris de l'UX :

https://lexusenthusiast.com/2018/03/06/ … crossover/

Nasnasg · 06-03-2018 18:14:42

Sinon le prendre en noir et faire peindre les plastics en noir brillant

Damien_68 · 06-03-2018 18:17:54

Autre raison de ne pas proposer le 1,8L, c'est que l'un des principaux reproches de la CT par exemple était son manque de dynamisme/puissance par rapport à ses possibilités. L'idée est très certainement de ne pas retomber là-dedans et que pour des personnes voulant une facture moins élevée, qu'elles s'orientent vers Toy.

Nicodu63 · 06-03-2018 19:07:51

chaced a écrit :

Et on ne voit pas le radar sur la calandre, top ça

Comme les autres modèles de la gamme, aussi bien Lexus que Toyota. Le radar se trouve derrière le logo de la calandre.

freegate · 07-03-2018 03:36:13

La suspension pilotée, qu'est-ce c'est ? et c'est quoi son apport sur le comportement routier ? Ca améliore le confort ou ça le réduit ?

Dernière modification par freegate (07-03-2018 05:47:06)

68markkus · 07-03-2018 07:24:33

L'idéal serait qu'ils proposent le 2l de 180 ch sur la CT ; je n'hésiterai pas si elle était vendue moins chère que l'UX, car je la préfère esthétiquement.
Et elle n'a pas ces plastiques extérieurs horribles qu'a l'UX.

freegate a écrit :

Je me vois mal prendre un SUV plus lourd qu'une Auris ou un CHR avec un moteur de 122 cv. Non, non !!!
Lexus dit qu'elle a été conçue pour les jeunes trentenaires à la recherche d'un SUV dynamique.
Si tu mets un moteur de 122 cv dedans, ils vont être à la recherche d'un SUV anémique

asian92 · 07-03-2018 07:40:18

freegate a écrit :

Il y a donc une version F-Sport avec un Mark Levinson. Très intéressant. Contrairement à la CT, il n'y aura pas de choix à faire entre F-sport et ML. Ils ont enfin compris.

À mon avis, comme pour le reste de la gamme en France, c'est la FSport Exécutive, et non la FSport tout court qui y a droit.

Ajouté après 08min 39s

freegate a écrit :

Bonne nouvelle non, ils font comme Volvo sur les équipements de sécurité !!!

Ça, c'est pour toutes les nouvelles Toyota et Lexus. Par exemple, le CHR en est équipé. La P4 aussi

Ajouté après 10min 39s

Nicodu63 a écrit :

chaced a écrit :
Et on ne voit pas le radar sur la calandre, top ça
Comme les autres modèles de la gamme, aussi bien Lexus que Toyota. Le radar se trouve derrière le logo de la calandre.

D'ailleurs, ce logo, il me semble qu'il vaut bien cher par rapport au logo des anciennes hybrides sans radar.

Ajouté après 13min 15s

68markkus a écrit :

L'idéal serait qu'ils proposent le 2l de 180 ch sur la CT ; je n'hésiterai pas si elle était vendue moins chère que l'UX, car je la préfère esthétiquement.
Et elle n'a pas ces plastiques extérieurs horribles qu'a l'UX.

Tu as le choix dans le groupe Toyota, la nouvelle Auris sera équipée du 2l. D'accord, ce n'est pas une Lexus, mais c'est une alternative valable je pense. En plus, elle est plutôt jolie à regarder.

Ajouté après 15min 47s

freegate a écrit :

scissorsaviour a écrit :
https://lexusenthusiast.com/images/webl … eal-15.jpg
Ca peut le faire dans cette couleur. Très original. Je me laisserai bien tenté

T'as craqué !! La meilleure couleur, c'est celle-là

Dernière modification par asian92 (07-03-2018 07:59:00)

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